А как же тогда живут транспортные компании? На 23 тыра с фуры в месяц З/П диспетчерам, грузчикам-погрузчикам, аренда складов.... ТС, что за бред ты написал?
ТС даже занизил реальные расходы. А как живут ТК, знают только их владельцы. Не всё то золото, что блестит.
Да даже, если не занизил, у ТК жесткая конкуренция, нужно расширяться и, чем быстрее, тем лучше. Т.е. надо открывать филиалы в ебенях, а это опять расходы. А доходы - 23 тыра с машины в мес. Мне кажется где-то математика дала сбой или кто-то где-то пиздит
Жесткая конкуренция всегда. Но фишка в том, что для этого и существуют антимонопольные структуры. И поддержка малышей декларируется. А иначе - если все должны расширяться, то через несколько лет никто не сможет открыть ничего. Вообще. Потому что тупо не сможет конкурировать с монополиями изначально. Вот это и называется - монополистический капитализм и кастовая система. К этому идем, и почти пришли. Будут открываться только "дочки" гигантов - то есть избранных. Вы этого что ли хотите ?
Это сообщение отредактировал Космонавт17 - 15 янв 2017 в 01:23
ТС, я очень плотно связан с перевозчиками и про твои расценки скажу так, полная хуйня! Оплату перевожу перевозчикам напрямую - это раз. Расценки начинаются от 100 рублей за км и доходят до 300 рублей за км. Зависит от расстояния, чем короче, тем дороже. Работаю, примерно с 10 перевозчиками-ИПшниками. Так вот каждый имеет свой дом (ну не живется им в квартирах). У каждого в семье по два легковых авто, причем один из них, как минимум Прадик (ну не комильфо им кататься на пузотерке, регион у нас такой). Работают они не каждый день. Мне как-то один из них рассказывал, что он работает 100-110 дней в году, в остальное время дом-диван. И да, один-два раза в год с женой на Гуам. Хотя, может это только у нас в регионе.
100-300р/км это где такие цены? что возишь откуда куда? Может договоримся ))
Сахалин. С мая по октябрь. Работы перевозчикам, хоть ж...й жуй.
расчет весьма точный только вот кредит если без кредита то все норм, ну или часть свою внести или по дешевле если руки есть
дальнобои и таксисты и водилы персональщики, это образ жизни скорее чем профессия
я против таких форм протеста, сторонние люди ни при чем, и заставлять их стоять в пробке считаю преступлением!
В капиталистической системе (по крайней мере в нашей воровской и коррупционной) нет других методов. Да и по большему счету нигде нет. Только забастовка. Это во всем мире так. Власть конечно для видимости разговаривает - но спокойно прет свою линию. Иначе нагнут одних, потом других, и в итоге всех. И будете только стоЯть раскрывши рот и вылупив глаза.
Это сообщение отредактировал Космонавт17 - 15 янв 2017 в 01:27
Что касается расхода, то здесь уверенно закладываем 50л/100 км. Да, по трассе расход, конечно, чуть меньше, но ,как ни крути, с учетом погрузок/разгрузок, города, зимы и зачастую не очень качественного топлива вы все-равно придете примерно к такому среднему показателю. Так что 1 км пути обойдется в 33,5x0,5 = 16,75 руб.
Это для какой машины 50л/100км? Для КамАЗа? ТС ты точно все правильно посчитал?
Но и соляра уже не 33.5 р/литр стоит, а идет к 40. Т.ч. то на то и выходит. Больше интересует в чем тогда, по мнению автора, прикол гонять на дальнобой? И только не надо писать, что водилы поголовно меценаты и за Россию лишения терпят
Ну возьмем + на соляру в регионах, на автономку, на перегруз, на километраж. Еще где-то + 5 л/100 км. Сам работаю на 5-тонном дизеле, норма 23.74 л/100, по факту 14-15 л/100
ТС, я очень плотно связан с перевозчиками и про твои расценки скажу так, полная хуйня! Оплату перевожу перевозчикам напрямую - это раз. Расценки начинаются от 100 рублей за км и доходят до 300 рублей за км. Зависит от расстояния, чем короче, тем дороже. Работаю, примерно с 10 перевозчиками-ИПшниками. Так вот каждый имеет свой дом (ну не живется им в квартирах). У каждого в семье по два легковых авто, причем один из них, как минимум Прадик (ну не комильфо им кататься на пузотерке, регион у нас такой). Работают они не каждый день. Мне как-то один из них рассказывал, что он работает 100-110 дней в году, в остальное время дом-диван. И да, один-два раза в год с женой на Гуам. Хотя, может это только у нас в регионе.
100-300р/км это где такие цены? что возишь откуда куда? Может договоримся ))
Сахалин. С мая по октябрь. Работы перевозчикам, хоть ж...й жуй.
тс,а какого х ты 2 раза считаешь стоимость фуры?если ты выплатил кредит +проценты оставшиеся 2,5лямя-это уже доход,ты не думай что накидал цифр и все на это поведутся,или это не твои расчёты а тебе было лень текст проверить?
По большому счету эти 2,5 млн - это амортизация. И приравнивать ее к доходам несколько неосмотрительно.
какая нахрен амортизация если стоимость запчастей уже внесена в себестоимость километра,и зачем дважды вносить 3,5ляма в себестоимость? расчёт на то что читатели незаметят?
К себестоимости отнесены расходные резина/масла/фильтра/ремни и тд и тп. Но никак не износ ОС. Этот самый износ я обозвал "потерей стоимости", что, впрочем, сути не меняет. А 3,5 млн я в с/с не вносил, их я указал как часть дохода, которая "не ощущается", т.к. эту часть мы сможем увидеть только после продажи машины.
Друзья, а посмотрите сколько фур на трассе ездит, на 10 фур 2-3 легковые , ничего неимею против, сам на газельке по далям выживаю... отчасти всё правильно написано ТСом, тяжело всем. Но... мы же русский народ, мы "рождены страдать и терпеть" Тут два варианта : или , или... Чую шпал нахватаю. Р.S. пишу бухой, после баньки...
Тут два варианта : или , или...Или ишак или падишах ?
А как же тогда живут транспортные компании? На 23 тыра с фуры в месяц З/П диспетчерам, грузчикам-погрузчикам, аренда складов.... ТС, что за бред ты написал?
ТС даже занизил реальные расходы. А как живут ТК, знают только их владельцы. Не всё то золото, что блестит.
Да даже, если не занизил, у ТК жесткая конкуренция, нужно расширяться и, чем быстрее, тем лучше. Т.е. надо открывать филиалы в ебенях, а это опять расходы. А доходы - 23 тыра с машины в мес. Мне кажется где-то математика дала сбой или кто-то где-то пиздит
Жесткая конкуренция всегда. Но фишка в том, что для этого и существуют антимонопольные структуры. И поддержка малышей декларируется. А иначе - если все должны расширяться, то через несколько лет никто не сможет открыть ничего. Вообще. Потому что тупо не сможет конкурировать с монополиями изначально. Вот это и называется - монополистический капитализм и кастовая система. К этому идем, и почти пришли. Вы этого что ли хотите что ли?
Да мне похуй на дотации. Я прихожу к малышу с пакетом 0,05 куба, говорю "Надо в Сургут отправить" Мне " С Вас косарик" А в Автотрейдинге, к примеру, пятихатка, пох куда. И куда, по Вашему я пойду? Я, конечно, понимаю "монополистический капитализм и кастовая система", как это хуево. Но косарь или пятихатка решает вопрос в сторону пидорасов И где монополия, если рядом существуют ПЭК, Автотрейдинг, Балтика, Деловые линии и прочая прочая
Это сообщение отредактировал pm4 - 15 янв 2017 в 01:31
К себестоимости отнесены расходные резина/масла/фильтра/ремни и тд и тп. Но никак не износ ОС. Этот самый износ я обозвал "потерей стоимости", что, впрочем, сути не меняет. А 3,5 млн я в с/с не вносил, их я указал как часть дохода, которая "не ощущается", т.к. эту часть мы сможем увидеть только после продажи машины.
не включай дурака,ты сразу раскидал кредит и обслуживание на 5 лет,а вконце вдруг понадобилось из суммы чистого дохода вычесть ещё 3.5 ляма,а после вдруг теряются ещё 2.5 после продажы фуры на некие расходы весь этот подсчёт-лажа если ты так ведёшь свой бизнес тогда тебе совет нанять на полставки бухгалтера,цифры нетвоё. и как можно считать соляру+-15литров???
уверенно закладываем 50л/100 км. Да, по трассе расход, конечно,
Но есть одно важное но: часть этой прибыли заложена у нас в самой машине; помните те теоретические 3 500 000 рублей, которые вы сможете выручить через 5 лет при продаже вашего тягача? Это они и есть. То есть, если пересчитать помесячно ( 5 лет = 60 месяцев), то 3 500 000/ 60 = 58 333 рублей вы в принципе не будете ощущать как доход. И все эти 5 лет жить и работать придется на 81 840 — 58 333 = 23 507 рублей в месяц
глупые цифры с потолка взяты и теоретическая хрень не из жизни
А как же тогда живут транспортные компании? На 23 тыра с фуры в месяц З/П диспетчерам, грузчикам-погрузчикам, аренда складов.... ТС, что за бред ты написал?
ТС даже занизил реальные расходы. А как живут ТК, знают только их владельцы. Не всё то золото, что блестит.
Да даже, если не занизил, у ТК жесткая конкуренция, нужно расширяться и, чем быстрее, тем лучше. Т.е. надо открывать филиалы в ебенях, а это опять расходы. А доходы - 23 тыра с машины в мес. Мне кажется где-то математика дала сбой или кто-то где-то пиздит
Жесткая конкуренция всегда. Но фишка в том, что для этого и существуют антимонопольные структуры. И поддержка малышей декларируется. А иначе - если все должны расширяться, то через несколько лет никто не сможет открыть ничего. Вообще. Потому что тупо не сможет конкурировать с монополиями изначально. Вот это и называется - монополистический капитализм и кастовая система. К этому идем, и почти пришли. Будут открываться только "дочки" гигантов - то есть избранных. Вы этого что ли хотите?
Да мне похуй на дотации. Я прихожу к малышу с пакетом 0,05 куба, говорю "Надо в Сургут отправить" Мне " С Вас косарик" А в Автотрейдинге, к примеру, пятихатка, пох куда. И куда, по Вашему я пойду? Я, конечно, понимаю "монополистический капитализм и кастовая система", как это хуево. Но косарь или пятихатка решает вопрос в сторону пидорасов
Да идите куда хотите - это дело ваше. Вас же не заставляют под пистолетом идти к малышам. Значит есть те - кому они нужны. И дотации как я понимаю, им не надо. Им надо чтобы не обирали. Это их прессуют, они считают что слишком круто, раз такой кипишь устроили. А раз такой устроили, то я им верю, чего бы не говорили. Работали себе и не выступали никогда.
зы. Еще раз, уловите все: а иначе - если все должны расширяться, то через несколько лет никто не сможет открыть ничего. Вообще. Потому что тупо не сможет конкурировать с монополиями изначально. Вот это и называется - монополистический капитализм и кастовая система. К этому идем, и почти пришли. Будут открываться только "дочки" гигантов - то есть избранных. Вы этого что ли хотите?
Это сообщение отредактировал Космонавт17 - 15 янв 2017 в 01:40
." А 3,5 млн я в с/с не вносил, их я указал как часть дохода, которая "не ощущается", т.к. эту часть мы сможем увидеть только после продажи машины."
А теперь вложи эти 3.5 ляма в покупку новой машины и посчитай платежи и доход. Для того чтоб рабочему у печи стать профи и получать нормальную зп,проходит побольше 5 лет.
К себестоимости отнесены расходные резина/масла/фильтра/ремни и тд и тп. Но никак не износ ОС. Этот самый износ я обозвал "потерей стоимости", что, впрочем, сути не меняет. А 3,5 млн я в с/с не вносил, их я указал как часть дохода, которая "не ощущается", т.к. эту часть мы сможем увидеть только после продажи машины.
не включай дурака,ты сразу раскидал кредит и обслуживание на 5 лет,а вконце вдруг понадобилось из суммы чистого дохода вычесть ещё 3.5 ляма,а после вдруг теряются ещё 2.5 после продажы фуры на некие расходы весь этот подсчёт-лажа если ты так ведёшь свой бизнес тогда тебе совет нанять на полставки бухгалтера,цифры нетвоё. и как можно считать соляру+-15литров???
Автор мне напоминает одного турка из бара гостиницы Мираж в Ичмелере. Попросили его поменять 20 баксов по курсу бакс к полтора лиры. Вроде чего проще - 20*1.5=30. Но турок не искал простых путей, он упорно что-то делил на 100 и умножал на одному ему известные цифры. Результат удивил бы Пифагора и удивил меня - 15 лир. Пришлось взять в свои руки калькулятор и напомнить азы арифметики, после чего интерес ко мне пропал вместе с коктейлями за счет заведения
Вот люди работали несколько десятилетий, никаких забастовок, кипиша - ничего! Так потрындят в инете на дорогое топливо как и все.
Чего вы тут гоните, высчитываете ошибки какие-то. Мужикам делать что ли нехера? Или вы тут заказные опровергатели?
ЗЫ. Я блеать посмотрю как вы запоете, когда с вас реально за парковки во дворах драть начнут. А начнут.
Это сообщение отредактировал Космонавт17 - 15 янв 2017 в 01:47
моё имхо .только автокомбинаты.с ремзоной,механиком отвечающим за исправность авто(причём уголовно),врачом,сменными водителями,тахографами и тд.в противном случае в 90% это убийцы на дороге
А как же тогда живут транспортные компании? На 23 тыра с фуры в месяц З/П диспетчерам, грузчикам-погрузчикам, аренда складов.... ТС, что за бред ты написал?
ТС даже занизил реальные расходы. А как живут ТК, знают только их владельцы. Не всё то золото, что блестит.
Да даже, если не занизил, у ТК жесткая конкуренция, нужно расширяться и, чем быстрее, тем лучше. Т.е. надо открывать филиалы в ебенях, а это опять расходы. А доходы - 23 тыра с машины в мес. Мне кажется где-то математика дала сбой или кто-то где-то пиздит
Жесткая конкуренция всегда. Но фишка в том, что для этого и существуют антимонопольные структуры. И поддержка малышей декларируется. А иначе - если все должны расширяться, то через несколько лет никто не сможет открыть ничего. Вообще. Потому что тупо не сможет конкурировать с монополиями изначально. Вот это и называется - монополистический капитализм и кастовая система. К этому идем, и почти пришли. Будут открываться только "дочки" гигантов - то есть избранных. Вы этого что ли хотите?
Да мне похуй на дотации. Я прихожу к малышу с пакетом 0,05 куба, говорю "Надо в Сургут отправить" Мне " С Вас косарик" А в Автотрейдинге, к примеру, пятихатка, пох куда. И куда, по Вашему я пойду? Я, конечно, понимаю "монополистический капитализм и кастовая система", как это хуево. Но косарь или пятихатка решает вопрос в сторону пидорасов
Да идите куда хотите - это дело ваше. Вас же не заставляют под пистолетом идти к малышам. Значит есть те - кому они нужны. И дотации как я понимаю, им не надо. Им надо чтобы не обирали. Это их прессуют, они считают что слишком круто, раз такой кипишь устроили. А раз такой устроили, то я им верю, чего бы не говорили. Работали себе и не выступали никогда.
зы. Еще раз, уловите все: а иначе - если все должны расширяться, то через несколько лет никто не сможет открыть ничего. Вообще. Потому что тупо не сможет конкурировать с монополиями изначально. Вот это и называется - монополистический капитализм и кастовая система. К этому идем, и почти пришли. Будут открываться только "дочки" гигантов - то есть избранных. Вы этого что ли хотите?
Чего постить одно и тоже то? Я потребитель, я иду туда где дешевле. Малышам выгодно взять единичный груз и доставить его адресату. Им на меня пох, потому и цены такие. А мне пох на малышей, я ищу где дешевле. И уж абсолютно мне насрать где и какие там дочки гигантов. И какая может быть монополия, если гиганты между собой конкурируют? И имея 23 тыра с машины в мес, выплачивая з/п персоналу и аренду - это уже не гиганты, а отщепенцы и нищеброды какие-то
моё имхо .только автокомбинаты.с ремзоной,механиком отвечающим за исправность авто(причём уголовно),врачом,сменными водителями,тахографами и тд.в противном случае в 90% это убийцы на дороге
Согласен, только тогда врачи, тахографы и прочее чего ты сказал - должны стоять на любой жоповозке - иначе по твоей логике это тоже убийцы.
Да даже, если не занизил, у ТК жесткая конкуренция, нужно расширяться и, чем быстрее, тем лучше. Т.е. надо открывать филиалы в ебенях, а это опять расходы. А доходы - 23 тыра с машины в мес. Мне кажется где-то математика дала сбой или кто-то где-то пиздит
Жесткая конкуренция всегда. Но фишка в том, что для этого и существуют антимонопольные структуры. И поддержка малышей декларируется. А иначе - если все должны расширяться, то через несколько лет никто не сможет открыть ничего. Вообще. Потому что тупо не сможет конкурировать с монополиями изначально. Вот это и называется - монополистический капитализм и кастовая система. К этому идем, и почти пришли. Будут открываться только "дочки" гигантов - то есть избранных. Вы этого что ли хотите?
Да мне похуй на дотации. Я прихожу к малышу с пакетом 0,05 куба, говорю "Надо в Сургут отправить" Мне " С Вас косарик" А в Автотрейдинге, к примеру, пятихатка, пох куда. И куда, по Вашему я пойду? Я, конечно, понимаю "монополистический капитализм и кастовая система", как это хуево. Но косарь или пятихатка решает вопрос в сторону пидорасов
Да идите куда хотите - это дело ваше. Вас же не заставляют под пистолетом идти к малышам. Значит есть те - кому они нужны. И дотации как я понимаю, им не надо. Им надо чтобы не обирали. Это их прессуют, они считают что слишком круто, раз такой кипишь устроили. А раз такой устроили, то я им верю, чего бы не говорили. Работали себе и не выступали никогда.
зы. Еще раз, уловите все: а иначе - если все должны расширяться, то через несколько лет никто не сможет открыть ничего. Вообще. Потому что тупо не сможет конкурировать с монополиями изначально. Вот это и называется - монополистический капитализм и кастовая система. К этому идем, и почти пришли. Будут открываться только "дочки" гигантов - то есть избранных. Вы этого что ли хотите?
Чего постить одно и тоже то? Я потребитель, я иду туда где дешевле. Малышам выгодно взять единичный груз и доставить его адресату. Им на меня пох, потому и цены такие. А мне пох на малышей, я ищу где дешевле. И уж абсолютно мне насрать где и какие там дочки гигантов. И какая может быть монополия, если гиганты между собой конкурируют? И имея 23 тыра с машины в мес, выплачивая з/п персоналу и аренду - это уже не гиганты, а отщепенцы и нищеброды какие-то
Тебе про Фому, ты про Ерему. Тебе про основополагающие вещи рыночной экономики говорят. Малый бизнес должен поддерживаться, а не обираться. А с монополиями должен бороться ФАС (слыхал о таком?) А иначе ни один человек в этой стране не сможет открыть свое дело, потому что с монополией невозможно конкурировать. И все мы , кто не монополист ротенберг, автоматически превратимся в крепостных крестьян де-факто.
Это сообщение отредактировал Космонавт17 - 15 янв 2017 в 02:00
Те кто бастуют и сами не работают и другим не дают. Сажать нахуй за терроризм.
Тебе, чучело, они чем работать не дают?
Чучело в зеркале увидишь. Не можешь работать - нахуй с пляжа. Оформляй банкротство. А перекрывать дороги и т.д. - за это сроки надо давать.
В таких условиях, работать может тока ротенберг со своими остальными дзюдоистами. А человеческие условия ведения малого бизнеса - государство обязано создавать. По его же декларациям кстати. Так что требования законные. На западе вон аэропорты перекрывают, когда не согласны что бы их государство имело в особо извращенной форме.
Так пусть пиздуют работать на запад. А лично мне нахуй не упало, когда всякие пидарасы, не настоящие дальнобои, перекрывают дороги. И когда этот малый бизнес плачется о налогах, которые в несколько раз меньше чем у обычного трудящегося. Пусть сука работают, а не ноют. Не можешь вести бизнес - нахуй. Другие найдутся.
К себестоимости отнесены расходные резина/масла/фильтра/ремни и тд и тп. Но никак не износ ОС. Этот самый износ я обозвал "потерей стоимости", что, впрочем, сути не меняет. А 3,5 млн я в с/с не вносил, их я указал как часть дохода, которая "не ощущается", т.к. эту часть мы сможем увидеть только после продажи машины.
не включай дурака,ты сразу раскидал кредит и обслуживание на 5 лет,а вконце вдруг понадобилось из суммы чистого дохода вычесть ещё 3.5 ляма,а после вдруг теряются ещё 2.5 после продажы фуры на некие расходы весь этот подсчёт-лажа если ты так ведёшь свой бизнес тогда тебе совет нанять на полставки бухгалтера,цифры нетвоё. и как можно считать соляру+-15литров???
На 5 лет раскиданы 2,5 млн потери стоимости + 2,008 млн процентов за кредит + 1,5 млн расходников. Оставшиеся 3,5 млн- доход, который заключен в виде остаточной стоимости машины. Тролль что-ли? Или действительно не понимаешь?
[QUOTE=pm4,15.01.2017 - 01:48] [QUOTE=Космонавт17,15.01.2017 - 01:33] [QUOTE=pm4,15.01.2017 - 01:24][QUOTE=Космонавт17,15.01.2017 - 01:16] [QUOTE=pm4,15.01.2017 - 01:09] Жесткая конкуренция всегда. Но фишка в том, что для этого и существуют антимонопольные структуры. И поддержка малышей декларируется. А иначе - если все должны расширяться, то через несколько лет никто не сможет открыть ничего. Вообще. Потому что тупо не сможет конкурировать с монополиями изначально. Вот это и называется - монополистический капитализм и кастовая система. К этому идем, и почти пришли. Будут открываться только "дочки" гигантов - то есть избранных. Вы этого что ли хотите? [/QUOTE] Да мне похуй на дотации. Я прихожу к малышу с пакетом 0,05 куба, говорю "Надо в Сургут отправить" Мне " С Вас косарик" А в Автотрейдинге, к примеру, пятихатка, пох куда. И куда, по Вашему я пойду? Я, конечно, понимаю "монополистический капитализм и кастовая система", как это хуево. Но косарь или пятихатка решает вопрос в сторону пидорасов [/QUOTE] Да идите куда хотите - это дело ваше. Вас же не заставляют под пистолетом идти к малышам. Значит есть те - кому они нужны. И дотации как я понимаю, им не надо. Им надо чтобы не обирали. Это их прессуют, они считают что слишком круто, раз такой кипишь устроили. А раз такой устроили, то я им верю, чего бы не говорили. Работали себе и не выступали никогда.
зы. Еще раз, уловите все: а иначе - если все должны расширяться, то через несколько лет никто не сможет открыть ничего. Вообще. Потому что тупо не сможет конкурировать с монополиями изначально. Вот это и называется - монополистический капитализм и кастовая система. К этому идем, и почти пришли. Будут открываться только "дочки" гигантов - то есть избранных. Вы этого что ли хотите? [/QUOTE] Чего постить одно и тоже то? Я потребитель, я иду туда где дешевле. Малышам выгодно взять единичный груз и доставить его адресату. Им на меня пох, потому и цены такие. А мне пох на малышей, я ищу где дешевле. И уж абсолютно мне насрать где и какие там дочки гигантов. И какая может быть монополия, если гиганты между собой конкурируют? И имея 23 тыра с машины в мес, выплачивая з/п персоналу и аренду - это уже не гиганты, а отщепенцы и нищеброды какие-то [/QUOTE] Тебе про Фому, ты про Ерему. Тебе про основополагающие вещи рыночной экономики говорят. Малый бизнес должен поддерживаться, а не обираться. А с монополиями должен бороться ФАС (слыхал о таком?) А иначе ни один человек в этой стране не сможет открыть свое дело, потому что с монополией невозможно конкурировать. И все мы , кто не монополист ротенберг, автоматически превратимся в крепостных крестьян де-факто.
Ты читать умеешь или нет? Какая монополия, если на одном складском терминале обитают ПЭК, Деловые линии, Байкал, Балтика, а напротив еще Автотрейдинг? У каждой своя фишка, свои ништяки
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
З/П диспетчерам, грузчикам-погрузчикам, аренда складов.... ТС, что за бред ты написал? 
Может договоримся )) 
И только не надо писать, что водилы поголовно меценаты и за Россию лишения терпят 
И где монополия, если рядом существуют ПЭК, Автотрейдинг, Балтика, Деловые линии и прочая прочая
Пришлось взять в свои руки калькулятор и напомнить азы арифметики, после чего интерес ко мне пропал вместе с коктейлями за счет заведения 
yaplakal.com