Ликбез Производство Авто в 21 веке ч1

Хз у меня японец на прости госпаде вариаторе и мотор 3.5 литра сегодня пробег уже 300. Правда эксплуатация на 99% трасса. Много путешествуем. Проехали пол России и всю Европу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как же забитые стоянки и на заводах и прочих стоянках с тысячами машин?это что за машины?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно. Позеленил. Ибо не часто встретишь что бы ТС яро участвовал в дискуссии) Да статья интересна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В принципе ничего нового, но впервые услышал версию, что раньше рассчитывали на бумаге с запасом прочности, а теперь на компьютере можно рассчитать с заданным ресурсом.

Это как был у меня в детстве тяжёлый старинный велик. Но мне говорили: ничего что тяжёлый, зато с запасом прочности, не то, что сейчас. А это были времена СССР.

Мурано?

Мне понравилось, давай продолжение

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В принципе, ТС, америки ты своим постом не открыл, читать тяжковато. Лично я не знала про январские скидки, но я ни разу не автовлалелец и быть им не собираюсь. За старания позеленю.

Это сообщение отредактировал AlvinaKara - 3.12.2020 - 08:40

Вспасибо за пост. Я, к сожалению, в отличии от большинства на ЯПе, не являюсь экспертом в абсолютно всех областях от балета до ракетостроения. Поэтому мне было интересно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Привет от бывшего коллеги из Volvo Constructions))
Сам же в начале поста спалился)
Не знаю больше ни одного европейского бренда, чтобы и стройкой ещё занимались.
Одна из лучших компаний для трудоустройства, имхо

а ТС забавный
смотрите .Я вам сейчас распишу его манипуляции общественным мнением

а почему ты не рассказываешь ,ТС , например , про то , что завод отгружает автомобили не в автосалон -дилеру, а на площадку своего представителя , который является отдельной организацией .И не просто отгружает ,а ПРОДАЁТ ?
А представитель потом , согласно заказам дилеров , ПРОДАЁТ машины им? И поверьте мне , наценка в 50 % на единицу-там просто СЧАСТЬЕ и даётся такая наценка -на всякую хуйню неликвидную .А топ продаж уходит с наценкой 0-5%, оттого в в |Low cost-сегменте такой секс с навязыванием допов и происходит.

Мотивы такой подачи информации -каждый для себя найдёт сам , но если вы хотите , моё личное мнение -никакого мотива ,кроме как вызвать бурление говна у хомячья при прочтении фразы

Т.е. формально -он (тс) даже и не обманул никого , просто забыл о небольшом нюансе.
и ещё о одном небольшом -НДС .Для каких целей ты, ТС , выводишь его хза скобки постоянно? Чтоб запутать аудиторию ?
Сразу напишу -в автосалоне не работаю уже лет 10 как , но в своё время ОЧЕНЬ плотно работал в этой области , и представление ,что такое стандартный дилерский договор , в принципе , с всеми подъёбами -имею )
Так что, тема -хуйня.О производстве ничего не написано , пишет вам какой -то манагер представительства в Химках , пару раз съездивший на завод на экскурсию в рамках корпоративной командировки , вот и всё
расскажи лучше,как вы за взятки диллерство продаёте всяким долбаёбам

Это сообщение отредактировал wwf - 3.12.2020 - 09:07

аффтар пеши исчо!!

ждем 2ю часть

ТС пиши ещё

Ну, да. Название темы "Ликбез Производство Авто в 21 веке ч1" просто кричит о том, что пост будет наполнен сиськами, котиками и т.д.

Лично я увидел хоть какие-то опорные цифры, на которые можно посмотреть с точки зрения рентабельности и длины руки, залезающей в карман покупателя.

Было интересно, давай ещё, пожалуйста.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про ресурс.
Ещё в ламповые советские годы нас в институте учили считать ресурс. Причём подбирать комплектующие и проектировать изделия, чтобы у всех узлов и агрегатов, входящих в конечно изделие, ресурс был примерно одинаковым. Т.е. уже тогда будущих инженеров учили проектировать так, чтобы по выработке заложенного ресурса, изделие если разом разваливалось бы, то начинало сыпаться и его ремонт был бы абсолютно не рентабелен.

Особенно это заметно на современных двигателях: алюминиевые блоки цилиндров с "керамическим" напылением и высокой компрессией - фактический ресурс хорошо если 200 тыс.км. Особенно на некачественном топливе.

Это сообщение отредактировал mrnemo - 3.12.2020 - 10:18

да что вы такое рассказываете! все же прекрасно понимают, что если мы берем кусок пластика за 500р, то изделие из него должно стоит от силы 550.

Это смотря что и как ты с этим куском пластика делаешь. Запросто цена детали может на порядок превышать цену заготовки.

Я и не претендовал на 5ый....

Для человека без русского среднего образования это даже комплимент))

интересно. продолжай.

в принципе понятно, почему на ходовые бренды скидок не дают - и так они продаются, да и маржа у них никакая.. это и так ясно.
а вот на эксклюзив в неходовой максимальной комплектации - можно выбить дисконт.

осталось разобраться с брендом, к которому когда относился ТС.
что имеем:
Европа, массмаркет, но в РФ представлен плохо. в основном Питер и Мск.
честно говоря сначала думал что речь о PSA (пежо/ситроен). будем честны - французы сдали свои позиции. безусловно они есть, но не такие как раньше..

но потом ТС обмолвился что в холдинг входит машиностроение, спецтехника, автокомпоненты, лакшери модели...

а что там лакшери то есть у PSA?
видимо не они..

может итальяшки?
Фиат. вполне себе на слуху и вполне себе ушел с рынка в РФ. кто они и где они... но хорошо катаются в Европе и Африке..
не знаю что там с автокомпонентами и спецтехникой конечно...

или не Фиат, а Лянча какая нить? не??
ТС колись. интересно ж..

Это обьяснение я получил непосредственно от инжинеров и закупщиков (баеров)

Мимо, я работал не на Вольво))

В том или ином виде это есть у почти любого автопроизводителя, так что тут я не помог

ну охуеть лада за миллион на заводе стоит 993 тысячи. ну не пиздите, я когда Хонда аккорд покупал в бардачке забыли таможенные документы и вот машину брал за 1,2 млн, а на границе перед РФ её цена в долларах была 460 тысяч рублей! остальное заработал дядя Вова пу ни хуя не сделав кроме пошлин