Главная » Разделы » Лента » Тексты

Легко ли было водителю сто лет назад?

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

ничего 9 сен 2026 в 13:40

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Chepookha @ 09.09.2026 - 12:36)

Паниковский верни гуся!

Не могу, он ко мне привык.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

i77artur 9 сен 2026 в 13:52

Ярила • На сайте 9 лет

Тяжело было, ремонтировали на коленке, колесо разбортировать - раз плюнуть... Не проблема. Но зато мозг хорошо работал и развивался. А что нас дальше ждет, наверное к обезьянам возвращаемся...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

i13th 9 сен 2026 в 13:53

бячивро авпм • На сайте 12 лет

Цитата (SergeyAS2012 @ 9 сен 2026 в 05:52)

Сегодня мы держим руль двумя пальцами.

какие долбоёбы так делают???

ПапаСаид 9 сен 2026 в 19:49

Приколист • На сайте 12 лет

Цитата (SergeyAS2012 @ 9 сен 2026 в 05:52)

Чтобы перейти с высшей передачи на низшую, требовался двойной выжим сцепления и промежуточная перегазовка. Только так можно было выровнять частоту вращения шестерен. То был целый "пирует" ногами и руками, которому учились месяцами.

я хуй знает, что там сложного. нас этому учили ещё в школе на автоподготовке

subb26 10 сен 2026 в 05:21

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (ПРИМа25 @ 9 сен 2026 в 08:49)

Цитата (Билликобхэм @ 9 сен 2026 в 13:45)

Это как это-Обратный удар кривого стартера? Коленвал обратно что ли крутился)))) Небыло там никакого удара обратного.

Ты у мотоциклистов спроси (особенно у ураловодов) как в подошву стартер лупит.
У меня на скутерете бывает как даст-даст. В тапочках лучше не заводить.
Это при том что муфта зацепления/храповик крутится только в одну сторону.

Кстати.
АН-2 кто не знал.

так это не заводить мотор,а для проворота предварительного перед стартом.выгнать иасло из нижних цилиндров.

subb26 10 сен 2026 в 05:26

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (Билликобхэм @ 9 сен 2026 в 08:45)

Цитата (МимоПроходил @ 9 сен 2026 в 06:02)

Цитата

Водитель 100 лет назад должен был быть наполовину механиком, наполовину атлетом. Он обязан был понимать устройство двигателя, настраивать опережение зажигания, чистить свечи, чинить и регулировать карбюратор на коленке, менять проколотую шину в любую погоду. А кроме того – иметь крепкие руки для рулевого управления и выдержку, чтобы не психовать на каждом перекрестке.

Профессия считалась элитной и высокооплачиваемой. Но платили тогда не за красивую жизнь. А за то, что этот человек каждый день вступал в борьбу с техникой.

а требования к здоровью водителя были чуть ли не выше чем к пилоту самолета.

кстати, со многим из перечисленного знаком не из статей из интернетиков, а сам на своей шкуре испытал и ручками пощупал.
и обратный удар от кривого стартера, и бортировку колес, и регулировки зажигания, с карбюраторами. да и КПП без синхронов покатал немало.

напарник часто лез в зажигание и ставил его гораздо раньше необходимого.и после этого часто сжигал стартер.я рукояткой,шоб завести авто утром и загнать в ремзону,2 раза ломал пальцы,когда двигло пиналось от ранней исчры.
может не надо заходить в темы,в которых ничего не понимаеш?

subb26 10 сен 2026 в 05:42

Ярила • На сайте 17 лет

покажи щаз зумерам такое,они никогда не догадаются...
а кстати,почему там 2 риски внутри?

DAZ 10 сен 2026 в 05:53

старатильный кашак • На сайте 21 год

Цитата (Билликобхэм @ 9 сен 2026 в 09:08)

Хватит пиздить!!!

И кого тут, по-твоему, отпиздили?

Ты если уж материшься - хотя бы пойми смысл слов, прежде чем варежку разевать.

пиздить - бить, красть
пиздеть - врать, говорить

Jazz63 10 сен 2026 в 08:59

Ярила • На сайте 10 лет

Я наверное такой динозавр, что я всё это знаю и помню

И кстати, начинать вращение "кривого стартера" нужно сверху вниз

Это сообщение отредактировал Jazz63 - 10 сен 2026 в 09:03

Jazz63 10 сен 2026 в 09:00

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (subb26 @ 10 сен 2026 в 05:42)

покажи щаз зумерам такое,они никогда не догадаются...
а кстати,почему там 2 риски внутри?

1. Дорожный вулканизатор
2. Столько бензина нужно было наливать, чтобы регулировать время и температуру нагрева

Sanford 10 сен 2026 в 09:04

Хохмач • На сайте 11 лет

А еще в гору заезжали задом. Иначе бензин в мотор (карб) не попадал. Бензонасов не было.

Jazz63 10 сен 2026 в 09:05

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (ДокБраун66 @ 9 сен 2026 в 08:56)

Цитата (Sokol161 @ 9 сен 2026 в 06:15)

Я учился ещё с двойным выжимом сцепления))

Именно так, на Газ-51 в 1983 году в УПК учились и в Гаи - тоже на нём вождение сдавали.

По срочке в Армии посадили на "шишигу" - тоже на автомате двойной выжим сцепления и перегазовку делал, хотя там коробка передач уже с синхронизатором была.
==
Фото не моё, с просторов - мы тогда ещё на чёрных номерах ездили.

Ещё стартер был выведен отдельной педалью справа от педали газа.....для запуска двигателя - носком давишь на стартер, а пяткой на педаль газа

Хват "кривого стартера" для запуска ДВС
на фото: А- правильный хват
В - неправильный хват

Это сообщение отредактировал Jazz63 - 10 сен 2026 в 09:11

Karakurt57 10 сен 2026 в 09:10

Ярила • На сайте 6 лет

Цитата (ПРИМа25 @ 09.09.2026 - 06:19)

В УПК (80-й год вроде) на автоделе был Газ-51, тоже двойной выжим и перегазовка. Через нейтралку.

УПК начались с нашего выпуска (1979г). В нашем было 2 Газ 51. Одна была чистый конструктор - постоянно разбирали-собирали, на другой ездили по кругу на территории УПК))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

кубанец1976 10 сен 2026 в 09:11

Хохмач • На сайте 9 лет

Цитата (Stepann @ 09.09.2026 - 07:09)

Не свисти! С двойным выжимом был только газ-51, газ -52, 53й газон уже был с синхронизаторами.
Зли 157 тоже без двойного выжима но еще без гура, 130 уже был совсем комфортной машиной, маз-500 серии был вообще шик для тех времен. Не считая слабой печки. Я на всех ездил в 80е.

Чего ? 53-й с синхронами ? Где? Хоть один. Открою секрет и на 3307 такая же КПП стояла, по крайней мере на бензинках ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

36 Пользователей читают эту тему (0 Скрытых Пользователей)

Просмотры темы: 5 694