Люкс люксовый...

всё это было, а что ещё можно насувать, ну подогрев руля, ну ещё памяти на сиденья, поймите что это и так уже потолок электроники, или может солнцезащитные козырьки с приводом сделать, хули эту 25 летнюю барбухайку сравнивать с новой машиной

Яп за такие деньги наверное посмотрел бы на новый ХС90, но сколько же бабла обслуживание\страховка и прочее стоит, а так космический корабль.

немцев надо смотреть, немцев. а тойоты давно гавно лепят уже

33 статья. Вы еще по КЗоТ живете))))

Дизайнера интерьера Тойоты нужно кастрировать, что бы не плодил себе подобных.

А чем 200 лучше.
Такой же помойный салон.

Это сообщение отредактировал ЕвгенИвыныч - 9.08.2016 - 16:33

Дворники для боковых стёкол и фильтр-ионизатор на задней полке.
Ты устал бы читать список опций для автомобилей внутреннего рынка.
На первом Виндоме даже два отдельных телевизора было.)

Полностью согласен, когда первый раз в новый прадик сел-офигел-это в ГТА5 такие торпедо и бороды! Но япы уже давно променяли душу автомобилей на длинный доллар и штампуют что ТЛЦ200, что Камри, Что ТЛЦП-одно лицо и нет души.

В качестве подтверждения:

Люксы начинаются от 120 000 евро. С каких пор Прадик стал люксом?

Колхозники такие колхозники. Им сказали купить люкс, а они за японским уазиком побежали.

Сядь на новый патрол и увидишь что такое люкс, тойоты рядом не стояли!

у новой мазды мягкий пластик на торпеде, обычный на дверях. и простите вы какой движок тестили? на 150 кобыл или на 192? 150 туповат, а вот 192 при ее весе весьма и весьма быстрый машин!

согласен с ТС, когда зашел в тойоту и полазил по всем этим внедорожникам, чуть не блеванул, не понял за что такие бабки платят

я бы уж лучше в сторону Вольво посмотрел ТС
гляньте XC90

Это сообщение отредактировал Sunray - 9.08.2016 - 16:56

Откуда такая точность? А если 118,500 - тогда как, люкс?

На самом деле, японцы тоже не дураки. Для тех кто кроме обычных тойотовских плюшек хочет некого подобия роскоши, они сделали бренд Лексус. И под ним продают все те же тойоты - но именно в люксовом исполнении. В этом весь смысл разделения брендов.

Хорошо, Х5,Х6 тогда вычеркиваем из люксовых .

ТС ничего не понимает!
Этажитойота!!!111адин
Люксовость - это то, что через 5 лет покупатель этого корыта сможет продать следующему "ценителю настоящего авто" сий рыдван на 150-300 тыр дороже, чем сосед купивший ниразу не люксовый , ну, например, паджеро.
И не важно, что прадо в душе уазик японский (в смысле предназначен для неспешного пролезания по разного рода какашулям). Все это лирика. Пацаны уважают ТЛК, все, более ничто не важно...

Это секта такая, тоетоводы. Я долго ездил на прулях, но ни одной тоеты которая меня бы зацепила не нашлось. Они все пресные и убогие, но есть "имидж" (необъяснимое и иррациональное), за что на том же "дроме" владельцы тойот вам горло перегрызут. С ними спорить бесполезно ибо ничего слаще редьки они не пробовали.

да какие нахуй продики.... вы еще на тоете краун не ездили....да действительно така машина тока у майкла и у нас была...полицаи на регулярно принимали

напомни, как ты определил управляемость машины такси?

Люди платят такие бабки за ахуенную проходимость прадика, где всякие х5, хс90 и тп возьмут за щеку не вставая с дивана. Чтобы с комфортом залезать в лютый дорожный пиздец и не застревать там. И у тот же прадик с 2 000 000 можно опциями разогнать до 4 000 000. А то что дизайн интрьера у тоеты завис в начале 2000х, врятли кого то удивит.

TLC конечно до люкса как автовазу до прибыли. Но и праворукие кроуны и кресты не вариант!

Ну давай, расскажи мне про мою бывшую бмв которую купил новой в 2011 и заебался жить в сервисах(главным образом мозни ебала электрика). Продал по низу рынка и чуть не обосрался от счастья... У жены трешка, ездит мало, и в основном по сервисам, но любит ее...дурында. Взамен купил себе лексус того же года(да блять б/у) и несказанно счастлив, тем что на сервис я только на ТО приезжаю. И да, к неофициалам, хотя по прайсу разница рубля в 2-3 разница, что вобщем мелочь. А про люксовость, ну хер его знает, у меня нет массажей и поддержки левого яичка, и кожа у меня обычная, но пластик мягкий, ниче, живу же как-то. А вообще чего доебались до комплектации с названием "LUX"? ну называется она так и что такого? Нет в тоёте ниче люксового, просто машина.
Пройдите к Мерсам, Ауди, бавара 7 или Лексус наконец, вот там по другому тачки выглядят и на ощупь тоже

аффтырь, судя по всему, укушенный адепт руля в бардачке?)))

А если серьёзно, то удивляться нечему.Давным давно(примерно с первого квартала 2000-х, большинство производителей стали выпускать откровенный ширпотреб-лишь бы гарантийный срок отслужилО.

Стоимость авто не всегда значит принадлежность к классу люкс. По вашей логике и автокран тогда должен быть люксовой машиной ибо такая техника стоит до дури. Крузаки же люксом считаются только у нас и в странах 3го мира. В остальном мире это компромисс между неубиваемой утилитарностью и комфортом, не более. Да и стоимость авто в $50к в автомире это далеко не люкс-класс. Хотите люкс с отделкой и свестелками-перделками - смотрите Кайены, Гелики, Лексусы, Рэнджи, Бентли и тд. Выебоны и стеб продавца тоже неуместны - не нравится - ищи то, что понравится, тем более, что вы смотрите авто одного класса, а запросы у вас совсем другого.