Почему не падает вертолёт?
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  14 15 16  ... 19 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
MarkGray 19 окт 2017 в 01:08
---  •  На сайте 12 лет
1
Ща я вам еще прикол-загадку из физики полета вертолета расскажу :)

Смотрите: вертолет летит вперед. Половина винта гребет по ходу, половина против хода.
На той половине что гребет против ветра, а скорость вертолета может быть оч высокой, эффективность лопастей выше.
А раз она выше то и подьемная сила больше, она должна опрокинуть вертолет. Почему его не опрокидывает? :)

Это сообщение отредактировал MarkGray - 19 окт 2017 в 01:11
Rodriques 19 окт 2017 в 01:11
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (MarkGray @ 19.10.2017 - 01:08)
Ща я вам еще прикол из физики полета вертолета расскажу :)

Смотрите: вертолет летит вперед. Половина винта гребет по ходу, половина против хода.
На той половине что гребет против ветра, а скорость вертолета может быть оч высокой, эффективность лопастей выше. А раз она выше то и подьемная сила больше, она должна опрокинуть вертолет. Почему его не опрокидывает? :)

Ооо... ну в перекосе никто не разбереться, это вы зря. И про загребающюю лапу никто не знает.

Это сообщение отредактировал Rodriques - 19 окт 2017 в 01:12
Rodriques 19 окт 2017 в 01:25
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (MarkGray @ 19.10.2017 - 01:08)
Ща я вам еще прикол-загадку из физики полета вертолета расскажу :)

Смотрите: вертолет летит вперед. Половина винта гребет по ходу, половина против хода.
На той половине что гребет против ветра, а скорость вертолета может быть оч высокой, эффективность лопастей выше.
А раз она выше то и подьемная сила больше, она должна опрокинуть вертолет. Почему его не опрокидывает? :)

Та половина встает на закон аэродинамики, я если честно не знал этой подколки, обьясните.
MarkGray 19 окт 2017 в 01:33
---  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Rodriques @ 19.10.2017 - 01:25)
обьясните.

Автомат перекоса это немного для другого.

Лопасти задемпфированы на ступице и могут как забегать вперед так и отставать.
И получается что когда лопасть двигается во встречном потоке она отстает, а когда в попутном то забегает вперед.
От того лопасти двигаются примерно равномерно потоку. Отчего на них равная подьемная сила.
Но именно это и ограничивает максимальную скорость вертолета.
Нет такого демпфера который не был бы исчерпан при слишком большой скорости набегающего на винт потока.
MarkGray 19 окт 2017 в 01:36
---  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (MarkGray @ 19.10.2017 - 01:33)
Нет такого демпфера который не был бы исчерпан при слишком большой скорости набегающего на винт потока.

Хотя, есть выход: Делать винты меньшего размера. Но более скоростные.
Но тут проигрываем по мощности. Т.к. изза скорости потока омывающего винт возрастают потери на сжатие и трение воздуха.
А они если мне не изменяет память растут пропорционально кубу скорости.
Rodriques 19 окт 2017 в 01:38
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (MarkGray @ 19.10.2017 - 01:36)
Цитата (MarkGray @ 19.10.2017 - 01:33)
Нет такого демпфера который не был бы исчерпан при слишком большой скорости набегающего на винт потока.

Хотя, есть выход: Делать винты меньшего размера. Но более скоростные.
Но тут проигрываем по мощности. Т.к. изза скорости потока омывающего винт возрастают потери на сжатие и трение воздуха.
А они если мне не изменяет память растут пропорционально кубу скорости.

Только от 24ки избавились...........
poqx 19 окт 2017 в 01:40
ви-ip  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (MarkGray @ 19.10.2017 - 10:33)

Автомат перекоса это немного для другого.

Лопасти задемпфированы на ступице и могут как забегать вперед так и отставать.
И получается что когда лопасть двигается во встречном потоке она отстает, а когда в попутном то забегает вперед.
От того лопасти двигаются примерно равномерно потоку. Отчего на них равная подьемная сила.
Но именно это и ограничивает максимальную скорость вертолета.

видео для кого с машущей лопастью выложили?

автомат в разных азимутах меняет угол атаки лопасти! и значение подьемной силы
гуглим циклический шаг .
а еще демпфера никогда не крепились к ступице. учим матчасть короче и не баламутим народ своей "компетенцией".
Rodriques 19 окт 2017 в 01:43
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (poqx @ 19.10.2017 - 01:40)
Цитата (MarkGray @ 19.10.2017 - 10:33)

Автомат перекоса это немного для другого.

Лопасти задемпфированы на ступице и могут как забегать вперед так и отставать.
И получается что когда лопасть двигается во встречном потоке она отстает, а когда в попутном то забегает вперед.
От того лопасти двигаются примерно равномерно потоку. Отчего на них равная подьемная сила.
Но именно это и ограничивает максимальную скорость вертолета.

видео для кого с машущей лопастью выложили?

автомат в разных азимутах меняет угол атаки лопасти! и значение подьемной силы
гуглим циклический шаг .
а еще демпфера никогда не крепились к ступице. учим матчасть короче и не баламутим народ своей "компетенцией".

А я думал там все жестко и на болтах? Нет?
Rodriques 19 окт 2017 в 01:44
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (poqx @ 19.10.2017 - 01:40)
Цитата (MarkGray @ 19.10.2017 - 10:33)

Автомат перекоса это немного для другого.

Лопасти задемпфированы на ступице и могут как забегать вперед так и отставать.
И получается что когда лопасть двигается во встречном потоке она отстает, а когда в попутном то забегает вперед.
От того лопасти двигаются примерно равномерно потоку. Отчего на них равная подьемная сила.
Но именно это и ограничивает максимальную скорость вертолета.

видео для кого с машущей лопастью выложили?

автомат в разных азимутах меняет угол атаки лопасти! и значение подьемной силы
гуглим циклический шаг .
а еще демпфера никогда не крепились к ступице. учим матчасть короче и не баламутим народ своей "компетенцией".

Про гребка никто и не знает.
poqx 19 окт 2017 в 01:44
ви-ip  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (Rodriques @ 19.10.2017 - 10:43)
Цитата (poqx @ 19.10.2017 - 01:40)
Цитата (MarkGray @ 19.10.2017 - 10:33)

Автомат перекоса это немного для другого.

Лопасти задемпфированы на ступице и могут как забегать вперед так и отставать.
И получается что когда лопасть двигается во встречном потоке она отстает, а когда в попутном то забегает вперед.
От того лопасти двигаются примерно равномерно потоку. Отчего на них равная подьемная сила.
Но именно это и ограничивает максимальную скорость вертолета.

видео для кого с машущей лопастью выложили?

автомат в разных азимутах меняет угол атаки лопасти! и значение подьемной силы
гуглим циклический шаг .
а еще демпфера никогда не крепились к ступице. учим матчасть короче и не баламутим народ своей "компетенцией".

А я думал там все жестко и на болтах? Нет?

не . на болтах только сидушки летчиков
остальное на изоленте и локтайде(клее) для обеспечения технологичности при демонтажно- монтажных работах
MarkGray 19 окт 2017 в 01:47
---  •  На сайте 12 лет
1
Нагуглите книжек про вертолеты. Среди них есть и вполне понятные.
Почитайте про компоновки. Историю. Сколько там было приколов и глупостей.
Что привело к той форме вертолетов которую мы знаем сейчас. Причем далеко не оптимальной.
А есть гораздо более интересные. Например синхрокоптер. Который может в ранцевом варианте открыть любому дорогу в небо.
И стоить не дороже мотоцикла. Но кому это надо?! :)
- рожденный ползать летать не должен :)
Ну и т.д. и т.п. кому интересно тот прочтет.
poqx 19 окт 2017 в 01:48
ви-ip  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Rodriques @ 19.10.2017 - 10:44)
Про гребка никто и не знает.

как не знать то ?
Rodriques 19 окт 2017 в 01:48
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (poqx @ 19.10.2017 - 01:44)
Цитата (Rodriques @ 19.10.2017 - 10:43)
Цитата (poqx @ 19.10.2017 - 01:40)
Цитата (MarkGray @ 19.10.2017 - 10:33)

Автомат перекоса это немного для другого.

Лопасти задемпфированы на ступице и могут как забегать вперед так и отставать.
И получается что когда лопасть двигается во встречном потоке она отстает, а когда в попутном то забегает вперед.
От того лопасти двигаются примерно равномерно потоку. Отчего на них равная подьемная сила.
Но именно это и ограничивает максимальную скорость вертолета.

видео для кого с машущей лопастью выложили?

автомат в разных азимутах меняет угол атаки лопасти! и значение подьемной силы
гуглим циклический шаг .
а еще демпфера никогда не крепились к ступице. учим матчасть короче и не баламутим народ своей "компетенцией".

А я думал там все жестко и на болтах? Нет?

не . на болтах только сидушки летчиков
остальное на изоленте и локтайде(клее) для обеспечения технологичности при демонтажно- монтажных работах

Четко)) главное шплинт не забыть...блях.... куда я его проебал.........

Это сообщение отредактировал Rodriques - 19 окт 2017 в 01:49
MarkGray 19 окт 2017 в 01:50
---  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Rodriques @ 19.10.2017 - 01:43)
я думал там все жестко и на болтах? Нет?

Ну как бы первые сайлентблоки появились именно там :)
Но потом с ростом масс их заменили на другие более сложные решения.
Rodriques 19 окт 2017 в 01:57
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (MarkGray @ 19.10.2017 - 01:50)
Цитата (Rodriques @ 19.10.2017 - 01:43)
я думал там все жестко и на болтах? Нет?

Ну как бы первые сайлентблоки появились именно там :)
Но потом с ростом масс их заменили на другие более сложные решения.

На автомат 2 болта на каждую лопасть, где там сайленты?
Rodriques 19 окт 2017 в 02:02
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
там их в принципе нет.
poqx 19 окт 2017 в 02:09
ви-ip  •  На сайте 11 лет
0
ну раз пошла такая пьянка вам все еще неспится - такой вопрос :
для чего эти 4 втулки втулки ?
сразу упреждаю- гугель бессилен.

Почему не падает вертолёт?

Это сообщение отредактировал poqx - 19 окт 2017 в 02:46
Rodriques 19 окт 2017 в 02:10
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (poqx @ 19.10.2017 - 02:09)
ну раз пошла такая пьянка вам все еще неспится - такой вопрос :
для чего эти 4 втулки втулки ?

Блях.... ну есть сайленты и что? dont.gif

Это сообщение отредактировал Rodriques - 19 окт 2017 в 02:11
Винтокрыл 19 окт 2017 в 02:12
Приколист  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Rodriques @ 19.10.2017 - 00:37)
Ни одного грамотного специалиста не увидел, значит буду дальше троллить. Вы откуда полезную энергию брать то собрались? Хорошие мои?

Ну ладно. Будет мне сегодня грамотный и односвязный ответ почему авторотация невозможна на винте с нулевой массой? Так, чтоб вот прям для тупых. А то сдаётся мне, что главный тролль сам в вопросе плывёт, и немножко путает понятия авторотации как установившегося режима планирования вертолёта и авторотации как упражнения посадки с неработающими (задросселированными) двигателями.
poqx 19 окт 2017 в 02:13
ви-ip  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Rodriques @ 19.10.2017 - 11:10)
Блях.... ну есть сайленты и что? dont.gif

...
Rodriques 19 окт 2017 в 02:15
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Винтокрыл @ 19.10.2017 - 02:12)
Цитата (Rodriques @ 19.10.2017 - 00:37)
Ни одного грамотного специалиста не увидел, значит буду дальше троллить. Вы откуда полезную энергию брать то собрались? Хорошие мои?

Ну ладно. Будет мне сегодня грамотный и односвязный ответ почему авторотация невозможна на винте с нулевой массой? Так, чтоб вот прям для тупых. А то сдаётся мне, что главный тролль сам в вопросе плывёт, и немножко путает понятия авторотации как установившегося режима планирования вертолёта и авторотации как упражнения посадки с неработающими (задросселированными) двигателями.

Ты откуда энергию брать будешь при рывке? Масса и раскрутка твое спасение, т ы че мне тут решил ликбез устроить?
region87 19 окт 2017 в 02:16
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (poqx @ 19.10.2017 - 02:09)
ну раз пошла такая пьянка вам все еще неспится - такой вопрос :
для чего эти 4 втулки втулки ?

Крепления лопости?
Rodriques 19 окт 2017 в 02:18
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (region87 @ 19.10.2017 - 02:16)
Цитата (poqx @ 19.10.2017 - 02:09)
ну раз пошла такая пьянка вам все еще неспится - такой вопрос :
для чего эти 4 втулки втулки ?

Крепления лопости?

Ага! Выбиваю!!!Тяга автомата.
region87 19 окт 2017 в 02:22
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Винтокрыл @ 19.10.2017 - 02:12)
Цитата (Rodriques @ 19.10.2017 - 00:37)
Ни одного грамотного специалиста не увидел, значит буду дальше троллить. Вы откуда полезную энергию брать то собрались? Хорошие мои?

Ну ладно. Будет мне сегодня грамотный и односвязный ответ почему авторотация невозможна на винте с нулевой массой? Так, чтоб вот прям для тупых. А то сдаётся мне, что главный тролль сам в вопросе плывёт, и немножко путает понятия авторотации как установившегося режима планирования вертолёта и авторотации как упражнения посадки с неработающими (задросселированными) двигателями.

Может зашпалишь, с нулевой массой - это невозможность изменения угла атаки лопасти? Т.Е. изменения массы подъема?
Ну. если так. то невозможна потому, что нет угла атаки. Ну - я так себе это представляю... Хотя. в авторотацию вообще не верю. На моих глазах при тренировочном полете Ми - 8 пизданулся при плановом отключении одного двигателя и отработке авторатации... Двое погибших, второй под суд...
Винтокрыл 19 окт 2017 в 02:22
Приколист  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Rodriques @ 19.10.2017 - 02:15)
Ты откуда энергию брать будешь при рывке? Масса и раскрутка твое спасение, т ы че мне тут решил ликбез устроить?

Ну, епть, приехали! Вот я и чую что понятия попутали. РЫВРОК-не авторотация, а манёвр гашения вертикальной скорости вертолёта за счёт запасённой энергии вращения винта. В момент рывка АВТО ротации (т.е самораскрутки) уже нет, а есть интенсивное падение оборотов. А авторотация - это процесс планирования до этого самого момента подрыва. И для самой авторотации масса винта не имеет значения.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 55 170
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  14 15 16  ... 19 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх