Вот в соседней теме представили новый ВАЗовский двигатель. Почитал, что пишут люди. Я не пойму, а что вы хотели? Вы думали, что ВАЗ сделает вечный двигатель/трансмиссию? Все производители давно перестали делать такие двигатели и прочие автомобильные узлы, т.к. это не выгодно. Наличие всяких фаз газораспределения, облегченных поршневых групп, полых коленвалов, масляных насосов повышенной производительности и прочего прочего не является причиной раннего выхода из строя двигателя в целом. Даже на фуры двигатели перестали ходить больше ляма, хотя какие-то 15-20 лет назад такое было непостижимо. И дело тут абсолютно не в евро100500. Кто-то из нас это прекрасно понимает, кто-то догадывается... Но мы ничего не сможем с этим поделать, да и если мы хотим иметь возможность купить недорогую повозку, то нам придется это терпеть и вот почему: Задумайтесь на секунду, вы скопили немного денег на покупку автомобиля. Новый логан/ВАЗ или 3-5 летний кореец с климатом и прочими прелестями, 5-7 летняя пустая тоета или 10 летний бмв. Вот вы сидите и думаете, что бы взять: одному нравится одно в автомобилях, другому иное, третьему еще что-то. Но все, кто в итоге решаются взять б.у. автомобиль приходят к одной и той же мысли - б.у. авто нужно брать с минимальным пробегом? А теперь представьте, что автопроизводители по-прежнему живут в 80-х и делают двигатели да и прочие узлы автомобиля настолько надежными, что вам в целом без разницы какого возраста и с каким пробегом брать автомобиль. Вы скажете, какая же это лафа, я могу брать любой автомобиль! Радость будет недолгой, т.к. на самом деле, автомобильный рынок просто рухнет, вы не сможете ничего купить, т.к. для вас не будет предложений, а те единственные что будут - не по вашему карману. Автомобили нужно продавать, какой смысл в двигателе(любой другой узел), который ходит пол ляма? Такой двигатель будет работать дольше производственного цикла модели, иными словами, после снятия модели с производства, не все владельцы захотят менять свой поддержаный автомобиль на новый. А значит новые автомобили будут покупать заметно меньшими объемами Автопроизводителям будет не выгодно выпускать новые автомобили ограниченными партиями, как следствие, часть из них уйдут с рынка, а часть поднимут цену, причем в разы. Что же касается б.у. рынка - то тут все просто, чем надежнее автомобиль - тем меньше он теряет в цене от возраста, это увернно показывают автомобили toyota высшего ценового сегмента. Можно купить два патруля за цену одной сотки(и это будут одинаково старые 04-06 г.в. авто) Автомобили нужно продавать, какой смысл в двигателе(любой другой узел), который ходит пол ляма? Такой двигатель будет работать дольше производственного цикла модели, иными словами, после снятия модели с производства, не все владельцы захотят менять свой поддержаный автомобиль на новый. Некоторые могут возразить: Ты же сам пишешь, что в 80-х все было не так... Действительно, все было не так, но если вы посмотрите, то поймете, что автомобили стоили намного дороже(что отечественные с дефицитом, что зарубежные без оного) их было значительно меньше (тут особняком-исключением стоит дешевый жук) и рынок в целом был разряжен и не заполнен огромным количеством б.у. автомобилей. Ситуация чем-то напоминает цену на нефть - не было предложений - высокая цена. И автомобиль все больше и больше начинает напоминать этот ресурс - быстро сгорел, вперед за новым.
P.S. Не претендую на оригинальность, написал, что подумалось.
помнится раньше такая байка ходила в народе. что ролс ройс делал лимитированные движки, типа отходит он 100000 иил 300000км и там, внутри мотора разбивается колба с абразивом и мотору сразу хана. Мол все это для того, чтоб владелец после гарантийного пробега не появлялся в автомастерских и не портил имиджа компании )))
Я думаю, производители молотков плачут по ночам, от того, что не могут сделать свой товар таким же ненадежным, как автомобиль.
Уже! Есть!
В продаже кувалды, которые после нескольких серьёзных ударов лопаются по проушине на две половины. И металл на изломе как будто из прессованых гранул ..
Имею 10 летнюю Королку, пробег 180 000, надо менять через годик. Голову не парит, не подводит, А вот на что? Ума не прилажу. Одни погремушки в сегменте до 500 рублей.
Я думаю, производители молотков плачут по ночам, от того, что не могут сделать свой товар таким же ненадежным, как автомобиль.
Уже! Есть!
В продаже кувалды, которые после нескольких серьёзных ударов лопаются по проушине на две половины. И металл на изломе как будто из прессованых гранул ..
Действительно, это очень странно, что человек не видел некачественного инструмента. У меня вот в гараже есть молоток и дома есть. Переходящие, советские, не ломаются. Но не все имеют такие молотки, кому-то приходится идти в магазин и покупать барахло выпущенное миллионами штук.
В продаже кувалды, которые после нескольких серьёзных ударов лопаются по проушине на две половины. И металл на изломе как будто из прессованых гранул ..
так это повсеместно. Читал в дестве какую то польскую книжку, вот как раз такая страна там была описана(аллегорически), капиталистическая ессно, все красивое.. но сцуко, одноразовое. Хочешь качества - плати. Пришло время, оно сломалось - плати.
Бред полнейший. Щас любая машина 300к отхаживает без проблем, 3-5 лет отъездил ,а то что следующий владелец будет с ней ебаца,мне похеру. ПС автор,ты наверно ходишь в кирзпчах? Они же вечные и всесезонные,нахуя покупать каждый год кросы и зимнюю обувь. И жена наверно твоя мечтает в одном платье всю жизнь ходить. А еще наверно неплохо было бы телевизор ,компьютер,телефон сделать не вечными,а хотябы лет на 20.
Я думаю, производители молотков плачут по ночам, от того, что не могут сделать свой товар таким же ненадежным, как автомобиль.
Уже! Есть!
В продаже кувалды, которые после нескольких серьёзных ударов лопаются по проушине на две половины. И металл на изломе как будто из прессованых гранул ..
Не знаю как кувалды,а колун такой купил...Два удара и писец...Порошковая металлургия ёпт....
Я думаю, производители молотков плачут по ночам, от того, что не могут сделать свой товар таким же ненадежным, как автомобиль.
Уже! Есть!
В продаже кувалды, которые после нескольких серьёзных ударов лопаются по проушине на две половины. И металл на изломе как будто из прессованых гранул ..
Действительно, это очень странно, что человек не видел некачественного инструмента. У меня вот в гараже есть молоток и дома есть. Переходящие, советские, не ломаются. Но не все имеют такие молотки, кому-то приходится идти в магазин и покупать барахло выпущенное миллионами штук.
Попадались молотки,у которых ручка ломается после пары хороших ударов.Я то ,конечно,вытачивал новую,из нормального дерева,но немало моих знакомых просто выбрасывают в таком случае..
ну если в этом направлении мысли идти, то надо пищевым производителям в еду пурген подкладывать - для сокращения цикла потребления. Быстрее просралось - быстрее купил.
Однако - своими глазами видел логаны прошедшие в такси 400 т.км и еще вполне бодрые и передвигающиеся самостоятельно. Да и корейцы не штампуют откровенный шлак 300 т.км вполне себе результат при своевременном техническом обслуживании причем не важно чьими руками оно производится: сервиса или самого владельца. Чего не могу сказать об отечественном автопроме - все время требующем приложения рук. Да встречал вазовские машины с пробегом за 300 т.км и еще исправным двигателем, но это скорее исключение чем правило. Все таки культура производства - не пустой звук и в этом сегменте она у нас хромает.
Вы еще про сверла одноразовые напишите!Был ГОСТ,стало ТУ-вот и пошел товар на упрощение и удешевление!одноразовые моторы 1.4 литра с турбиной выдают 152 л.с. КАК? там все на износ изначально!какая надежность может быть?
Бред полнейший. Щас любая машина 300к отхаживает без проблем, 3-5 лет отъездил ,а то что следующий владелец будет с ней ебаца,мне похеру. ПС автор,ты наверно ходишь в кирзпчах? Они же вечные и всесезонные,нахуя покупать каждый год кросы и зимнюю обувь. И жена наверно твоя мечтает в одном платье всю жизнь ходить. А еще наверно неплохо было бы телевизор ,компьютер,телефон сделать не вечными,а хотябы лет на 20.
Бред ты написал. У меня была вольво ХС90. 120.000км и три года я её терпел, дальше-продал. Не ремонтировался только кузов и передняя подвеска.
Это сообщение отредактировал Nameloss - 28 дек 2015 в 15:14
Слышал такое мнение (от специалиста), что современные движки не так надежны как миллионники, но они за свой срок эксплуатации только на топливе экономят владельцу столько, сколько хватит еще на один такой же движок. Это по радио вещал какой то важный человек из института нефти и газа.
Хотелось бы, чтобы хотябы тыщ 30 без поломок проездила. В 2010 году на работу купили 2 новые 2104. У одной движок умер на 5000 км пробега. У второй коробка за 40 000 км ломалась 2 раза. Оба случая - первичный вал на несколько частей рвало.
Ваз - для тех кто понимает. Мерседес - для тех кто ездит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com