Определились - мост на Сахалин не нужен

Мечети в Сирии на полтора миллиарда бакинских.
Усатый сосед-диктатор на столько же...

Список большой.

мост на Сахалин - хуй
мост через Лену в Якутии - хуй
жд в Якутск - хуй (см. п2)
компенсации автодилерам доставки машин на ДВ - хуй (постановление правительства лохматых годов есть, а денег нет)
нормальная авиалогистика - хуй
поддержка рыбной отрасли на Северах и ДВ - хуй (законы такие, что проще азиатам и пшекам в море продать или в корейско-японский-китайский порт зайти , чем в родном порту выгружаться)

это все, что надо знать о реальной поддержке ДВ
ах, да! дальневосточный гектар - нахуй не нужен, если нет ничего (ни дорог, ни налоговых льгот)
P.S. Площадь РФ 17100 млн км2, площадь ДВФО - 6953 млн км2 (40,6 % от всей территории), а население на 01.2020 8,167млн (5,57% от населения РФ)

эка хватил...тут с одного берега на другой берег деревни и то хуй..

корейцы построили в приморье завод для производства чего-то там для энергетики, обучили персонал (наших), все это под гарантии нашего правительства (энергетики будут покупать там, а не у китаез).
Вложили, а структуры РАО ЕЭС продолжили покупать в Китае, так распилить проще! Корейцы закрыли завод и вывезли оборудование

Это в Республике Крым 1912 тысяч. Плюс Севастополь, который ещё 449 тысяч.
В одном Севастополе население немного меньше чем на всём острове Сахалин (468 тысяч).

ну как бы мост через одну из крупнейших и судоходных рек, соединяющий западную часть Якутии с восточной, позволяющий таки дотянуть железку до Якутска и обеспечить круглогодичную дорогу вплоть до Магадана (сейчас 2 раза в год по 3 недели ледохода и ледостава - полный паралич грузоперевозок), это несколько другое, чем мост для деревни... хотя мосты должны быть и там, и там

Зато на покрытие Арктики высокоскоростным интернетом за 65 млрд. руб. не жалко и экономически целесообразно.

На воспитание патриотизма тоже деньги есть в размере 3,5 млрд. руб.

Для Сирии 1 млрд. $ нашелся

Квоты на краб в Москве продаются и московским компаниям, у которых из снастей для добычи только ручка и смартфон.
Сейчас рыбу тоже на аукционах в Москве собираются продавать и не морские квоты, а прибрежное рыболовство.

Хотите моё мнение, как Сахалинца? Так вот, от этого моста нам Сахалинцам не горячо не холодно. Продукты и всё остальное дешевле не станет это факт. Правда или нет не знаю, но была инфа, что если наши мост построят, то Японцы через Лаперузу захреначат, очень им хочется (непонятно им или нашим) транзит на Европу забацать, хотя думается это нашим хочется на Японию сами понимаете, что возить. А по мосту, продукты в основном нам по морю с Владика везут, паромами 98-й бензин и строймат. Да, бывает, что бензина зимой не бывает (лед, шторма), но справляемся. Но как-то не по себе становится, что если на мост государство забило, то пиздец и Сахалину, давно разговоры про вахтовый метод ходят. Не будут сюда вкладываться, а на материке мы как-бы и нахуй не нужны, да в принципе и тут. Я хоть дитё умудрился на материк отправить, сами то хрен с ним.

Нихуя себе ты Крыму лишних 10 лямов населения приписал с барской руки

Для этих полумиллиона сахалинцев чисто из гуманитарных соображений строить такую инфраструктуру конечно чрезмерно дорого. И надо сначала определиться с перспективами развития как острова, так и макрорегиона в целом.

На Сахалине нефть добывают, а бенз возят паромами с Владика? Смешные вы
Японцы транссибом активно интересуются уже сейчас, обкатывают тестовые поставки до Европы.

Мне нет.

То, что нефть добывают, это еще ничего не значит. У нас и газ добывают, а город только Оха газифицирован, кочегарки углём топим. Газ по трубе идёт через весь сахалин в Пригородное, а оттуда он газовозами уходит в Китай и Японию и таки да, не мы его да же добываем. Он пиндосам принадлежит, боре в 90-х очень деньги нужны были.

Смотреть сегодня нужно в оба,
Чтоб шишек не набить на лоб:
Спасенья нет от долбоёба,
Которым правит долбоёб.

вообще на Сахалин не нужны ни мост, ни тоннель (высокая сейсмическая активность и охотское море - не забалуешь, короче). нужнее новые паромы и адекватные тарифы в портах по обе стороны пролива. То что в Холмске жопа с портом, вернее с аппетитами его владельцев, знает весь ДВ
Зы. картинка с Ивановым про богатство в виде нефти и людей навеяло такие мысли: "нефть дефакто принадлежит кучке олигархов, если люди богатство, то крепостные к барам возвращаются!" прочитал далее об образце элит до 1917 года и укрепился во мнении

о том и речь.. и так ассортимент морепродуктов на рынка магадана ди и пожалуй всего дв, хуже чем ассортимент дальневосточных морепродуктов в той же Москве или Питере с Ебургом, а так еще и цены взлетят....

я на машине ездил на Сахалин из Хабаровска в 2012г.
до Ванино 550 км. по таксебе дороге (сейчас вроде везде асфальт среднего качества)
потом ждал паром почти сутки (приехал в порт после обеда, ушел на пароме на следующий день часов в 10)
потом шел на пароме 19 часов (хорошо что взял места в каюте на верхней палубе)
и еще примерно 600 км от Хомска до Тымовска (центральная часть острова)
из которых половина -грунтовка, часть в ямах после дождя (после Паранайска)

всего на дорогу ушло:
(не помню дни недели, поэтому за отправную точку возьму пятницу)
выехав в пятницу утром часов в 5-6, я прибыл в точку назначения в воскресенье часам к 16-17. На самом Сахалине был в воскресенье часов в 5 утра.
пару часов можно было выиграть за счет скорости машины (я шел не больше 120 км\ч по асфальту и 90 км/ч по грунтовке) из-за обеспечения спокойствия супруги - не любит быструю езду)

Это говорит о том, что тащить нефть через океан выгодней, чем у вас НПЗ наладить

Ты еще озвуч сколько на пароме за авто заплатил и думаю сейчас эту цифру можно смело на два умножать. Когда-то паромы по 8-9 часов ходили.

Может не стоит приплетать процессы, корень которых лежит в административно-командном вертикальном управлении де факто унитарной страны, к законам экономики?

Канаде, с её почти такой же огромной территорий, и практически таким же климатом на большей части, как-то не мешают некие «законы экономики» развиваться повсюду, а не только в столичном граде, куда изымались и оседали бы вообще все деньги страны, и откуда они потом распределялись назад но уже исходя из лояльности регионов к главговнюку.

что-то около 32 тыс.руб. туда и обратно за машину (в стоимость входит 1 место в каюте на нижней палубе)
тогда это была 1 тыс. долларов
+ еще каюта на верхней палубе ( 2 места туда и 3 обратно) - не помню сколько стоило

bsnmag

Бредишь?

Напомним, в феврале этого года между правительством республики Саха и "Восьмой концессионной компанией" было подписано концессионное соглашение на строительство Ленского моста. Правительством Республики Саха совместно с Минтрансом России проработано изменение сроков завершения строительства Ленского моста в пределах 2024 года в рамках сроков реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. При этом перенос сроков завершения строительства с 2025 года на 2024 год и изменение финансовой модели проекта не приведут к увеличению доли федерального финансирования.

Или в твоей реальности мосты за сутки появляются?

То-то население Канады сосредоточено вдоль границы с США

честно, забыл про концессию...

Почему их всегда с пчёлами сравнивают. Пчёлы полезные, опыляют, мёд опять же. Может более правильно "мухи от говна" ?