Почему никто не полетит на Марс?

Тогда так: если не придумать защиту от радиации или не научиться летать гораздо быстрее, то человек прилетит на Марс глубоко больной тушкой. А это нахуй никому не надо. Так что на Марс мы в ближайшем будущем не летим пока..

Сколько ты не автоматизируй, хоть обавтоматезируйся до ужей - всегда есть шанс что система навернётся. Поэтому, человек будет нужен на месте всегда. Уже 100500 раз это обсуждали, только двухступенчатая система "человек-робот" более-менее надёжна, когда они дополняют друг друга.

Ну, тут ты не прав, насчет ионных двигателей, давно уже воплощены в металле и работают.

Ионный двигатель является первым хорошо отработанным на практике типом электрического ракетного двигателя. Концепция ионного двигателя была выдвинута в 1917 году Робертом Годдардом, а в 1954 году Эрнст Штулингерruen детально описал эту технологию, сопроводив её необходимыми вычислениями.

В 1955 году Алексей Иванович Морозов написал, а в 1957 году опубликовал в ЖЭТФ статью «Об ускорении плазмы магнитным полем». Это дало толчок к исследованиям, и уже в 1964 году на советском аппарате «Зонд-2» первым таким устройством, выведенным в космос, стал плазменно-эрозионный двигатель конструкции А. М. Андрианова. Он работал в качестве двигателя ориентации с питанием от солнечных батарей.
В Советском Союзе продолжалась разработка и улучшались характеристики. Были разработаны и применялись различные типы ионных двигателей на различных типах космических аппаратов. Двигатели СПД-25 тягой 25 миллиньютон, СПД-100, и другие серийно устанавливались на советские спутники с 1982 года.

В качестве основного (маршевого) двигателя ионный двигатель был впервые применён на космическом аппарате Deep Space 1 (первый запуск двигателя — 10 ноября 1998 г.). Следующими аппаратами стали европейский лунный зонд Смарт-1, запущенный 28 сентября 2003 года, и японский аппарат Хаябуса, запущенный к астероиду Итокава в мае 2003 года.

Следующим аппаратом НАСА, обладающим маршевыми ионными двигателями, стала (после ряда замораживаний и возобновления работ) АМС Dawn, которая стартовала 27 сентября 2007 года. Dawn предназначен для изучения Весты и Цереры и несёт три двигателя NSTAR, успешно испытанных на Deep Space 1.

Европейское Космическое Агентство установило ионный двигатель на борту спутника GOCE, запущенного 17 марта 2009 года на сверхнизкую околоземную орбиту высотой около 260 км. Ионный двигатель создаёт в постоянном режиме импульс, компенсирующий атмосферное трение и другие негравитационные воздействия на спутник.

Сфера применения: управление ориентацией и положением на орбите искусственных спутников Земли (некоторые спутники оснащены десятками маломощных ионных двигателей) и использование в качестве главного тягового двигателя небольших автоматических космических станций.

Ионному двигателю в настоящее время принадлежит рекорд негравитационного ускорения космического аппарата в космосе — Deep Space 1 смог увеличить скорость аппарата массой около 370 кг на 4,3 км/с, израсходовав 74 кг ксенона. Этот рекорд был побит космическим аппаратом Dawn: впервые — 5 июня 2010 года, а к сентябрю 2016 года набрана скорость уже в 39 900 км/ч (11,1 км/с).

да ну что вы такое говорите..сейчас же на смену ИИ идет все круто и в ажуре..человек больше ни нужен

Сколько ты не автоматизируй, хоть обавтоматезируйся до ушей - всегда есть шанс что система навернётся. Поэтому, человек будет нужен на месте всегда. Уже 100500 раз это обсуждали, только двухступенчатая система "человек-робот" более-менее надёжна, когда они дополняют друг друга.

Ионные уже в эксплуатации.
Электромагнитные - пока только рейлганы - тоже есть. Даже дома собирают.
Убогий вариант "фотонных" тоже есть - парус. И тоже летал уже.

Проблемы нехимических двигателей не в дороговизне а в малой тяге и больших габаритах. Ну и классика - закон Циолковского.
Цена на последнем месте.

Ионные уже в эксплуатации.
Электромагнитные - пока только рейлганы - тоже есть. Даже дома собирают.
Убогий вариант "фотонных" тоже есть - парус. И тоже летал уже.

Проблемы нехимических двигателей не в дороговизне а в малой тяге и больших габаритах. Ну и классика - закон Циолковского.
Цена на последнем месте.

абсолютно верно, при существующем строе освоение космоса никому не нужно, пока в одном месте земного шарика жируют, а в другом умирают с голоду, никакого освоения космоса можно не ждать!