Развод по-питерски: как «потух» мой БМВ

столицы - они такие

Это сообщение отредактировал d4plya - 15.07.2016 - 17:44

Мне кажется, что начиная с этого момента можно смело сдавать машину в Аксель-Моторс, сейчас они должны особо ревностно блюсти качество и репутацию.

И, да. Сдаётся мне, кто-то решил Аксель-Моторс утопить. Не исключаю, кстати, что изнутри, реально меняя детали.

За долгие годы езды БМВ вылетела сабля ( просто расшатался разъём- подпаял), в моторе вентиляции щётки сменил. И переключатели сидений- зеркал почистил. ВСЁ. А в Ленинграде есть хорошая разборка. Для тех кто в курсе. Любые блоки подберут. Настоящие немецкие. И НИКТО с китаем не будет связываться.

Это сообщение отредактировал Konstantin69 - 15.07.2016 - 18:01

Ага постоянно
Е60 530 поломок 0 за 54 тысячи
Е92 335 поломок 0 за 60 тысяч
Ф10 535 поломок 0 за 52 тысячи
Х3 поломок 0 за 36 тысяч
Х5 поломок 0 за 61 тысячу.
Обслуживать машины надо правильно.Масло раз в 5 тысяч менять и раз в 10 полное ТО.Делать не у официалов.

По бабам - можно. Это нормально!!!

А зачем тебе на двухлетнем БМВ меняли колодки? Уже износились? На японках по 60-70 тысяч ходят родные

А при чем тут японцы и возраст машины ?. Колодки на любой машине можно и за 10 тыс. ушатать. Я на финике G37 менял раз в 20-40 в зависимости от износа. Менял не потому что мне дилер сказал/навязал , а потому что сам видел.

А по поводу поста. Автор, тебя уже столькими вопросами завалили, а ты молчишь, написал сюда, отвечай, а то на вброс похоже очень

Это сообщение отредактировал kocmonaft - 15.07.2016 - 20:21

Не ответит
Раньше до бана ТС политотой зарабатывал, теперь на автотему подсел
а дружка его Упсен Пупсен неоднократно на вбросах ловили

На двухлетнем БМВ? Есть такая поговорка "не мешай машине ездить".

Пиздёжь... Могу так сказать все блоки имеют номера, которые легко узнать. И их номера всегда можно узнать по ВИНу... И тае просто заменить... Это не реально. Там спец должен сутки работать, чтоб их прописать.

тоже думаю описана нереальная ситуация, кто то хочет подосрать салону

А как ты многочисленные блоки управления блоками управления обслужишь?! 50,60 тыс поломок 0)))) Класс а на 70-80 всё приплыли.... И, да БМВ-это диагноз!!!

На японках многое ходит гораздо дольше чем на немцах .

Пост ни о чем.

БМВ - оплот говнорей всех мастей. От владельцев до сервисов. Просто кишащяя клоака.

Ездить надо на такой машине, которую сам починить можешь.
Ну или быть готовым, что её "починят" другие... Ыыыы))

А я вам могу десятки примеров рассказать с другой стороны, когда клиент ставит на свой автомобиль изношенные детали и приезжает на гарантийный ремонт. Спросите зачем? Да все просто))) Этим грешат клубные товарищи. Есть не гарантийная машина например с разбитой рейкой, ищут гарантийного "донора", меняют и тд. Вот только не все знают, что у многих производителей многие узлы имеют маркировку по которой можно отследить, на какой автомобиль была с завода установлена данная деталь или блок.
Механически поврежденный корпук АКПП, закрыт новой защитой, мол ни че не знаю, само сломалось.
Купленая на разборке и установленая на автомобиль раздатка, даже сделаную маркером надпись поленились стереть.
Поставить блок ВСМ от машины друго-го модельного года (он даже по разъему не подходит), привезти на эвакуаторе и сказать, что сама сломалась.
Пригнать Хаммер на гарантийный ремонт подвески с установленными спинерами 28!!!! радиуса, получив отказ, переобуть его на штатные колеса и через день пригнать обратно.
Это я все к чему. У нас привыкли всему верить на слово, сервис пидорасы и тд, а как начнешь разбираться, то в половине случаев, пидорасом оказывается клиент. При чем подорасом не по половой ориентации, а по жизненной позиции.

У одного какие то блоки подменили, у другого - начинку. Думаете в сервисе делать нехуй, кроме того, как лазить подменять какие то узлы?

Мутная история. Заказон на Аксель, имхо.

Вот и я так думаю. Два отзыва как под копирку

"Аксель" всегда можно было назвать дилером с большой натяжкой, там все время ошиваются какие-то непонятного бандитского вида люди. Про Аксель-Север вообще молчу, откровенная шарага.

Знакомому смотрели там машину, взяли пробить комплектацию - с завода шли комфорт-сидения с перфорацией (кто разбирается в бмв - знает, сколько стоит эта опция). Эти "умники" умудрились поменять сидения на спортивные и заменить блок климат-контроля. Тыкаем им в распечатку с завода - только ухмыляются. Видимо, салон сразу "продали" кому то из своих. С Блоками и электроникой та же история.

Ещё любят они под гарантию загнать машину знакомых и якобы поменять на ней половину запчастей якобы по гарантии (хотя ничего не меняется, само собой, просто списывается на эту машину). Но это уже отдельная история и головная боль для головного представительства бмв.

Дык понятно, можно любую деталь за 10 тысяч ушатать, хоть сцепление, хоть кузов. Я говорю про нормальный режим езды. Не ездил g37, про него ничего не могу сказать

Две одинаковые истории как под копирку на главной? С полным названием компании и адресом? А чего телефон не указали? ИНН, КПП там. Чтоб уж наверняка.
И никого не смущает что в двух историях после этого дилера едут не к другому дилеру, а именно к частникам? И нет ни одной фотки того самого блока.
Да и когда это вдруг китайцы стали на подделках под оригинал писать made in china?

Как по мне все это антипиар и авторов надо наказать за ввод людей в заблуждение

тема пиздеж, китайцы не делают сложные блоки для авто. тс мог бы и фотку выложить. заебали пиздеть.

Выглядит как пиздешь,чтоб поменять электронные блоки на БМВ пиздец сколько времени нужно,а чтоб их привязать к ЭБУ и прошиву менять придеться,раз они все китайские,потом адаптацию всех систем провести,плюс ко всему технически замена электроники много времени займёт,знающие поймут,там пол салона и подкапотки разбирать надо чтоб поменять все эти приборы

Так что не принимайте написанное ТС за чистую монету

Вы чё, зговорились все там, бэхаводы?))