Ильич сквозь столетие о России, образовании и деньгах

ри была слаборазвитой феодальной страной, не способной обеспечить свое население ничем,даже едой.
да были маломеханизированные полукустарные предприятия, даже большие.
была даже сборка самолетов -в основном "отверточная", двигателей своих не было, даже подшипников своих не было.
было отставание в 1-2 порядка как минимум.

особенно это было заметно в войну - когда и союзники и противники выпускали в десятки раз больше пулеметов, орудий и снарядов, на порядки больше.
да ри даже в несколько раз увеличила производство - только для того чтобы сравняться с серьезными странами надо было увеличиваться в десятки раз.
в общем индустриальную революцию ри благополучно просрала, сто лет жевания соплей лохоцарьками дали свои неприятные плоды, причем ри собиралась еще лет сто просрать и второй индустриализации,если бы не большевики.

как было точно сказано 1/5 и 1/7000 машин на человека.
в остальном все было аналогично.
кроме руссобалта я и не припомню "отечественное" авто ри.

так что увы- такое развитие было просто формой деградации

очень боюсь революций, любых, но и власть тупых, задрала абсолютно, видят-же всё в стране

вот можете пинать, сколько угодно, но протоколы сионистских мудрецов, вполне состоятельны на сей момент

сколько-бы их лажей не называли

Так и увеличили в десятки раз.
Если в 1914 г. вся русская промышленность изготовила 516 тыс. 3-дм снарядов, то в 1915 г. – уже 8,825 млн по данным Барсукова, и 10 млн. по данным Маниковского, а в 1916 г.- уже 26,9 млн. выстрелов по данным Барсукова. «Всеподданейшие отчеты по военному министерству» приводят еще более значительные цифры подачи 3-дм снарядов русского производства в армию – в 1915 г. 12,3 млн. снарядов, а в 1916 г. - 29,4 млн. выстрелов.
PS: За весь 1916 г. русской армией, по разным оценкам, было израсходовано 16,8 млн. снарядов калибра 3 дм. Т.е. производство было избыточным.

Это сообщение отредактировал Rold - 7.08.2016 - 02:53

Так это же...
Дмитрий Анатольевич???
Бороду и усы сбрить...
Ема... Это спираль!!!

За Сашу, за брата так отомстить! Товагищи! Ленин - КГАСАВЧИК!
Отрывок из "Моя малютка Марикан": Ленин могучий батыр, ворвался в чум, дверь, окна вышиб и царя поборол!

Подшипников не было? Хоть в 1916г., но появились.
Второй государственный подшипниковый завод (ГПЗ-2) был создан в 1916 году на основе шведской подшипниковой компании «Шарикоподшипник», здания которой были построены в Москве в 1916 году, а учредителями были Э. Л. Нобель и А. Ф. Черберг.

Кстати, ты понимаешь, что своими словами (слаборазвитая феодальная), ты фактически охарактеризовал положение дел в сегодняшней РФ? Особенно учитывая нашу автомобильную промышленность, да и гражданское авиастроение кстати тоже.
Но если 100 лет назад для только появлявшихся самолетов и автомобилей это было нормально и даже очень хорошо, то для сегодняшней РФ - позор.

А едой сейчас мы тоже себя полностью обеспечиваем?

Большие полукустарные предприятия - это ты про Путиловский (Кировский) завод?
И Транссиб нам заграница построила?

Это сообщение отредактировал Chudilo - 7.08.2016 - 10:50

Недимон Покемоныч на покойника Николашку походит очень, тот тоже то собак стрелял то охотился, ничего не напоминает?

И пароходы РИ не строила?
«Красное Сормово» — судостроительное предприятие, основано в 1849 году компанией «Нижегородская машинная фабрика и Волжско-Камское буксирное и завозное пароходство». С начала XX века до Октябрьской революции завод выполняет крупные правительственные заказы военного профиля. На заводе работает около 20 тыс. человек, работающих в 48 цехах и семи технических бюро.
Паровозостроение на заводе было начато в 1898 году, когда завод выпустил сразу 28 паровозов серии Од. В 1910 году на заводе под руководством инженера Б. С. Малаховского был построен первый паровоз серии С — «Сормовский», получивший признание как лучший пассажирский дореволюционный паровоз России.
Награды завода (до революции)
1870 — Бронзовая медаль за введение литья стали по методу Сименса-Мартена на Всероссийской промышленной выставке в Санкт-Петербурге.
1872 — Право изображения государственного герба, что приравнивалось к золотой медали, на Всероссийской выставке в Москве. Экспонировались: кресло-кроватный вагон I кл; вагон-ледник.
1885 — Диплом I разряда приравнивался к золотой медали. За отличную работу пароходного вала с отделанными шейками на районной промышленной и сельскохозяйственной выставке в Нижнем Новгороде отмечен Императорским техническим обществом.
1896 — На Всероссийской торгово-промышленной выставке в Нижнем Новгороде демонстрировались часть корпуса морской шхуны, паровой котёл, паровые машины, вагоны.
1910 — Большая золотая медаль за двигатель «Бронса» на сельскохозяйственной выставке в Елизаветграде.
1910 — Большая серебряная медаль за двигатель «Лиценмайер» на выставке в Санкт-Петербурге.
1910 — Большая золотая медаль за двигатель «Лиценмайер-Сормово» на выставке в Екатеринославе.

Это ты тоже считаешь кустарным производством?

Тебе похоже лень читать историю отечественной промышленности, тебе проще сказать что до Ленина-Сталина ничего не было. Я помогу освежить память (или заполнить пустоты).
Коломенский тепловозостроительный завод.
Завод основан в 1863 году вблизи города Коломны военным инженером А. Е. Струве под названием «Механический и литейный Завод инженеров братьев Струве». Первой продукцией завода стали мостовые конструкции для железных дорог. Во второй половине XIX века выпускал паровозы, вагоны, речные суда, локомобили. С 1866 года именовался «Заводом инженеров братьев Струве», к его управлению перешёл брат А. Струве Густав. С 1871 года перешёл в Акционерное общество Коломенского машиностроительного завода.

На заводе в Коломне построены: первый русский трёхосный паровоз серии Т (1870), ставший первым локомотивом и для самого завода,, первое в мире судно с дизельной установкой — буксир «Коломенский дизель» (1907), первый двухтактный ПДП-дизель системы Корейво и первый в мире серийный тепловоз Ээл.

За высокое качество продукции, представленной на промышленной выставке 1870 года в Санкт-Петербурге, завод получил право в дальнейшем маркировать свои изделия государственным гербом. Продукция завода была удостоена высших наград (Grand-Prix) на Всемирной выставке в Париже в 1900 году и Всемирной выставке в Милане в 1906 году.

Деградировали говоришь? До первых мест на международных выставках "скатились". Нам бы сегодня такую "деградацию".

только у сталина огромная военная мощь была лишь следствием индустриализации - а в ри рост промышленности ориентированной на вооружение было следствием войны, с войной закончилась и промышленность.

так и я о том же - ри это зеркальное отражение рф- те же проблемы и те же рукомудители.
рф барыжит нефтью и не развивается ри барыжила зерном и не развивалась.

и в голод барыжила.
и будет тот же результат.

так что я жду большевиков, с рф народу не по пути

сравни встающую с колен ри с германией,англией и сша - то что она входила в десятку - так только потому как все остальные еще были в глубоком феодализме или в колониях.

и да индустриализацию она конкретно просрала - целых сто лет. стабилизец стабилизировала чтобы не раскачивали.
сразу с англией надо было развиваться, в итоге за войну она выпустила в 10 раз меньше пулеметов чем каждый из союзников и противников.

а оброк (выкупные платежи) панам она когда отменила? в 1905?
и 50 лет не прошло.
а потом будете рассказывать о опережающем развитии

Промышленность закончилась не с окончанием мировой войны, а с победой большевиков и началом гражданской войны.

Так-то да, но Недимон - всего лишь Пьеро при Карабасе-барабасе, а Второй был себе вполне себе самодостаточный Николаша.

Главная проблема людей верить любому вбросу в сети

Не соглашусь. По простой причине. К началу 1-й Мировой войны в РИ все шло на подъем. И промышленность и наука и подготовка кадров (инженеры, ученые).
Понятно, что война затормозила развитие.
А большевики вообще уничтожили всю промышленность (разруха 20-х годов). А потом им же пришлось начинать все с нуля. Вот откуда этот миф, что в РИ ничего не было. Сами все разрушили, а потом свалили все на царя.
Но ты забываешь, что после царя промышленность оставалась и она работала и подготовка кадров шла. Если бы дали работать Учредительному собранию, то не более чем к концу 1919 года страна смогла бы преодолеть последствия войны.
Тем более, что в самой войне российских граждан погибло менее миллиона и не были бы изгнаны из страны миллионы соотечественников и не были бы убиты еще больше миллионов во время гражданской войны и последующих голодоморов, коллективизации, репрессий и т.д.
Но мы пошли другим путем и сегодня хвалим Ленина и Сталина. Так это просто потому, что сравнивать не с чем - очень сильно постарались уничтожить всю память о реальном положении дел в стране до революции. Но даже по отдельным осколкам видно насколько все отличается от большевистко-коммунистической пропаганды.

А почему железных дорог стали каждый год строить меньше, начиная с 1905 года? Почему нам французы выдали кредит на постройку железной дороги для того, чтобы мобилизовать быстрее войска для войны с Германией? Почему в 1915 году выдавали 1 винтовку на троих? почему в 1915 году произошел дефицит боеприпасов? видимо Ленин и Сталин взорвали все заводы?



Это сообщение отредактировал zeka456 - 7.08.2016 - 12:59

Нам сегодня тоже не дают строить железные дороги или они нам не нужны?
Строительство новых железных дорог в России

Строительство новых железных дорог в России позволит осуществить продуктивную модернизацию и скорейшее экономическое развитие страны. Для этого в 2000 году была разработана и утверждена Стратегия развития Российских жд, рассчитанная до 2030 года.

Стратегические планы страны по прокладке железных дорог

Половина срока прошло. Что ждет железнодорожную отрасль в оставшиеся годы, как повлияет на осуществление задуманного экономическая ситуация и чего ждать от плана реализации в дальнейшем, думают в Правительстве и в отраслевых подразделениях жд.

Нужно сказать, что до сегодняшнего дня условия продвижения плана Стратегии всегда были сложны. Кризисы, экономические трудности не способствовали быстрому росту общей протяженности жд полотна в России. Если к 1992 году общая длина стальных путей составляла 87 тыс. км, то за следующие 15 лет в результате строительства новых железных дорог общегосударственная сеть увеличилась всего на 9 тыс. км.
http://transway-ug.ru/stroitelstvo-novyh-z...dorog-v-rossii/

Ленин прав!

Спецом зашпалившему гандону, почитай почему Володя Ульянов стал революционером!

Ну, смотрю, в основах с Лениным согласны все- нужна мировая заваруха, чтобы перевести её гражданскую войну. Такие ощущения, что в ближайшие 5-7 лет нас это ожидает.

Промышленность перед первой мировой войной у нас безусловно была. Другое дело, что на такую стану как Российская империя ее было катастрофически мало. Национальная промышленность с трудом покрывала треть от потребностей страны. Это кстати хорошо показала война. Когда пришлось закупать кучу товаров по всему миру. В том числе даже у Японии. Которую мы считали в то время слаборазвитой страной. Что впрочем недалеко от истины. Про снарядный голод тут уже упоминали. Другое дело, что со снарядами там было не все так просто. Снаряды делались как на государственных заводах, так и на частных. До войны снаряды стоили у государства и частников примерно одинаково. С началом войны частники в два раза подняли цены на снаряды. И тут же были посланы. Мощности казенных предприятий не могла насытить армию снарядами. Поэтому снаряды начали закупать на западе. Во Франции на изготовлении и поставках снарядов для Русской армии поднялся Рено. Видя такое дело, частники тут же снизили цены на снаряды. Поэтому такой всплеск производства снарядов. А вот например с авиационными двигателями была беда. С автомобилями была беда. В той же Германии во время войны прошла смена поколений и авиационных двигателей и автомашин.
В России развернулась дискуссия, как строить промышленность. Промышленники говорили дайте нам денег или время, мы все построим и всем насытим. Одним словом либеральные лозунги и идеи. Государственники говорили, что надо промышленность строить на основе государственной собственности. Частный капитал себя уже показали во всей красе во время войны, и веры ему быть не может. То что война не решила противоречий понимали многие, а значит неизбежно будет продолжение. Пришли большевики, злые языки утверждают что не без поддержки некоторых высокопоставленных царских военных чиновников. И Россия пошла по пути строительства государственной собственности. Результатом этого стало то что ко второй мировой войне промышленность была способна обеспечивать армию практически на 100 % современным вооружением. Пусть по некоторым позициям например по пороху или высокооктановым бензинам у нас было проседание. Но проседание не катастрофическое. Да союзники нам помогали, но и без союзников мы бы победили. Правда увеличилась бы время которая длилась война, и наши потери были бы больше. А так мы во время войны успели с помощью союзников сильно модернизировать свои заводы. Другими словами, наша промышленность вышла из войны на другом более высоком технологическом уровне чем входила в войну.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 7.08.2016 - 15:33

Но почему тогда под петицией об отставке Медведева,так мало подписей, до сих пор боятся? сразу отвечу я подпись поставил.