Перевозка, доброе байко

- Раскачивает...
Командир покосился в блистер, словно мог рассмотреть ставший строптивым груз на внешней подвеске, убедился, что амплитудой его еще не забрасывает в кабину и философски заметил:
- Это плохо.
Несколько дней назад Ми-1 из их авиаотряда сел на вынужденную с отказом двигателя, при посадке добавив и других поломок - сажать пришлось на лес. Хорошо хоть обошлось без тяжелых травм, да и машина по приговору ИАСовцев еще подлежала восстановлению, но вот ремонтировать ее на месте, пинками отгоняя любопытных медведей и прочую живность, они отказались напрочь, требуя доставить тушку пациента на аэродром - желательно сразу в ТЭЧ и «во-о-он в тот угол».
В угол так в угол, благо кроме «единичек» в отряде еще и эскадрилья «сараев» Ми-6. Комэска лично сел во главе экспедиции; прилетели, с песнями и плясками закрепили-подцепили раненую вертушку и потащили добычу в когтях в родное гнездо.
- Раскачка нарастает.
- И это плохо, - согласился командир. - Удаление?
- Сорок.
- Дотянем...
Вертолет мотало по крену и тангажу, экипаж сдержано матерился.
- Командир, опасные значения, придется бросать.
- Дотянем...
- Гробанемся же, бросать нужно! Инструкция...
- А я сказал - дотянем! Никогда груз не сбрасывал и сейчас не сброшу. Удаление?
- Двадцать.
- Дотянем!
Когда впереди показался аэродром разбалансированная висящим на внешней подвеске маятником машина летела уже только на азарте и честолюбии комэска. Сходу зашли, опустили груз, приземлились рядом, выключились.
- Ну вот, а вы - «бросать», «инструкция»... я же сказал что долетим.
Вылезли из «сарая», закурили...
- Дреныть, - поперхнулся сигаретой комэска.
Навстречу им из кабины «единички» выбирался случайно забытый при погрузке техник..

©BratPoRazumu

Бгыгык!
Наверное, ему подштанники менять пришлось!

техник - НАСТОЯЩИЙ вояка!!!!!!!!!!!!!!

мдя... оно так в жизни и бывает...

ыыыыыыыыыыы зачотно

Ну дотащили же. не бросили)))

Бля! А куда ему было девацца? Выпрыгивать на ходу?
По сабжу. Нормально написано, чуть специфично.

Пиздец, бросили-бы...

Ну... (наливает), за то, чтобы мы не бросали и нас не пробросили. (выпивает).

Хорошай байка. И, подозреваю (или надеюсь, х.з.), в основе - реальная история.

Ammok

Байка может и хорошая, только с номером Ми-1 Случайно не ошибся? Я не настаиваю, но МИ-1 в своей жизни не встречал.

ну как же, любезный?? вот же он, старичек: http://www.rusarmy.com/avia/vertoleti/mi_1.htm гугль на что вам дан??

После перелета весь Ми 1 был зассан и засран, или как альтернатива техник был пьян.

хуйня война, главное - маневры)))

+1
хорошая байка =)

DomeG
Спасибо за информацию.Кстати в аннотации написано что экипаж МИ-1 составляет один человек. А в рассказе два.

перечитал рассказ несколько раз... не нашел упоминания об количестве экипажа на МИ-1...

v normalnoj by strane by komandira by posadili za technku bezopasnosti (daze v armii)- no chto podelat:) lishnee podverzdenije: dolbojeby...

А что вполне может быть правдой... Наша армия не победима из-за халатности, распиздяйства и непредсказуемости

ГИППОПОТУТ, Ми-1 буксировали Ми-"шестым", (это модель, если чо =)) ), на внешней подвеске на аэродром, т.к. Ми-1 был поврежден при аварийной посадке.)

Экипаж Ми-6 = 5 человек.)

* Ждет извечной фразы- "Спасибо, Капитан Очевидность!"

мало ремонтировать, теперь еще и отмывать. Спасибо, рассказ плюсовый

Коротко и ясно +

Спасибо! Я в качестве пассажира полетал на МИ-2,МИ-8,МИ-6 не одну сотню часов. И подвески с нами таскали. И с подвесками недотягивали, сажая в тундре и ремонтируясь при нас. И взрывчатка в вертолете дымилась. Да и блевали мы в этих вертолетах с бодуна не раз. Спасибо, Капитан Очевидность. Значит не так доходчиво написано:кто кого куда тащит и за что....

а че? а мне понравилось особенно это место
"-перелажить реверс
- хвост оторвёт
-перелажить реверс
- хвост оторвёт
я сказал перелажить реверс..... "

Для справок - есть
Ми-1
Ми-2
Ми-4
Ми-6
Ми-8
Ми-10
Ми-14
Ми-24
Ми-26
И некоторые с добавочными буквенными обозначениями))