Легко ли было водителю сто лет назад?

Цитата (Билликобхэм @ 9 сен 2026 в 06:45)

Это как это-Обратный удар кривого стартера? Коленвал обратно что ли крутился)))) Небыло там никакого удара обратного.

еще один всезнайка-теоретик.

Цитата (ПРИМа25 @ 9 сен 2026 в 06:59)

Обратите внимание на храповик на коке винта.

только вот крутил этот храповик автомобиль.

Цитата (ПРИМа25 @ 09.09.2026 - 06:01)

В детстве помню, почти все Газы, Зилы, Мазы - были с двойным выжимом/перегазовкой. Недавно попалась статейка - Зис-151/Зил-157 тоже мог руки поломать. Рулём.

Первое что меня научили на грузовике, а начинал я с ГАЗона - не обхватывать руль всей рукой, пальцы - только сверху, если попал в колею - бросай нахер руль, если не хочешь без пальцев остаться
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Попался мне тут фильм про Феррари. Гонщики в то время точно были одноразовые. ДТП - 99% инвалидность или смерть.

Цитата (ПРИМа25 @ 9 сен 2026 в 06:01)

В детстве помню, почти все Газы, Зилы, Мазы - были с двойным выжимом/перегазовкой. Недавно попалась статейка - Зис-151/Зил-157 тоже мог руки поломать. Рулём.

Не свисти! С двойным выжимом был только газ-51, газ -52, 53й газон уже был с синхронизаторами.
Зли 157 тоже без двойного выжима но еще без гура, 130 уже был совсем комфортной машиной, маз-500 серии был вообще шик для тех времен. Не считая слабой печки. Я на всех ездил в 80е.

Цитата (SurMaster @ 9 сен 2026 в 07:08)

Цитата (ПРИМа25 @ 09.09.2026 - 06:01) В детстве помню, почти все Газы, Зилы, Мазы - были с двойным выжимом/перегазовкой. Недавно попалась статейка - Зис-151/Зил-157 тоже мог руки поломать. Рулём. Первое что меня научили на грузовике, а начинал я с ГАЗона - не обхватывать руль всей рукой, пальцы - только сверху, если попал в колею - бросай нахер руль, если не хочешь без пальцев остаться

Это только по захара так говорили, ну или колуна, кому как нравится, 53й газон был уже норм, хотя да, пальцы лучше было не выставлять большие. Еще кразы были травмоопасные.

Цитата (Stepann @ 9 сен 2026 в 14:09)

Цитата (ПРИМа25 @ 9 сен 2026 в 06:01) В детстве помню, почти все Газы, Зилы, Мазы - были с двойным выжимом/перегазовкой. Недавно попалась статейка - Зис-151/Зил-157 тоже мог руки поломать. Рулём. Не свисти! С двойным выжимом был только газ-51, газ -52, 53й газон уже был с синхронизаторами. Зли 157 тоже без двойного выжима но еще без гура, 130 уже был совсем комфортной машиной, маз-500 серии был вообще шик для тех времен. Не считая слабой печки. Я на всех ездил в 80е.

У вояк в моем детстве были только 51-е и 66-е. Я в военном городке жил.
ПВО.
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 9 сен 2026 в 07:32

Я на газ 53 учился и сдавал, двойной выжим был но без перегазовок но переключение через нейтраль, запускался уже ключом
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ПРИМа25 @ 9 сен 2026 в 10:49)

Цитата (Билликобхэм @ 9 сен 2026 в 13:45) Это как это-Обратный удар кривого стартера? Коленвал обратно что ли крутился))))  Небыло там никакого удара обратного. Ты у мотоциклистов спроси (особенно у ураловодов) как в подошву стартер лупит. У меня на скутерете бывает как даст-даст. В тапочках лучше не заводить. Это при том что муфта зацепления/храповик крутится только в одну сторону. Кстати. АН-2 кто не знал.

У Ан-2 объём двигателя почти 30 литров. Этим кривым - ты раскручиваешь маховик инерционного стартера. Да и то - заебёшся, если не тяжелоатлет.

Храповики на винтах - запуск от внешнего стартера в кузове грузовика. На прямую 40-50 литровый мотор только кинг-конг запустит. Да там ещё и редуктор (мотор крутится быстрее винта).

Цитата (Билликобхэм @ 09.09.2026 - 06:45)

Это как это-Обратный удар кривого стартера? Коленвал обратно что ли крутился)))) Небыло там никакого удара обратного.

Был. Иногда ребра ломал.
И на мотоцикле был, ногу отсушивал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Минусаторы!! Вы кто нибудь вообще кривым стартером заводили? Один долбоеб написал про какие то обратные удары)) И как он в обратку то будет крутится? Стадо блять тупое...

Цитата (Pilia0565 @ 9 сен 2026 в 08:01)

Цитата (Билликобхэм @ 09.09.2026 - 06:45) Это как это-Обратный удар кривого стартера? Коленвал обратно что ли крутился))))  Небыло там никакого удара обратного. Был. Иногда ребра ломал. И на мотоцикле был, ногу отсушивал.

Я про кривой стартер писал и мне минусов накидали..При чем тут мотоцикл? Давай еще поговорим о моторе для кордовых моделей самолетов,когда ты двигатель запускал пальцем по винту.

Цитата (Stepann @ 9 сен 2026 в 07:09)

Цитата (ПРИМа25 @ 9 сен 2026 в 06:01) В детстве помню, почти все Газы, Зилы, Мазы - были с двойным выжимом/перегазовкой. Недавно попалась статейка - Зис-151/Зил-157 тоже мог руки поломать. Рулём. Не свисти! С двойным выжимом был только газ-51, газ -52, 53й газон уже был с синхронизаторами. Зли 157 тоже без двойного выжима но еще без гура, 130 уже был совсем комфортной машиной, маз-500 серии был вообще шик для тех времен. Не считая слабой печки. Я на всех ездил в 80е.

53 был без синхронизаторов помоему.По крайней мере на котором я работал был с двойным выжимом.

Цитата (Stepann @ 9 сен 2026 в 07:12)

Цитата (SurMaster @ 9 сен 2026 в 07:08) Цитата (ПРИМа25 @ 09.09.2026 - 06:01) В детстве помню, почти все Газы, Зилы, Мазы - были с двойным выжимом/перегазовкой. Недавно попалась статейка - Зис-151/Зил-157 тоже мог руки поломать. Рулём. Первое что меня научили на грузовике, а начинал я с ГАЗона - не обхватывать руль всей рукой, пальцы - только сверху, если попал в колею - бросай нахер руль, если не хочешь без пальцев остаться Это только по захара так говорили, ну или колуна, кому как нравится, 53й газон был уже норм, хотя да, пальцы лучше было не выставлять большие. Еще кразы были травмоопасные.

Какие нах КРАЗы....Ты в КРАЗЕ в кабине хоть сидел? Я на 256м после армии 4 года работал.Травмоопасный бл...Откуда вы такие беретесь то...

Цитата (ПРИМа25 @ 9 сен 2026 в 07:29)

Цитата (Stepann @ 9 сен 2026 в 14:09) Цитата (ПРИМа25 @ 9 сен 2026 в 06:01) В детстве помню, почти все Газы, Зилы, Мазы - были с двойным выжимом/перегазовкой. Недавно попалась статейка - Зис-151/Зил-157 тоже мог руки поломать. Рулём. Не свисти! С двойным выжимом был только газ-51, газ -52, 53й газон уже был с синхронизаторами. Зли 157 тоже без двойного выжима но еще без гура, 130 уже был совсем комфортной машиной, маз-500 серии был вообще шик для тех времен. Не считая слабой печки. Я на всех ездил в 80е. У вояк в моем детстве были только 51-е и 66-е. Я в военном городке жил. ПВО.

У вояк были 63 а не 51....

Цитата (SurMaster @ 9 сен 2026 в 07:08)

Цитата (ПРИМа25 @ 09.09.2026 - 06:01) В детстве помню, почти все Газы, Зилы, Мазы - были с двойным выжимом/перегазовкой. Недавно попалась статейка - Зис-151/Зил-157 тоже мог руки поломать. Рулём. Первое что меня научили на грузовике, а начинал я с ГАЗона - не обхватывать руль всей рукой, пальцы - только сверху, если попал в колею - бросай нахер руль, если не хочешь без пальцев остаться

Хватит пиздить!!!! Учили...Никаких пальцев там не отбивало!! В Мордовии на лесовозе довелось поработать на 157м.Ну да,иногда стучало по пальцам-но не настолько чтобы их прям ломало или вырывало как тут пиздаболят некоторые.Тут 99 процентов ни в 157 не ездили ни на Кразе,зато одни спецы.

Ездили на автомобилях 100 летней давности из гаражей Мосфильма и Ленфильма. Подтверждаем!

Американцы - главные выдумщики улучшений

Цитата (Stepann @ 09.09.2026 - 07:12)

Это только по захара так говорили, ну или колуна, кому как нравится, 53й газон был уже норм, хотя да, пальцы лучше было не выставлять большие. Еще кразы были травмоопасные.

На Захаре тоже довелось покататься. А Газон был 52й, потом уже 4301 дизель, вот тот был зверюга!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МимоПроходил @ 9 сен 2026 в 06:02)

кстати, со многим из перечисленного знаком не из статей из интернетиков, а сам на своей шкуре испытал и ручками пощупал. и обратный удар от кривого стартера, и бортировку колес, и регулировки зажигания, с карбюраторами. да и КПП без синхронов покатал немало.

Да норм.
Это когда спрыгиваешь спиной вперёд с бампера ЗиЛ -131 и получаешь обратный удар кривого стартера по........яйцам

у деда как ветерана и орденоносца был москвич -400. заводился только с рукоятки. ну по крайней мере я так помню. мне тоже давали покрутить. не помню что бы пальцы отбивало. мне правда лет 10 тогда было.

Цитата (morlab @ 9 сен 2026 в 08:04)

Цитата (Stepann @ 9 сен 2026 в 07:09) Цитата (ПРИМа25 @ 9 сен 2026 в 06:01) В детстве помню, почти все Газы, Зилы, Мазы - были с двойным выжимом/перегазовкой. Недавно попалась статейка - Зис-151/Зил-157 тоже мог руки поломать. Рулём. Не свисти! С двойным выжимом был только газ-51, газ -52, 53й газон уже был с синхронизаторами. Зли 157 тоже без двойного выжима но еще без гура, 130 уже был совсем комфортной машиной, маз-500 серии был вообще шик для тех времен. Не считая слабой печки. Я на всех ездил в 80е. 53 был без синхронизаторов помоему.По крайней мере на котором я работал был с двойным выжимом.

Значит был 52й но уже с новой кабиной. Они обновили кабину но еще и стартер был в полу и синхов не было, а чистый 53й уже с ключа заводился и с синхронизаторами.
Я тоже служил в ПВО в Голой Пристани, ТЗМки у нас уже были на базе 131го зила а захары стояли на ДХ, их иногда выкатывали прогнать по площадке.
Это сообщение отредактировал Stepann - 9 сен 2026 в 08:25

Цитата (SergeyAS2012 @ 9 сен 2026 в 05:52)

Знаменитый Ford T вообще имел планетарную трансмиссию с двумя скоростями и педалями вместо привычного рычага. И это считалось огромным благом, потому что не требовало особого умения.ГУРа не существовало в природе. На парковке, особенно если машина грузовая, надо было попотеть. Буквально. Приходилось наваливаться на "баранку" всем телом.

В принципе, можно было просто рассказать про эту конкретную модель. На той же википедии есть описание того, как ею управляли, там такая простыня, мама не горюй. Например, для того, чтобы тронуться с места при заведённом двигателе, необходимо было либо перевести рычаг ручного тормоза в среднее положение и полностью выжать педаль сцепления, либо, удерживая педаль нажатой наполовину, перевести рычаг ручного тормоза в крайне переднее положение, а затем — выжать педаль полностью. А переключение между первой и второй передачами, а также передачей заднего хода, осуществлялось водителем при помощи рычага ручного тормоза и двух ножных педалей.

а всё потому, что сто лет назад автомобили делали инженеры, а не менеджеры!

но