Как я чуть не поседел на трассе...

Провалилась вдруг педалька
Всё-пиздец, сказал Виталька

У отца таже херня была, только он тихо с горки переезда спускался на 1-й.

О!калиновод объявился.всю машину перебрал а про тормоза забыл однако.за трубками следить нужно было.они резиновые и не вечные.чуть пошли трещинки и под замену.

Во-во, стажу полгода а гоняет уже как Мика Хаккинен, да еще и на ТАЗе. Так что не надо на дальнобойщиков гнать, у нас все друг-друга вполне достойны.
А так то да, молодец, не растерялся.

Было в практике несколько машин, иномарок и отечественных, шланги рвались на отечественных копейке, оке, десятке на иномарках проблем не было

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да много ли надо, чтобы тормоза отказали. Кочку задел, и все. У нас же дороги какие...

Нежданчики вообще бывают разные. Этим летом ехал по трассе, а там зерно с зерновоза рассыпалось. Хорошо что я успел скорость снизить, уж не знаю со скольки до скольки, но несло меня на нём как на льду. Даром что от испуга ни на тормоз ни на газ не успел нажать.

Позвонил в 112, добрался до ДПС. Сообщил где это случилось. Обещали убрать.

За малым не убился тогда.

Оставался на двенашке без тормозов за сотню под горку. Оказалость задние колодки кончились, выдавило поршень с тормозного цилиндра, тормозуха вытекла и привет.. Чуть об 200-й крузак не остановился. Обошлось. Колодки почти новые были, в сервисе прикалывались мол на ручнике катаюсь. Как истёрлись так быстро - хз.

У товарища на тазу руль оторвался на ходу, в повороте, на работу приходит с рулем в руках, охеревший. Доехал руля гаечным ключом, надетым на гайку рулевой оси.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

это диагноз
"Машина калина 2007 г.в."

у меня панель начинает визжать как потерпевшая когда уровень в бачке тормозухи критический, я хз как этой недомашине это устроено, у меня Audi 100 C4 если что

Цитата (addm @ 10.09.2017 - 22:11)

это диагноз "Машина калина 2007 г.в."

ну моя 1991 и что?)
тормозит прямо даже тапкой в пол без АБС (отключена) а не как ведро с болтами на встречку

Цитата (garpinoza @ 10.09.2017 - 16:17)

Такая-же херня была, когда я опель кадет с Германии гнал - жму тормоз - тупо до пола проваливается. Колонна наша уходит вправо - я улетаю по автобану дальше - остановился потихоньку, проверил все - все в порядке абсолютно. Завел машину - тормоза работают. Что это было хз - потом на машине сколько ездил, все было в порядке.

Значит спутал педали. Такую табличку и повесь ,,осторожно путаю педали"

Цитата (Kolmi @ 10.09.2017 - 15:59)

Вообще-то перед и зад разные тормозные системы , тем более на такой, скажем более современной машине как калина. Зад должен быть тормозить, не смотря на то,что перед остался без жидкости

в жигулях наискосок тормоза работают - двухконтурная система там.
ТС, извини, но не верю я тебе... ладно бы еще ты ланос обосрал - там одноконтурная система тормозов, но в жигулях (ВО ВСЕХ!) два независимых тормозных контура (на картинке синий и красный)
почитал выше - а ведь и взаправду, есть же чек тормозухи еще и тоже ВО ВСЕХ жигулях...


Это сообщение отредактировал Whitening - 10 сен 2017 в 22:37

У коллеги по работе рвало трубку тормозную на калине первого поколения несколько лет назад. Вообще никто не лазал туда, ибо покупалась машина новой. Тоже он свой поворот проехал и сильно нервничал. ХЗ на счёт контуров, но не работали у него тормоза.
Это сообщение отредактировал wcnd - 10 сен 2017 в 22:43

че лампочка на приборке глаз не резала? забил на нее, вот и получил.

Тоже проходил через подобное - ехал на 28-летней ВАЗ 21063. Лопнул тормозной шланг на левом переднем колесе. В этот момент спускался с горки, нажимал на тормоз. Вдруг педаль провалилась.
Главные действия: тормозной педалью начинать интенсивно качать, при этом автомобиль немного тормозится. Задний контур не особо эффективно в моем случае тормозил. Кроме того рефлекторно дернул ручник (но без защелкивания). Вот тогда стало лучше.

Переключения передач для гашения скорости не потребовалось в данном случае делать. Но если гасить скоростью, то поочередно переключать, а не сразу на 1-ю. Если сразу на первую, то сцепление не схватит, пробовал как-то.

Остановился без происшествия. Главный вывод - ТО тормозов не только по пробегу, но и по времени. Та 28-летняя шестерка была с небольшим пробегом (годами в гараже стояла).
Это сообщение отредактировал kiws - 10 сен 2017 в 22:46

Цитата (Kolmi @ 10.09.2017 - 15:59)

Вообще-то перед и зад разные тормозные системы , тем более на такой, скажем более современной машине как калина. Зад должен быть тормозить, не смотря на то,что перед остался без жидкости

зад тормозит но очень слабо. где то под полом срабатывает

на хрена в авто 07 года уже менять тормозную систему?

кстати, а на нормальных машинах как реализованы тормоза? главный тормозной тоже один? бачок тормозухи тоже общий?

Цитата (Yarr70 @ 10.09.2017 - 15:53)

обычно сЕдеют...

Ой да ладно....
Из моего опыта
Перетерся тросик газа, при перестроении на МКАДе резко нажимаю педаль, педаль проваливается и зависает, тросик заклинило в оболочке.
Пробовали удержать двести кобыл тормозом? Не пробуйте, бесполезно. Увернулся от одного, второго, выключил зажигание и докатился до обочины.
На позапрошлой неделе, еду в ливень, видимость сразу скажу хреновая, впереди маячит фура я иду по соседней полосе километров 80, думаю как бы ее побыстрее объехать, ибо из под нее срань летит, дворники не справляются, да ещё дождь... Почти поравнялся, смотрю что то не так у нее с колесом, то ли дым, то ли туман подозрительный. Подумать не успел, из под диска фуры сноп искр, оказывается слизало покрышку, вслед за искрами пошли части покрышки, кусок размером сантиметров пятнадцать летит в стекло, чуть прибавляю газу и он бьёт куда то в стык стекла и крыши. Тормозить ссыкотно, поведет, перестраиваться некуда, рядом соседи с такой же скоростью. Только вперёд, заканчиваю опережение, еду дальше, организм в нехорошем поту от макушки до жопы.
Второй раз в дождь, иду по мкаду, относительно свободно, держу дистанцию побольше изрядно, дабы если что не тормозить юзом и не сковырнуться, справа две полосы постепенно набиваются и теряют скорость, возле съезда развязки всегда так, перестраиваюсь в полностью пустые два левых ряда, через минуту передомной выпрыгивает из пробки полуфурок, это уже не Газель но ещё не фура, какой то рыдван с будкой. И слева по полосе уже кто то едет не соскочить, оттормаживаюсь на грани фола, руки потряхивает. От души сигналю душегубу, на следующий день еду на метро, накуй накуй.
На прошлой неделе, какой то не очень русского вида друг на белом мерсе обгоняет меня справа, вклинивается резко между мной и впереди идущим. На МКАДе ограничение 100, все едут стабильно 105 - 110.
Только он вклинился и я решил притормозить, передний резко тормозит. Мерин бьёт его в зад, смотрю как вверх летят куски пластика, оттормаживаюсь сантиметров за 20 до его бампера. Этот дурак выскакивает и бежит смотреть свою жопу, показываю ему язык, включаю поворотник и уезжаю.....
Если седеть после каждого раза волос не останется.....

Цитата (Kolmi @ 10.09.2017 - 15:59)

Вообще-то перед и зад разные тормозные системы , тем более на такой, скажем более современной машине как калина. Зад должен быть тормозить, не смотря на то,что перед остался без жидкости

Хуево когда не знал да ещё забыл....
Тормоза по диагонали делают. Если делить на перед и зад очень быстро жопа скажет привет и уедет первая...

На своей тормозуху меняю раз в два года

Таких, как ты, ТС ,называют даунами, дебилами, идиотами, кретинами. Водительское удостоверение означает то , что ты знаешь о своем тр ср все. Моло того, ты перед каждым выездом Должен проводить осмотр. Если купил ржавое ведро-будь добр, приведи его в состояние рабочее.
А минасул такой же водятел. Обочечник
Это сообщение отредактировал Эфир - 10 сен 2017 в 23:17

Цитата (NightRiderz1 @ 10.09.2017 - 17:45)

Глупость. По крайней мере на классике второй контур остается рабочим и тормозит нормально. Другое дело, что его вклад изначально процентов 30-40, поэтому это может восприниматься как "нет тормозов".

Это в теории. Попробуй на практики, сильно удивишься.
Только в поля выезжай.

На Приоре при снижении уровня тормозной жидкости лампочка выжигала сетчатку и зуммер визжал как потерпевший. Думаю на Калинах также. Не знаю, как это можно не заметить. И да, во время дождя не стоит ехать с такой скоростью. Из-за гидропланирования сцепления с дорогой очень слабое.

Цитата (vovan35 @ 10.09.2017 - 18:13)

Пару раз случалась подобная хрень на 2112. Лопает тормозной шланг(расходник) и машина резко теряет эфективность тормозов. То есть тормоза есть, но условные, 2-х контурная система оставляет желать лучшего. По этому к выбору тормозных шлангов нужно отнестись серьёзно(категорически не брать самые дешёвые). Кто знает как обстоят дела на машинах с АВС? Будет машина нормально тормозить с лопнутым шлангом?

На современных не проверял - не доводилось. Но на форд скорпио 88г.в.(ABS и гидроблок вместо вакуумника, т.е. тормоза норм и при заглушенном двигателе) , доводилось проверять, в городе резко потёк задний правый суппорт через флажок ручника. За одно отормаживание вытекало мл так 50-100. Когда уровень тормозухи припал и сработала индикаторная лампа - АБС отключился и колеса спокойно можно было срывать в юз торможением.