Зло не задний привод, зло за рулем сидит!

В принципе, согласен. У мну, правда, привод передний, но зимой, в отсутствии других тс на дороге при её достаточной ширине, не упускаю случаев с заносом в поворот войти. Дабы не расслабляться. )))

И да, при входе в поворот на повышенной скорости на заднем приводе есть возможность сбросить газ и удержаться на дороге. Это плюс. На переднем такой фичи не предусмотрено. ))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 6.12.2016 - 19:58

Вытащив релюху, ты просто выкинул АБС )))

Значит опыта/знаний еще не накопил нужных, раз отрубаешь АБС )))

АБС не знаю, меня с молодости приучили тормозить короткими качками-с АБС это несовместимо. А вот система курсовой устойчивости-зло. Вызывает у неопытного и небитого водителя "синдром бога" за рулем.

Сегодня спускался со своего бугра-передомной мерс, на такой же шиповке, как и я. Его два раза развернуло поперек дороги, и ехал он метров 20 бочком. Меня хоть бы раз повело. Мерс видать на нейтралке спускался и Тормозил!

Аналогично, только я на ЗАЗе начинал, ничего ездили и зимой и летом. Сейчас с АБС, но срабатывает очень редко, стараюсь не допускать.

Я может не понимаю, но в чем преимущество отключения АБС?

Потому что в 80-х машин было в десятки раз меньше. Просто посмотрите фотографии тех лет, на улицах пусто. Я помню, какой небывалой диковиной были пешеходные светофоры в своё время. Тогда перейти дорогу вообще никаких проблем не составляло.

беда не в приводах и электрониках , а в тех исключительных дебилах которые оказываются за рулем.

АБС это хорошо но есть еще вообще шикарная вещь ESP(у разных производителей по разному называется) это противозаносная система это вообще супер. Но и хорошая резина (шипованная) должна быть однозначно. Тогда человеческий фактор не так весом будет.

Ощущение себя true-driver
Больше никаких

Ошибаешься, товарищ!
Если без помощников долбоеб уйдет с дороги уже на 60-70км/ч, то с помощниками он уйдет на гораздо бОльшей скорости, и нахуевертит намного больше последствий.

Четыре зимы отгонял на вазовской семёрке, там никаких помощников, кроме иконок на торпедо. Сам цел и машина тоже. Что я не так делал?

портянку даже не читал, НО поставил Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. ибо заголовок уже написан верно!...

Я лишь ещё раз напомню: умение водить машину - это умение бороться с ПРИЧИНАМИ скольжений/заносов/сносов и т.п.
Все электронные помощники борются СО СЛЕДСТВИЯМИ.

Поэтому умение водить всегда будет спасать лучше 100-500 электронных систем. Ибо физика.

PS. Вообще жду не дождусь "беспилотников" различных типа Tesla и иже с ними в реалиях русской зимы: разметки нет как явления, знаки заметены налипшим снегом наполовину, фактический край дороги - где бордюр, где отвал грейдера, под колёсами то вроде асфальт, то снежная каша, то голимый лёд, то рандомная комбинация из асфальта, льда и каши :).
Мне просто хочется узнать - хотя бы тронуться сможет? А в горку по льду? :)

машин у населения стало в разы больше, чем раньше.

Мой старый двор.
Три пятиэтажных дома расположенные буквой П.
И ровно восемь автомобилей стояли на парковке у газгольдера.

Теперь там стоит около пятидесяти автомобилей, которые окружили П со всех сторон, а те, кто не влез остались на центральной улице.

У товарища магазин по продаже авторезины и всяких аксессуаров. Заходит к нему чувак, весь на понтах, что называется "пальцы веером, слюни пузырём": "Слышь, братан, мне резину надо - но чтоб самую лучшую". Товарищ выясняет, какая машина и предлагает ему очень хорошую "Нокию".
Чувак: "Да "нокия" ваще говно!!!"
Товарищ: "С чего ты так решил?"
Чувак: "Да я на "Нокии" на 150 в поворот заходил - так она не держит нихера!"
Товарищ: "Мил человек, физику не отменял никто - на 150 да по льду, ни одна резина не удержит".
Чувак: "Нет нормальной резины - так и не выёживайся".

И ведь он такой очень не один.

вопрос не в устойчивости машины в повороте - а в торможении при подьезде к повороту, восьмерку можно и вытянутой сделать, чтоб подразогнатся можно было, тогда и педалью тормоза работать научится

Совсем дурачок? Читать-то хоть научился?
В каком месте я написал, что АБС выключаю? Или может где другим посоветовал?
Перечитай стартовый пост, умник!!!

Вот он, "синдром бога" воочию (kototkot, респект тебе - отлично сказал)

P.S. И да, для меня ЕСП - говно. Когда я вхожу в поворот, я прогнозирую скорость, с которой я это делаю. Я точно знаю, что из поворота я, поддав децл газу, выйду и никого не потревожу, не создам помехи едущим навстречу (ну, предположим, что поворот левый)... А эта хуйня меня будет останавливать перед едущими мне в лоб автомобилями? Нахуй такую автоматику!)))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 6.12.2016 - 22:19

Я допускаю, но строго в штатных ситуациях: сильно заранее, когда сцепление с дорогой не понятно, и ровно до момента "счетчика Гейгера". Затем педалька чуть приотпускается и дальше торможение происходит с максимальной эффективностью.

И, кста, пару раз спасал навык быстро отпускать тормоз до момента, когда абс перестает срабатывать. Реально. Едешь, какое-то мудло перед тобой выруливает, давишь в тормоз, а она "хрусь-хрусь" и НИХУЯ НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ. Отпускаем тапку и потом останавливаемся гораздо быстрее.

Это сообщение отредактировал ipv4 - 6.12.2016 - 22:29

Хе хе, ESP как то не останавливает машину а не дает ей уйти в занос, чего здесь плохого?

Хе хе. А вы никогда не задумывались, каким способом она это делает? А я скажу: уменьшает тяговое усилие на колесах там, где она считает необходимым. Вплоть до того, что принудительно уменьшает обороты мотора. И ей похую, как вы там на тапку давите )))

[upd] И да, я на свое шкуре ощущал, когда эта сука мне практически остановила авто, когда ей не понравилось, что появился боковой снос. Типа "ну все, мы все устранили, теперь можно плаааавно начинаааать ехаааать". И да, во избежание криков "это хуевая реализация" и т.п. - этот момент был на лексусе. ))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 6.12.2016 - 22:41

При резком торможении, на светофоре, при неправильно выбранной дистанции, АБС прибавляет метр тормозного пути. С непривычки, чуть не выехал, а до этого меньше дистанцию держал, что бы не порезали. Но это в гололед. А при небольшой скорости на асфальте, когда бы колеса до остановки юзом бы прошли 5см, абс не даст и они прокатятся полметра-метр.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал vist74 - 6.12.2016 - 23:52

при нажатой педали тормоза с АБС, без АБС маневрировать невозможно

Учить сына надо срочно.