Заполняйтесь всегда до полного бака

Самолеты гоняли в Нигерию обычно по маршруту Сыктывкар-Шереметьево-Прага-Касабланка-Бамако-Кано. В Касабланке с удовольствием ночевали, а наутро был 4-х часовой, на максимальную дальность, бросок через пустыню. И вот один из экипажей, состоящий из большого летного начальника, молодого второго пилота, летящего заграницу впервые, редколетающего за границу штурмана и, слава богу, ветерана этих перелетов – бортмеханика, стартовал за приключениями. Через Европу пролетели как по маслу.

По прилету в Касабланку штурман сказал бортмеханику, сколько надо заправить керосина на перелет в Бамако. И цифра эта оказалась раза в полтора меньше обычной заправки. Бортмеханик удивился, но не стал вникать в тонкости расчета и залил, на всякий случай, как обычно, полные баки. Здесь надо пояснить: на "Ту-134" топливная система и ее индикация придумана была, наверное, чтобы максимально усложнить жизнь экипажу. Летчики вникали в ее тонкости обычно при сдаче зачетов и тут же благополучно забывали до следующего раза. Реальную заправку знали только бортмеханики. Они же и выставляли перед полетом количество залитого топлива на «часах» — расходомере с циферблатом похожим на часовой, который по мере расхода топлива отматывал показания назад. Его индикация была и ежу понятна. Другой же прибор, собственно топливомер, показывал фактическое топливо в баках, но его показания были доступны только наиболее одаренным пилотам.

Итак, наш бортмеханик выставил рассчитанное штурманом топливо на «часах», и они взлетели в неизвестность. Дальше со слов второго пилота:
"Когда мы были уже посреди пустыни, штурман вдруг закурил (до этого в курении на борту замечен не был)... Начал усиленно что-то опять считать, еще раз закурил, набрался смелости и сознался, что топлива нам не хватит... Он, оказывается, при расчете забыл, что имеет дело с морскими милями, а не с километрами (весь его предыдущий международный опыт был в полетах в Болгарию и, соответственно, расчетах в километрах). Миля длиннее километра, грубо говоря, в два раза. Соответственно и топливо. При перерасчете получалось, что оно должно будет кончиться, в лучшем случае, при заходе на посадку. Немая сцена. Занавес...

У всех вместе с холодным потом примерно одна мысль: «Ё6 твою мать!!!» И, перед глазами картина обломков "Ту-134" среди барханов. У второго пилота дополнительная мысль: «За что убиваете?! Впервые заграницей, и пожить-то еще не успел...».

Командир от безнадеги еще подергал селектор топливомера, в котором все равно ничего не соображал, и попросил сигарету (до этого никогда не курил)... В голове также пролетели мысли о неминуемом, хоть и посмертном, позоре, перемывании костей на разборах, телеграммах по мерам предотвращения подобных происшествий, висящих во всех штурманских страны. И журналисты даже не напишут, что экипаж уводил самолет от жилых домов за полным отсутствием оных в предполагаемом месте падения.

Бортмеханик дал им еще минут десять насладиться ощущениями неминуемого конца и со словами «Ваше топливо кончилось, теперь летим на моем» выставил «часы» на фактическое количество в баках..."

P.S. заправляйтесь всегда до полного бака

© Mitya Shell

Думаю посадку он совершил слегка побитым..

Шикарное чувство юмора)))
Так дипломатично их долбо...ми никто не называл, я уверен)))

Шикос! Отличный рассказ.

З.Ы. Всегда заправляюсь до полного бака, ни разу не "обсыхал".

экипаж неделю проставлялся бортачу

А мне кажется, единственный побитый был штурман. Ну хотябы подзатыльник он получил, всётаки не на автомобиле ехали.

а я думаю, экипаж ему каждый год как минимум до пенсии в это число проставляться должен был.

А промежуточную посадку или вынужденную почему нельзя было совершить?

Как бЭ бородатая история, и тут она уже была....
http://www.yaplakal.com/findpost/26205745/...opic893795.html
http://www.yaplakal.com/findpost/19698751/...opic725571.html

Почему-то вспомнилось

Топливо-не перегруз.

Мудрый бортмеханик спас всех

..эту байку я слышал ещё лет 30 назад (когда штурманом летал)....

Я эту историю еще в 2004-м слышал и она была несколько более детальной и касалась перелета в Сибирь, а так все тоже самое. Ну и да, уже тогда борода у этой истории была огого.

В пустынях аэродромы не часто встречаются

-Дедушка, а правда, что ты на войне сбил три самолета?
-Ну, не сбил, внучек, скажем так-недозаправил.

Складно написано, только вот окончательное решение о количестве топлива на полет принимает КВС, а не штурман и не бортмеханик. Более того, именно он лично расписывается в накладной наземной службы, где указано, сколько топлива принято на борт.

Т.е. все думают, что в баках топлива 8 тонн, а на деле - 14,5? И никто ничего не замечает по поведению машины, по скорости отрыва и скороподьемности после отрыва?
В центровке самолета и взлётной массе командир тоже не соображал, как в топливомерах? Центровку, взлётную массу также рассчитывает перед вылетом только КВС лично.

Это сообщение отредактировал romastra - 19.12.2016 - 10:48

Ну и что? Зато все посмеялись. Бороде уже 2 года,а тем кому нет времени шарится по архивам сайта уже и посмеяться нельзя? Ладно б вчерашний баян,а так.

Это сообщение отредактировал azbukamorze - 19.12.2016 - 10:50

Ты не порти мой рассказ, у статуи нету глаз.

Сударь, поищите например "юмор начала ХХ века." Вас ожидает много чудных ха-ха. А нам разрешите все же указывать на очень старые и бородатые следы ваших хихи историй (что в общем-то не умаляет ценность самой истории). А еще можно зайти в гости к кадету Биглеру, сайт вообще может обернуться для вас откровением и открытием.

Это сообщение отредактировал Videoserg - 19.12.2016 - 11:01

Побаяню немного. Тоже про лётчиков, первый раз читал, дико ржал.

Это сообщение отредактировал Region75 - 19.12.2016 - 11:07

Я и машину всегда до полного заправляю, горючка не молоко - не скиснет.

В начале "карьеры".
- Командир, сколько груза будем брать на обратном пути?
- Не знаю еще. Прилетим - посмотрим. Сейчас то тебе какая разница?
- Ну прикидываю заранее сколько топлива запрашивать
- !!!!! "№;%№";?* Шура, блять! Сначала ты заливаешься по максимуму, а потом мы смотрим сколько осталось чтобы взять остального. И ТАК ВСЕГДА!!!!!!

romastra

Отжежзануда!
"Не любо не слушай, а врать не мешай"©

Хотя побасёнка в стиле "Он вставил магазин в свой револьвер, передернул затвор и дал длинную очередь на всю обойму!" меня возмутит до глубины корней!

Это сообщение отредактировал Xpomou - 19.12.2016 - 11:19

Месь, та ссылка которой Вы так великодушно поделились, оправляет посетителей этого многоуважемого ресурса не к отдельному топу,а всего лиш к коментам другого топа. И эта "хихи история",как Вы изволили выразится не моя, я всего лиш читатель. Но я всё равно премного благодарен Вам за столь нравственное поучение. С уважение остаюсь Вашим покорным слугой. Но лопатить архивы времини свободного нет. Не в коей мере не сочтите мой ответ Вам за грубость.

Это сообщение отредактировал azbukamorze - 19.12.2016 - 11:27