Тоже как-то шланчик лопнул, передний левый. Дак вот таким ручным зажимом воспользовался, стяжками прицепил, чтобы об колесо не терло. до автомагазина за новым шлангом прокатился и в сервис.
Это как нужно не любить машину и себя, чтоб довести до того что рвутся или прогнивают шланги? суппорта? все остальное не приводит к моментальной потери жидкости, мы же не говорим о воздухе в тормозах грузовиков!
это немного не то,что на "ручке",да и сомневаюсь что на 13- летней машине есть ручной режим.У меня как-то коврик попал под педаль газа,на МКАДе,на Ягуаре S-TYPE .Я торможу изо всех сил,а он один хуй 160 км ,и разгоняется,кое-как коврик выдернул,оттормозился,чуть не обосрался
На любом автомате, особенно старом, есть ручной режим. Точнее на старых не ручной режим, а цифры 2 и 1, т.е. ограничить максимальную передачу второй или первой. Неужели кто-то на автомате под длинную горку ездит держа тормоз?
У меня три раза на разных машинах отказывали, магистраль лопнула, шланг рвался, и тормозной цилиндр, неприятно, но ехать потом без тормозов по автобану 160 (в 5 утра), весело
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Видимо на тех ваших трех машинах уже один рабочий только контур и оставался. У меня рвались шланги и на жигулях, лопнул шланг на задний мост, оттормозился передними тормозами, и до дома доехал. жидкость из бачка естественно вылило всю, но и с пустым бачком тормоза остаются рабочими. Жидкость в бачке нужна для компенсации износа колодок, если вы вдруг не знаете. И потом на Акценте сгнила и лопнула трубка тормозная, остановился и доехал до дома на втором контуре.
Так что лучше следите за своими механизмами, и теория не будет расходится с практикой.
Ебать Вы инженер
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это как нужно не любить машину и себя, чтоб довести до того что рвутся или прогнивают шланги? суппорта? все остальное не приводит к моментальной потери жидкости, мы же не говорим о воздухе в тормозах грузовиков!
шланги много говна продают а оригиналы стоят как на самолет у меня задний лопался но педаль не сразу провалилась машина оттармаживала остановить смог
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это как нужно не любить машину и себя, чтоб довести до того что рвутся или прогнивают шланги? суппорта? все остальное не приводит к моментальной потери жидкости, мы же не говорим о воздухе в тормозах грузовиков!
шланги много говна продают а оригиналы стоят как на самолет у меня задний лопался но педаль не сразу провалилась машина оттармаживала остановить смог
Ну дважды соглашусь, и то что оттормаживается, и то что оригинал на допустим ваз стоит дешевле чем оригинал на мерседес, это тоже к тому что машину по возможностям надо брать!
А двух тонный 140 с китайскими шлангами это как раз ненависть к себе и к машине
Это сообщение отредактировал Pyatak1981 - 16 июн 2020 в 22:20
Я зимой, например, почти не трогаю тормоза, всё исключительно на коробке. Лет десять назад научился, когда на нейтралке по снегу в поворот входил, ага, долбоёбина. Слесаря удивляются живучести тормозных колодок на моей тачке.
На всех автомобилях тормоза как минимум двухконтурные. Если откажет одна магистраль, шланг например порвался, останется работать вторая. Да, будет страшно когда педаль провалится глубже обычного, но надо продолжать давить, оставшийся рабочим второй контур позволит замедлить автомобиль.
Ну хз. Не специалист. На 15-ой 10 лет назад лопнул переднай левый шланг к колесу, перетелся. Педаль в пол, останавливался по обочине.
шланги много говна продают а оригиналы стоят как на самолет у меня задний лопался но педаль не сразу провалилась машина оттармаживала остановить смог
У всех разная тормозная система. У меня когда-то шланг рвался. Благо не на дороге. Машина в принципе не тормозила, сколько на тормоз не жми.
Может быть там после повреждения шланга минут 5-10 есть, пока давление остается, или что-то в таком духе. Но обнаружить повреждение можно гораздо позднее.
Это сообщение отредактировал palelle - 16 июн 2020 в 22:24
а как понизить вручную передачу на коробке автомат? Заднюю сходу въебать?
У автора,матрёшка,если не ошибаюсь. Можно было бы перевести в М-режим и принудительно понизить скорости до первой. Но в экстремальной ситуации это надо будет ещё сообразить так сделать)
Как то говорит - наверное лампочка тормозов сломалась. Тормоза работают, а она горит. На следующий день - точно лампочка. Тормозит как зверь, а лампочка не гаснет. Ну и в конце недели звонок - Я в ДТП попал. Еду, и вдруг СОВЕРШЕННО НЕОЖИДАННО отказали тормоза.
Каким-то черт знает каким рефлексом перевёл машину в нейтраль(коробка автомат) и остановился на ручнике.
нахуй вы вообще за руль садитесь то?
автомат вообще не проблема - СРАЗУ в положение 1. или LO. для долбоёбов- нет ничего не сломается, это штатный режим работы коробки. даже совершенно тупая 3 скоростная американка из 50-х это спокойно отрабатывает. перещёлкивает на пониженную передачу в соответствии со скоростью. точно так же как и работала ДО этого с первой на последнюю перекидывала.
А вот остаться ещё и без гидроусилителя в такой ситуации - проще простого.
ну и второй качок тоже нужен, любая машина имеет 2 контура тормозов, если они исправны ну хоть как-то. то второе нажатие может помочь остановить машину.
более дебильным случаем на механике будет выключить мотор и ещё ключа вытащить
На всех автомобилях тормоза как минимум двухконтурные. Если откажет одна магистраль, шланг например порвался, останется работать вторая. Да, будет страшно когда педаль провалится глубже обычного, но надо продолжать давить, оставшийся рабочим второй контур позволит замедлить автомобиль.
а как понизить вручную передачу на коробке автомат? Заднюю сходу въебать?
За режимами "d" до обычно пониженные идут обозначенные цифрами 3,2,1 или L, либо при сдвиге костыля в право или влево переход в ручной режим
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На всех автомобилях тормоза как минимум двухконтурные. Если откажет одна магистраль, шланг например порвался, останется работать вторая. Да, будет страшно когда педаль провалится глубже обычного, но надо продолжать давить, оставшийся рабочим второй контур позволит замедлить автомобиль.
Про второй контур слышал от автомеханика. И я верю, что он есть ) Но это теория, которая почему-то люто расходится с практикой.
Я бывал в такой ситуации ТРИ раза на разных машинах. Хоть обдавись. Педаль в пол, а машина просто катится, как катилась. Переключал быстро на вторую, потом первую, потом глушил. И так останавливал. Машины не мои. Две ваз и один кореец.
А про второй контур это можно будет владельцу впереди стоящего авто рассказать, пока ГБДД ждать будете )
Видимо на тех ваших трех машинах уже один рабочий только контур и оставался. У меня рвались шланги и на жигулях, лопнул шланг на задний мост, оттормозился передними тормозами, и до дома доехал. жидкость из бачка естественно вылило всю, но и с пустым бачком тормоза остаются рабочими. Жидкость в бачке нужна для компенсации износа колодок, если вы вдруг не знаете. И потом на Акценте сгнила и лопнула трубка тормозная, остановился и доехал до дома на втором контуре.
Так что лучше следите за своими механизмами, и теория не будет расходится с практикой.
А у меня на иномарке было - тормозить, а педаль в пол и ноль реакции на тормоз. Хорошо что в ней сначала сделал ручник. Так ручником и затормозил. И что характерно иномарка достаточно хвалённая. И ничего не рвалось и нигде не текло - запах только перед этим был подозрительный. А потом жеж оно сволочь опять заработало как не и небыло ничего... Иномарочное квачество оно такое.
Тоже как-то перед главной нажал на тормоз, а не тормозит, тормозухи нету. Ручник не работал. Накачал из бачка педалью и встал. Дальше в основном тормозил передачами, но заметил, через сколько времени тормоза пропадают и сколько надо качать, вполне себе съездил куда хотел. Впрочем это зимой в городе было, скорости небольшие у машин, спиди гонщики, которые жопу любят подставлять перед светофорами, застряли уже все.
Мне так 12 лет назад жига пятерка в жопу прилетела - лопнул тормозной шланг к переднему левому колесу. Я уже больше минуты стоял спокойно на светофоре и тут - бум. И первое, что сделал водитель жиги - снял с крыши знак такси. А еще, оказалось, и ОСАГО на полтора месяца просрочена. И не Равшан - русский парень. Был он один тогда, а были бы пассажиры? Твоя машина легко может стать твоим гробом. И, часто, виноват в этом окажешься только ты.
я так чуть тоже не убился, потом шуруп захерачил в шланг и аккуратно доехал. Спасибо соседу - дальнобою - подсказал я на механике попал. очканул тоже знатно, но затормозил движком и ручником
Это сообщение отредактировал Diod709 - 16 июн 2020 в 23:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com