Новые платные дороги м4

в Питере ненавязчиво подталкивают к покупке транспондеров..
сначала давали скидку 20%.
она и сейчас к слову есть, но кто ездит редко - этим не заманишь.

а основные очереди как раз в пунктах где деньги передают. в автоматизированных все быстро. если только дебил какой не полез туда, а перед ним шлагбаум закрылся. невдомек дятлам что там нет кассы, они то думают что самые умные, типа там оплачу. ан нет.. и сдают жопой тормозя всех..

так отвлекся.

дык че они придумали. они задрали цены за проезд налом.
то есть вот вам пример.
заезд с Приморского шоссе, съезд на Богатырский.
там ехать 1,5 км.

раньше было проезд 15 рублей, по транспондеру 12 рублей.
а сейчас: по транспондеру 12 рублей, а за наличку 100 РУБЛЕЙ!

нормалды?))

Впервые, по-крупному, столкнулся с платниками в Италии, году в 2013. Проехал там порядка двух тысяч верст за пару недель. Отказаться от бесплатных альтернатив решил после первого "сэкономленного" евро. Выморозили меня сельские пейзажи, ограничения 50км/ч по населенке и бесконечные серпантины. Но в Италии при въезде на платник получаешь талон с отметкой места старта, а расчитываешься на выезде: по факту пройденных км. и сложности трассы (туннели стоят дороже чем дороги на равнинных участков). Сервис надо отметить отдельно: заправки, столовки места отдыха и никаких примыканий без шлагбаумов. Нашим до подобного уровня еще расти...
Надо сказать, что частенько приходится мотаться по М3: Москва-Обнинск-Калуга и обратно. Транспондер куплен, пользование проблем не вызывало за пару месяцев. В сентябре собираюсь в Грузию-Армению - посмотрю как оно будет на М4, но такие посты как стартовый - настораживают :(

Русский бы выучил хоть немного.

эмм, ты точно в очередь для транспондеров вставал? Как бы с транспордером не набиваются друг за другом, а стоят до въезда в коридор оплаты.
Я вот этим летом 2 раза ездил в краснодарский край. Транспондер мне сэкономил где-то час времени по дороге в одном направлении.

пидорасы знатные владельцы этого бизнеса. ехал на майских, так эти уебки во все посты начали пропускать за деньги и в хуй им не тарахтели все транспондеры. огромные очереди по часу а им похуй. взяли бы бляди и открыли шлагбаумы на свободный проезд, разгрузили бы пункт проезда, хуй там

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Не знаю, не сталкивался.Все лето ездил по М4 по первым двум платным участкам.
Бывает редко не срабатывает если быстро въехал в шлюз. Но в целом работает.

Рецепт простой - пристраиваешься за фурой км за 5-8-10 до платки (они часто по транспондеру едут) проезжаешь в 99% случаев, даже если наличкой. За машиной легковой сложнее, но по крыше не получал ни раза. В последний раз проезжал с четырьмя пассажирами на рено логан.
ЗЫ Трасса построена на федеральные деньги и отдана коммерсам. Грабь награбленное!

Я только из Крыма вернулся, ездил на машине, страну хотел посмотреть. Скоро напишу пост, а если кратко, то еб ее в рот, и М4 и Крым. Безнадежный курорт.

Ну хорошо, понятно, транспондер - беда за тысячу рублей... а если ехать за наличку , то сколько выйдет?

Примерно 850 рублей днем на первую категорию в один конец.

Это сообщение отредактировал Vurun - 22.08.2017 - 10:16

Аффтар - долбоюноша однозначно!! Транспондер не может без ошибки написать. Изучай маршрут перед поездкой.
Я в прошлом году гонял на тачке в Имеретинский, озадачился покупкой оного, но не в день выезда а за неделю, ехали двумя машинами, спокойно купил заранее, все активно, все арбайтен. В испании пару раз попадал на неработающий отклик, ну и хули ?
А то что проблемы бывают, ну так не повезло тебе.

Да пидоры они, даже развороты не предусмотрели. Заехал случайно, всё, не ебёт, плати и едь куда не нужно. Однажды нужный мне съезд был перекрыт, пришлось ехать дальше, а там снова плати и нихуя не докажешь. Про СЗСД если чё.

Искренне не понимаю товарищей,которые ездят раз в год на море и покупают эти аппараты? Вы чего хотите сэкономить? Деньги или нервы? Я езжу раз в год по М-4. Заранее меняю деньги на мелкие.Я проезжаю кассу быстрее всех. Впереди ниразу за 4 года не было больше 5-8 машин.

Только в России нужно изучать маршрут на платной федеральной трассе и предусмотреть, что ссаный траспондер активируется до трех часов. Не говоря уже о том, что его можно купить не на каждом КПП.
Не говоря о том, что такие остановки это реальный шанс опоздать на паром, который у меня был забронирован на определенное время.

Это сообщение отредактировал Vurun - 22.08.2017 - 10:24

Вообще основные платные участки М-4 Дон построены с 0, а вот альтернативные как раз и были построены в СССР. Да и есть сервис, к примеру бесплатный аварийны комиссар, который поможет в случае поломки или других проблем. Да и те старые участки, которые были построены при СССР имели по одной полосе, а платная уже по 2 и освещение на некоторых участках.

А зачем пристраиваться так рано?!

А вдруг фурщик, ради юмора, по тормозам ударит у турникета?

Можно не только транспондером платить, но и транспортной картой. Да, нет скидки, но пополнив баланс потом не надо искать деньги, ждать сдачу, быстрее происходит списание, сам такой пользуюсь и стоит она 50 руб. Да и на транспондере есть штрих код с номером, кассир, если не работает антенна или глюк с оборудованием, может считать этот штрих код и деньги спишутся.

похуй на платки, постоянно гоняю на юг на мото, не платил и не буду платить.

Ну незнаю... Я уже два года катаюсь с транспордером по маршруту Москва-Краснодар. Нареканий нет никаких. Из дома (из Москвы) стараюсь выезжать ночью чтобы по 50% скидке проскочить эти чертовы драконовские тарифы в 150р. Ни разу еще сбоев не было с оборудованием. Я могу предположить что сбои бываю когда дофига народу едет - система просто не справляется, ну либо просто некоторым везет как утопленникам - именно на них всё ломается))))))
Я стараюсь не ездить в ажиотажный период когда дофига народу на трассе - может изза этого у меня всегда все ок. Но это, лишь мое мнение, ваше может быть другим.
Это как с машиной, у одного она вечно ломается, а у другого за 7 лет только колодки стерлись. В итоге один обсирает эту тачку, а другой хвалит. Лотерея ёпти!)))))

Ну во-первых фуры потом может и не быть (то есть найти надо заранее), а во-вторых нужен ли фуре геморой с ожиданием ментов на полдня?

О да.
Двухполоска с огромным количеством фур и на большем протяжении с ограничением в 90 км/ч. Охуительное удовольствие. Особенно знаменитая уже пробка в Лосево и не менее потрясный въезд в Ростов. Чего бы не заплатить-то, ага.

Так деньги все в Автодор и уходят, а это как раз госкомпания.

Не собираюсь этих глиномесов дополнительно кормить из своего кармана.
Нахватаю шпал, но.. Продолжу пристраиваться за грузовиками, пошли нах эти бандиты.

Ахахаха...)))
Я ни разу не пользовался транспондерами и не буду. В СПб, где я живу, есть ЗСД, но я по нему принципиально не езжу. С уя ли я должен платить за движение внутри своего города. На юг я езжу 1 раз в год и нах мне он нужен.
Но по поводу платных дорог скажу так:
В этом году ехал по М4 и были не слабые очереди на пунктах оплаты в сторону Ростова. Навигатор предложил в одном месте съехать с М4 и проехать какое-то расстояние по бесплатной дороге, а потом вернуться на М4. Я посмотрел и приуел, действительно, яндекс показывал не плохую такую пробень.
Съехал я с трассы и поехал параллельно....Мдаааааа.... Что я вам могу сказать? Не поеду я по бесплатной дороге параллельной М4!!! Постоянные ограничения скорости, в населённых пунктах аж до 40 км/час. В итоге мы догнали фуру и в течение всего пути до поворота на М4 так и не смогли её обогнать из-за постоянного встречного движения. ХЗ что было лучше и быстрее - отстоять там или ехать тут.

Хехе, а я купил. Только пару раз ждал проезда одной машины перед собой. А теперь прикинь, на каждых воротах по 5-8 машин, каждая машина - 2 минуты. Мне, учитывая что я проезжаю почти 1400км одним водителем и только с заправками, этот час - полтора экономии сильно помогает.