Сможет ли пассажир посадить самолет, если с пилотами что-нибудь случится?

Но, можно очень долго падать

Понимаешь, многие водят машину все жизнь, но не умеют этого делать, тупят, разбиваются, убивают людей и себя и это те люди на минуточку, которые постоянно управляют настоящими автомобилями.

Многие люди живут всю жизнь, но не могут из 1/2 вычесть 1/3 и ничего. Они не могут решать элементарные логические задачи. Не могут прочитать и понять инструкцию из нескольких пунктов. И ничего. Как то живут. Кто-то так же летает.

Все от конкретного человека зависит.

Это сообщение отредактировал LaGesh - 5.07.2021 - 08:56

Было дело, я не посадить а взлететь на ан2 пытался, бухой, в итоге вытащили из него и отхуярили, пиздили ногами руками и долго!

Некоторые с первой попытки в гараж не могут заехать! ))) Зато самолёт влёгкую мостят на полосу!)

Во-первых для аирбаса и Боинга она на английском языке.
Во вторых там столько буков, что на момент, когда у тебя кончится топливо, ты осилишь максимум 1/20 часть этого Талмуда.
В третьих, он написан полностью на авиационном языке с авиационными терминами и т.д.
Ну и наконец, ты все равно не сможешь применить эти знания на практике, когда ситуация меняется каждую секунду
Так что удачи

Если я ни чего не путаю, то у бипланов склонность к парашютированию.

Дринкинс как дела ?

Вся информация есть в fmc или mcdu, а диспетчер без проблем расскажет в каком блоке эту информацию найти. Тут дело не в этих данных, а в самом неумении управлять летучей машиной, начиная от управления, заканчивая удержанием вертикальной скорости. Вот на этом моменте может быть печальная концовка…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А также к кабрированию и пикированию.

Рита запиздит, если сядете. Если разобьетесь похуй Рита. Развернуть и улететь в епеня необученный сможет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я во флайт симуляторе Боинг-747 на полянку сажал. Ничего сложного.
В реальности, подозреваю, когда за тобой 400 пассажиров, не всякий пилот самолет посадит, просто впадет в ступор и угробит и пассажиров и самолет.

как знакомо. я так юзерам по телефону обьясняю как с программами работать. в том же режиме "нажмите кнопку....." "что на экране?". это пиздец... надо иметь железные нервы скажу я вам

А чего автопосадки не существует? Ну типа в крупных аэропортах? еслиб была то тупо ничего не трогай, самолет сам прилетит куда надо и сядет)) при хорошей погоде))

Поймает курс полосы, глиссаду, криво но сядет, откроет интерцепторы. А вот реверс, ручное торможение, руление (удержание) по осевой за тебя увы не сделает. Да и при боковом ветре и плохой погоде есть минимум, при котором нельзя автоленд использовать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не читал инструкцию к самолету, но предположу что там есть Глава "Radio" и глава "Emergency situations"

Чот вспомнил первый эпизод из фильма "Дикие истории".
Хуй там в кабину пилотов просто так попадёшь.
Фильмец зачётный,кстати. Кто не смотрел советую.

Улететь в ебеня - это как два пальца обссануть. На высоте самолеты идут на автопилоте. Поэтому тебе достаточно будет одну крутилку всего лишь покрутить.

Там, в кабине, вдоль верхнего края приборной панели будут идти задатчики параметров автопилота. Тебе надо будет найди крутилку с надписью HDG. Это задатчик курса. Рядом с ней на цифровом табло будет гореть цифра от 0 до 359 - заданный автопилоту курс. Текущий курс сможешь увидеть на навигационных приборах ниже. Они должны совпадать, если автопилот уже сровнял истинный курс с заданным. Просто крути задатчик влево или вправо до нужного тебе курса, самолет будет доворачивать, стремясь совместить истинный курс с заданным.

Не поверишь, но великие профессионалы именно так управляют реальным самолетом. Крутя один сосок. Главная задача у тебя - не трогать штурвал. При отклонении его на определенные углы автопилот отключится автоматически, считая, что ты взял управление самолетом.

Так же там найдешь задатчики горизонтальной и вертикальной скоростей SPEED или SPD, V/S +/-. Задатчик высоты ALTITUDE или ALT. Можешь их покрутить аккуратно и посмотреть на эффект.

Когда с курса сойдешь, жди зенитную ракету под хвоста...

Это сообщение отредактировал LaGesh - 5.07.2021 - 10:30

и время. я чет не уверен что есть возможность тупить на последних маневрах и посадке.
затупил - отлетался

Гы-гы, одна из тренировок на полёт против ветра в -38 градусов. Высота один метр. Я за рулём (левое кресло). Лет 10 назад.

Линейный современный "пайлот" обосрётся от такого упражнения. Забудте о лётчиках, сейчас пайлоты. Раньше учили всем хреновым обстоятельствам в полёте, как и что. Как действовать. Лётчик знал устройство самолёта. Бортинженер досконально знал. Штурман умел летать по пачке беломора. А сейчас это не выгодно. Серьёзный отказ... Пиздец. Да даже не серьёзный - суперджет все помнят?
Отсутствие полётов на высший пилотаж? - все помнят АТР72 с обледенением?

Это сообщение отредактировал 1300V4 - 5.07.2021 - 11:00

Airbus с большой долей вероятности посажу, если будет связь с землёй или рабочие директора.
Boeing - точно нет.

если человек долго играл в какой нибудь майкрософт флай, то сможет. На ютубе же есть ролики "виртуальный пилот сажает самолет в реале"

Сто раз сажал.


Это сообщение отредактировал navuhadon - 5.07.2021 - 11:06

Только есть одна проблема, симмер находится не в реальной ситуации с 100+ пассажирами на борту и паникой. Там от нервов можно русский алфавит забыть.

Для всех кто думает что сможет, поставьте любой авиасимулятор на комп и попробуйте посадить.

А в реале к этому добавится нехилый стресс нервяк и тупки.

Это сообщение отредактировал Dio575 - 5.07.2021 - 11:12

Чуть чуть не так. Установить не идеальные условия , тип боковой ветер, микропорывы, и вот тогда ты точно понимаешь, что посадить, ссука, сложно. Наигрался я MFS, продал штурвал, педали, и всю навеску очередному любителю сим. Мальчик Саша, 54 годика, продал игрушки мальчику Диме 30, примерно лет.