Пару раз случалась подобная хрень на 2112. Лопает тормозной шланг(расходник) и машина резко теряет эфективность тормозов. То есть тормоза есть, но условные, 2-х контурная система оставляет желать лучшего. По этому к выбору тормозных шлангов нужно отнестись серьёзно(категорически не брать самые дешёвые). Кто знает как обстоят дела на машинах с АВС? Будет машина нормально тормозить с лопнутым шлангом?
Вообще-то перед и зад разные тормозные системы , тем более на такой, скажем более современной машине как калина. Зад должен быть тормозить, не смотря на то,что перед остался без жидкости
Форд Фокус первый, единый бачок на оба контура и если не путаются, то и сцепуха из него питается. Я тоже ручником оттормаживался с сотки, когда шланг на переднем правом лопнул. Тормозился в пол. Перед этим казённый фордик в сервисе был, что там на передке меняли уже и не помню, скорее всего повесили тормозной диск с суппортами в воздухе ничего не подложив под него, чем тормозной шланг и травмировали. А я резким тыком его добил.
У ТС'а так же могло случиться.
Это сообщение отредактировал Xpomou - 10 сен 2017 в 18:38
На мой взгляд стаж полгода слишком мал для междугородних путешествий.
На мой взгляд водятлы со стажем, слишком много о себе думают и не соблюдают ПДД
Я не хотел никого обидеть, я просто так считаю. Я знаю наши трассы, я знаю уровень "полугодишника" (я ведь сам таким был если че). К моей первой поездке в 800 км в одну сторону я морально готовился неделю, крутанулся без потерь. Потом еще раз, потом еще раз, потом ...., а потом я уснул за рулём.
Короче я считаю, что минимальный стаж для выезда на трассу минимум 3 года. Это лично моё мнение основанное на моём же опыте.
ТС, а причём тут жена? У тебя ведь до этого момента тоже всё было нормально. Тормоза накрываются ВСЕГДА внезапно. Поэтому ученикам говорю: не тяни до последнего с торможением, начни тормозить чуть раньше - если что, будет время для принятия решения.
Вообще-то перед и зад разные тормозные системы , тем более на такой, скажем более современной машине как калина. Зад должен быть тормозить, не смотря на то,что перед остался без жидкости
Я достаточно долго в своей жизни проездил на русских авто Копейка-внезапно лопнувший шланг заставил прокатиться лишних метра три на АЗС (повезло,впереди не было никого) 99ка-на техосмотре при гаи так тиснули на тормоз ,что я выезжая ,понял ,тормозов нет (колдун потёк весь) ,но техосмотр выдали )) Двенашка-на перекрёстке один хуй ,не соблюдая ПДД ,выехал перед мной)) Тормоза в пол Лопнула трубка заднего тормозного цилиндра под пластиковой защитой Остановится смог Но после того ,как отодрал этот пыльник,охуел Там сгнило всё- и тормозные трубки, и бензопровод Сейчас на иномарке Проблем нет
Нет, это машина заебала ломаться, 1 месяц без поломки поездил максимум, какая-нибудь да мелочь вылезет
это жигули. ремонт дешевый , но бесконечный. я шаровые 3 раза в год менял. задолбали. уж не знал какой фирмы покупать. брал и дорогие и дешевые. реле поворотов 5!! раз за год менял.
Ну если именно Жигули, ане ВАЗ, то странно. Сколько у меня их ни было - у всех реле целые. Шаровые ходят как положено, ну если только не говнокооператив какой-то ставить.
покупал всегда в магазинах а не на рынке. коробки всегда красивые. а что внутрь положили х/з. было семёрка покупал 8 -9 летнюю. так нижний цилиндр сцепления 2 раза менял за 3 года. думаю просто з/ч такие. продал этот драндулет и перекрестился.
Тут у меня сосед по гаражу спрашивает, на какой машине быстрее стираются тормозные колодки? На той, которая по городу ходит или на той, которая по трассе? Я ему отвечаю, что конечно у той, которая по городу. Типа светофоры, частые остановки. А вот и нет, говорит, по трассе на скорости идешь и соответственно диск на скорости быстрее изнашивает колодку. Ведь топор на высокоскоростном точиле быстрее точится. Тут я понял, что он дистанцию не держит и постоянно использует педаль тормоза на трассе. Понаблюдал за собой, дистанция есть, тормозом почти не пользуюсь на трассе, достаточно убрать ногу с педали акселератора. К теме о тормозах.
Вчера на свой калине менял датчик положения распред. вала.Это просто звиздец какой-то! Мотор 16 клапанов,датчик находится с обратной стороны звезды впускного распреда,и чтоб подлезть туда я проклял всё!
Даже если бачок один- внутри он разделен на 2 секции. Если лопает один контур - педаль проваливается в пол, но 2 контур тормозит, правда тормозной путь увеличивается. Нужно нажать педаль в пол и остановиться. Ни в коем случае не "качать" педаль. Сейчас в автошколах этому не учат.
Вчера на свой калине менял датчик положения распред. вала.Это просто звиздец какой-то! Мотор 16 клапанов,датчик находится с обратной стороны звезды впускного распреда,и чтоб подлезть туда я проклял всё!
Стальные дороги России, перед поездгой проверяй то на чем ездишь!!!! У кого автомобиль не марки Великого Авто Завода (ВАЗ) это касаеться и ваз Наши дороги для спокойной езды не предусмотренны !!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Наши дороги для спокойной езды не предусмотренны !!!
yaplakal.com
vovan3510 сен 2017 в 18:13