Тоже на калине (пробег 90 т.км) было такое со штатными еще шлангами. На перекрестке чуть в бочину семерке не вьехал. Педаль провалилась, тормозил ручником. Потом на обочине нажал, ничего не бежит. Несколько раз нажал - что то лопнулось и вытекло. Короче, первоначально порвался корд шланга и тормозуха тупо под внешнюю оболочку уходила и надувала её как грушу. несколько качков - и порвало. Сразу на обоих сторонах заменил, хотя внешне выглядели нормально, без трещин.
Когда купил себе hyundai matrix, был разочарован новостями, что мой рестайлинг отметился в печальной статистике отказ тормозрв. Причем отказ всех контуров. На форуме, те, кто пережили это, оказались счастливчиками, всегда встречка была свободна. Диллеры неохотно устраняли причину, бракованный ГТЦ, причем выявить проблему тяжело. После отказа тормозов, они могут вернуться и долго не пропадать. Вот езжу и молюсь, что б не отказали, говорят это болезнь машин выпущенных в первое полугодие 2008... а вы про калину..
Тормозуха меняется раз в 2 года/60ткм, при условии что она ХОРОШЕГО качества, типа АТЕ,ВАГ если черная, то ей хана, да и шланги вазовские/китайские уг. зы. менял торм жижу в 2012, в 2017 заменил, она такая же, не грязная даже, ликви моле еси че лил.
Такая-же херня была, когда я опель кадет с Германии гнал - жму тормоз - тупо до пола проваливается. Колонна наша уходит вправо - я улетаю по автобану дальше - остановился потихоньку, проверил все - все в порядке абсолютно. Завел машину - тормоза работают. Что это было хз - потом на машине сколько ездил, все было в порядке.
Как-то комментарий выбивается из ряда. Тут все ВАЗы начинают хаять. А ты с Опелем...
Итог: Повреждение трубки идущей к правому переднему колесу. Отсутствие тормозухи в бачке При долитии улетает после нескольких нажатий на педаль тормоза + стала чёрной.
В калине есть лампа контроля уровня тормозной жидкости. Если она на ходу съебала из бачка ниже минимума, то лампа загорится вместе с писком зуммера. При этом остатков жижи хватает, чтобы остановить машину. Ну это если сигнализация исправна.
Я с подобным столкнулся на старой 99-ой, правда там наелась трубка заднего колеса, так ВНЕЗАПНО загорелась лампа STOP, я на тормоз - а он пустой. Ёбнул по педали посильнее и тормоза появились (как раз на остатках жижи).
И кстати, из опыта владения той же 99-ой, лопнувшая трубка - это хуйня. Намного хуже - это перепускающий главный тормозной цилиндр говняного качества, когда под горку на виадуке перестаёт держать мембрана и педаль, которая секунду назад работала штатно, реально уходит в пустоту и не накачивается вообще. Ну и в эту же степь - шланг на вакуумный усилитель тормозов говняного качества, который рассыхается у впускного коллектора и весело и незаметно отлетает на кочках, а когда вы нажимаете на тормоз, то получаете неожиданный хуй в виде деревянной педали тормоза.
При чем тут Лада Калина господа? Имею Додж Караван. Пару лет назад при оттормаживании со 120-130 в ноль в очень интенсивном темпе был благополучно проебан (срезан) или хер знает как еще.... болт верхней направляющей переднего тормозного супорта. В роли тормоза на данном колесе выступил собственно тормозной супорт и колесный диск.
Адреналин? Не... я блять чуть пол пятками до асфальта не прогнул, а жена с открытым ртом даже ОРАТЬ не могла от обосрачки.
У меня вопрос? Кто в курсе электроручник как ведет себя в таком случае? Теоретически на автомате в ручном режиме до первой скидываешь и...? Сработает ручник или нет?
Была схожая хрень на 469-м. Штуцер нижнего цилиндра сдался нежданно. Ручник и скорости помогают. Зато пару часов чувствуешь себя пилотом межгалактического звездолёта.
На моей практике (20 с лишним лет водительского стажа) дважды рвался тормозной шланг в районе переднего колеса. Один раз когда у меня была ВАЗовская семерка (очень давно), другой раз на Рено Логан. В двух этих случаях мне помог ручник. Так как за ручником слежу, всегда он у меня в рабочем состоянии. Тормозить ручником надо аккуратно, так как машину почему то начинает немного крутить. Оба случая произошли в городской черте, на скорости до 60км/ч, без каких либо последствий для себя и окружающих. Оба случая произошли зимой.
В общем,маленько уйду в мистику.)))) Создал ТС эту тему. В общем полезную - может кто тормоза проверил,шланги там,тормозухи долил,ручник подтятнул.... Вчерась,в перерыве между поездками, знакомый попросил повозку глянуть. Хуй поверите - чет с тормозами и АБС. Глянул - нашли,определились,починили. Сегодня с утра поехал сам далеко. Через полтос км - лампа тормозов загорелась!))))) Хорошо,что трафика нет - вспомнил ТС нехорошим словом (пардон ТС!), газ скинул и тихонько в тормоз. Нет,все заябись - остановился. Ручник внизу. Жижи под крышку. В общем,слазил к конечнику ручника - чет он там в замкнутом состоянии клинонул. Шевельнул клемму,сам конечник. Все потухло. В общем,в пизду в такие темы лезть - о чем думаешь,то и притягиваешь!))))) Вроде не суеверный,но "необъяснимо, но FAK" )))))
Когда купил себе hyundai matrix, был разочарован новостями, что мой рестайлинг отметился в печальной статистике отказ тормозрв. Причем отказ всех контуров. На форуме, те, кто пережили это, оказались счастливчиками, всегда встречка была свободна. Диллеры неохотно устраняли причину, бракованный ГТЦ, причем выявить проблему тяжело. После отказа тормозов, они могут вернуться и долго не пропадать. Вот езжу и молюсь, что б не отказали, говорят это болезнь машин выпущенных в первое полугодие 2008... а вы про калину..
Хули ты "молишься"??? Чего ждёшь? Купи новый главный,а если нет доверия зипам,то поставь с разбора. Или с другой тачки - он там должен от илантры встать. Гуглить неохота. Ездить и ждать отказа тормозов,зная,что это не редкость.... Сам то себя назвать никах не хочешь????
1) чё то на пиздёж смахивает! даже если перетёрся шланг на одно колесо, то колесо другой стороны обязано тормозить. Тормозная система автомобиля ДВУХКОНТУРНАЯ!!!! 1 контур - передний правый/задний левый , 2ой - передний левый/задний правый. Тормозить должна была в любом случае, конечно не так эффективно, но работать ДОЛЖНО!!! Соединяет их только бачок с тормозухой и второй контур не может вытечь через порванный шланг другого контура.
2) в дождь лететь 120 на трассе? а без дождя 140-150? потом смотреть тут фотки/видео как вы разбиваетесь на дороге? верни права в ГИБДД...
3) если не тормозило то вина в хреновой резине, для дождя плохо подходящей. Мог от страха просто это незаметить.
1. Машина тормозила, но очень неуверенно, я помагал передачами. 2. Трасса прямая, т.е. 3-4 километра тупо прямо! (на сколько видно, она ещё длиннее) Дождь моросил, резина новая Nordman RX2 такая чтобы поплыла нужен ливень. И на себя "оптыных" гляньте когда идёш 120 тебя как стоячего на 15 обходят, надо же начинающему показать как надо гонять и свернуть через 3км с трассы. Ахуенно - чё 3. Выше писал, резина новая, да для обочины она говно (как только попадаеш в мяшу - всё корова на льду) для осфальта держит вполне нормально.
Это сообщение отредактировал WapStyle - 11 сен 2017 в 17:43
Когда купил себе hyundai matrix, был разочарован новостями, что мой рестайлинг отметился в печальной статистике отказ тормозрв. Причем отказ всех контуров. На форуме, те, кто пережили это, оказались счастливчиками, всегда встречка была свободна. Диллеры неохотно устраняли причину, бракованный ГТЦ, причем выявить проблему тяжело. После отказа тормозов, они могут вернуться и долго не пропадать. Вот езжу и молюсь, что б не отказали, говорят это болезнь машин выпущенных в первое полугодие 2008... а вы про калину..
Ну да. А поменять на всякий цилиндр самому - это не по русски )) Я лучше буду ездить и молится. Писец просто.
1) чё то на пиздёж смахивает! даже если перетёрся шланг на одно колесо, то колесо другой стороны обязано тормозить. Тормозная система автомобиля ДВУХКОНТУРНАЯ!!!! 1 контур - передний правый/задний левый , 2ой - передний левый/задний правый. Тормозить должна была в любом случае, конечно не так эффективно, но работать ДОЛЖНО!!! Соединяет их только бачок с тормозухой и второй контур не может вытечь через порванный шланг другого контура.
2) в дождь лететь 120 на трассе? а без дождя 140-150? потом смотреть тут фотки/видео как вы разбиваетесь на дороге? верни права в ГИБДД...
3) если не тормозило то вина в хреновой резине, для дождя плохо подходящей. Мог от страха просто это незаметить.
1. Машина тормозила, но очень неуверенно, я помагал передачами. 2. Трасса прямая, т.е. 3-4 километра тупо прямо! (на сколько видно, она ещё длиннее) Дождь моросил, резина новая Nordman RX2 такая чтобы поплыла нужен ливень. И на себя "оптыных" гляньте когда идёш 120 тебя как стоячего на 15 обходят, надо же начинающему показать как надо гонять и свернуть через 3км с трассы. Ахуенно - чё 3. Выше писал, резина новая, да для обочины она говно (как только попадаеш в мяшу - всё корова на льду) для осфальта держит вполне нормально.
Что бы поплыла резина ливень не нужен. В начале дождя, когда масло выбивает из дороги попадаешь на маслянное пятно от какой нибудь допустим битой машины и привет.
Я накатываю по 80к км в год, общий пробег около миллиона км, езжу быстро, с значительным нарушением. 130-150 стабильно. И то в дождь, особенно в его начале тошню спокойно себе 70 на трассе. И потом даже 100 стараюсь не ехать, до сухого асфальта. Ибо уже ловил машину, мне хватит ощущений.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com