Записки машиниста метро. ч3. Основы основ.

таки не лыска, а ползун.
Пару часов ждать не надо. сейчас на каждом товарняке по несколько ползунов имеется... по крайней мере, на ВСЖД

Приезжал на осмотр места проишествия. Пацан 14 лет залез на грузовой вагон и коснулся головой контактного провода. Записали что увидели- клок волос на проводе, в лохмотья разодранный кроссовок и поехали опрашивать мальчика сброшенного разрядом на щебенку и оттделавшегося синяками.

Это сообщение отредактировал AllIII - 14.09.2017 - 07:29

Ватт... , с каких пор ватты опасны? дядя ты физику прогуливал и учебник скурил?

А Димка опять засыпает))))

Ползун же. Ну может это у рждшников так. Бегал слушал эти самые ползуны помощником, в тамбуре постоишь секунд 20, в заднюю кабину (грузовой электровоз) сбегаешь, из окна высунешься послушаешь немного. Если вагон стучит - то и хуй на него, это проблемы вагонников. А если в электровозе стучит какая то кп - выясняешь и в журнальчик записываешь, стучит 7 кп.
Туалет... в ВЛ ках есть клозет, это дырка под крышкой, около тамбура. Крышку откинул, дела сделал, водичкой полил, крышку закрыл. А где такого не предусмотрено (туалет с емкостью, заваренной, потому что в депо никто не собирается ее чистить), то пописать в дверь, покакать на газетку и в дверь. Или ведерко с песком как коту, песок высыпать с говном, нового набрать. Особые экстремалы на ходу из двери жопу свешивают, веревкой обвязавшись (если не оттопырить жопу далеко, то есть шанс засирания поручней, а за это напарник может и пизды дать, особенно если вляпается)
А вообще - привет от РЖД, коллега. Ну коллега это я так, я еще не машинист а помощник)

Это сообщение отредактировал Saire - 14.09.2017 - 08:00

А я всегда колес боялся. Скажите , если лечь между рельсами ,выживешь?

Так надо было переебать гидроцефалу по башке. А вдрух это чмо куда то поедет. Оно же не знает что оно в депо.

Если на станции, то да, если лечь в лоток между рельсами.
На перегоне лотка нет, а нижний габарит вагона по редуктору - 50мм. Вывод?

На новых перегонах с бесшпальным креплением ходовых рельсов лоток есть и на перегонах.

Это сообщение отредактировал Leex - 14.09.2017 - 08:37

Написано неплохо, но ошибок -тьма.
Тема интересная, позеленил.

А ещё мы знаем, что для эвакуации поломатых составов из туннелей используют гигантских крыс! Благо, те работают за кусочек бомжа ночующего в тоннеле...

Вообще полная дичь.
Редуктор вообще-то в корпусе, никакого шредера в помине нет.

Вот редуктор.

Это сообщение отредактировал Leex - 14.09.2017 - 10:09

В московском метро впервые пройдёт ночная экскурсия по секретным тоннелям. Об этом сообщает официальный портал мэра и Правительства Москвы.

Так, в ночь с 15 на 16 сентября гости подземки пройдут на территорию особо охраняемого объекта метрополитена — электродепо "Красная Пресня". После этого участники экскурсии смогут прокатиться на ретропоезде по Кольцевой линии и секретным тоннелям.

Участниками путешествия по метро могут стать все желающие в возрасте от 12 лет. Встреча гостей состоится в 22:30 15 сентября у парадного входа в электродепо "Красная Пресня". Полная экскурсия продлится четыре с половиной часа — до 03:30 16 сентября.

Приобрести билеты можно в кассах Музея Москвы по адресу: Зубовский бульвар, дом 2. Это тем кто по метро тащится.

если туда село это..то пиждец неизбежен..

чей дурак? заберите!

Одного не понимаю, почему в слове потолще вы не видите приставку и пишете его "по толще", а в слове накачать видите и пишете правильно. Хотя правило их образования одно.

Хуле там мелочится, пишите или всё не правильно или все правильно, но скакать через раз правильно-неправильно это просто какая то экзекуция над русским языком.

Гермозатвор - это ещё и приспособление для снятия зацеперов с состава.

Отлично.
А ширина рельс с наземной жд одинакова? Ну т.е вагон метро на обычные рельсы встанет?

Т.е. редукторы-шредеры не закрыты? прямо шестернями светят на рельсы. И прямо все рельсы забрызганы смазкой? Или они не смазываются?
Погуглил "вагон метро редуктор". ТС нас наеобманул. Редуктор в корпусе, и, надо сказать, что он ближе к краю колёсной пары. Но места для спасения там мало - чем-нибудь да зацепит. Не говорю уже о воздушном потоке под составом.
Фотку брать здесь

Это сообщение отредактировал bratvl - 14.09.2017 - 12:35

Первая стадия заболевания выражается в том, что больной теряет критическое мышление и не способен адекватно оценить своё состояние. Он полностью уверен в своём психическом здоровье.

Причиной такого парадокса является то, что картина мира больного деформируется не заметно для носителя и он воспринимает внутренний мир правильным, а внешний изменившимся, с непонятными и нелогичными требованиями. На том и горят.




Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 14.09.2017 - 12:12

Бля так, а что с этим кубом то??? ТС, блять, заинтриговал и сник, может знает, кто, расскажите или киньте ссылочку, интересно блять до жути!!!

"...когда поезд разгоняется - он электричество кушает , а когда тормозит - то выблевывает!..."

Иными словами: сначала "жрет" , а потом "отрыгивает"

Автар пейсчши ейсчо!

Кстати, та выработка на колесе("лыска"), которая образуется после экстренного торможения называестя "ползун"! Это я еще с курса юных железнодорожников помню!

Это сообщение отредактировал бомж78 - 14.09.2017 - 12:13

закрыты. кожухами. но если прилетит по башке, то разницы нет, закрыты или не закрыты, один хрен кирдык

А ты на минуту представь, что кожуха нет.
Ну прилетит какая-нибудь гайка прямо между шестернями...

Ощущение- для детей написано.... Почти все промотал, чтоб не читать фразеологические обороты, вроде как "Короче, когда поезд разгоняется - он электричество кушает, а когда тормозит - то выблевывает (проклятая автозамена - тут должно было быть слово «вырабатывает») это электричество обратно."

Ну как это без разницы. Так тебя просто размажет, если кожух закрыт, а по другому тебя не только размажет, но еще и пожуёт.

... Бабушка ищет в груде костей, где-же кроссовки за сорок рублей ©

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 14.09.2017 - 12:32