Так как этот участок не освещается, водителей выстроили в шеренгу, включили дальний свет фар. Все увидели, что уже ничего толком не осталось от самолета, самый большой фрагмент фюзеляжа был где-то метра 2-3 от силы. Ну и трупы..
И тут мой мозг отказался понимать. Упал большой самолет, всё горит. Однако сотрудникам аэропорта было не видно до тех пор пока дальним светом не подсветили. Я не понял, через сколько часов они добрались до места катастрофы или им всем нужно срочно идти к окулисту после немедленного увольнения ? От рассказа "очевидца" с первых строк несёт хуетой. И ведь не стесняются на смерти людей брехать ради
В таких ситуациях всегда в первую очередь рассматривают две версии которые могут предотвратить повторение крушения: неисправность борта, теракт. Эти версии никогда не исключают из перечня возможных до завершения экспертизы. А если через три часа после крушения рассказывают причины падения, то означает, что вешают лапшу на уши.
свидомый , ты уже своими в сбросами , 2-ой день здесь лазишь , иди лучше продолжай за арабами толчки мыть , мы тут без бандерлогов разберемся , получай медаль .........
не сторонник теории заговора, но очень смущает скорость и угол под которым Боинг зашел в землю, на "сваливание" ну очень не похоже. вот видео сваливания грузового самолета в Афганистане
- Сарказм. Возможно неуместен в такой ситуации. Самолет падал уже объятый огнем. Значит был взрыв или возгорание на борту. Значит следует рассматривать версию теракта. Возможно Сирия аукнулась.
ночью, на расстоянии автомашины кажутся однофарными, особено во время дождя. При такой погоде, ночью, ты хотел смотреть экшн с разрешением 4К или 8к?
Это сообщение отредактировал espaces - 22 мар 2016 в 01:06
Так как этот участок не освещается, водителей выстроили в шеренгу, включили дальний свет фар. Все увидели, что уже ничего толком не осталось от самолета, самый большой фрагмент фюзеляжа был где-то метра 2-3 от силы. Ну и трупы..
И тут мой мозг отказался понимать. Упал большой самолет, всё горит. Однако сотрудникам аэропорта было не видно до тех пор пока дальним светом не подсветили. Я не понял, через сколько часов они добрались до места катастрофы или им всем нужно срочно идти к окулисту после немедленного увольнения ? От рассказа "очевидца" с первых строк несёт хуетой. И ведь не стесняются на смерти людей брехать ради
Пожарные были через три минуты на месте крушения. Ростовский аэропорт хоть и в городе находиться, но ближайшие дома за километр (многоэтажки в Александровке, слева от места падения), справа технические корпуса аэропорта и небольшие здания. освещение в этом месте, кроме огней ВПП малое.
Это сообщение отредактировал jackill81 - 22 мар 2016 в 01:03
Так как этот участок не освещается, водителей выстроили в шеренгу, включили дальний свет фар. Все увидели, что уже ничего толком не осталось от самолета, самый большой фрагмент фюзеляжа был где-то метра 2-3 от силы. Ну и трупы..
И тут мой мозг отказался понимать. Упал большой самолет, всё горит. Однако сотрудникам аэропорта было не видно до тех пор пока дальним светом не подсветили. Я не понял, через сколько часов они добрались до места катастрофы или им всем нужно срочно идти к окулисту после немедленного увольнения ? От рассказа "очевидца" с первых строк несёт хуетой. И ведь не стесняются на смерти людей брехать ради
Пожарные были через три минуты на месте крушения. Ростовский аэропорт хоть и в городе находиться, но ближайшие дома за километр (многоэтажки в Александровке, слева от места падения), справа технические корпуса аэропорта и небольшие здания. освещение в этом месте, кроме огней ВПП малое.
Вообще-то в аэропортах свои пожарные. Ну и сами понимаете, пламя за 3 минуты не погаснет так чтобы подъехавшие ничего не видели пока встав в шеренгу фарами не подсветили. P.S. Минусаторы могут продолжать бороться втихаря со здравым смыслом. Только усердные минусы ещё больше подтверждают что всё не так просто. Палитесь!
Это сообщение отредактировал Igor32 - 22 мар 2016 в 02:03
очень маловероятно это же не атр 72, который склонен к этому. у этих есть подогревы, им это не страшно.
у боингов датчик обледенения - опция, т.е. система обогрева есть, а системы предупреждения может не быть. на наших (суперджет, ИЛы, ТУ и т.д.) ставится штатно на все борта. может поэтому наш свалил на запасной, когда почувствовал лёд?
Добавлено в 02:31
Цитата (Assoroff @ 22.03.2016 - 01:48)
Через месяц разобьётся ещё один,подмечено мной,как команда свыше,две аварии с промежутком 1-5 дней,следующая примерно месяц
Кстати мож кто объяснит в чем смысл этой ахинеи. Раз они это тиражируют, значить это кому то выгодно. Может сейчас на весь Мир трубится, что катастрофы не было. Тогда и Шарли не было, и казней англичан игиловцами и Брейвика не было, да и башни близнецы выдумали. Бл...Дебилы.
Как он жить то после этого ролика будет... Мразь.
Залез на канал этого дурачка. Это полный треш! Ты прав, террактов в Париже не было, крушения в Египтене было, Земля плоская...
Самолёт перешёл в набор после решения об уходе, примерно на высоте 1200 метров сделал 1/3 левую бочку, и с этим креном вошёл в землю примерно под углом в 65 градусов. Вот всё, что известно из фактов на данный момент. Да, скорость в верхней точке была около 350 км/ч, так что на сваливание не похоже (хотя и возможно при некоторых условиях).
Что, почему, как - ответит комиссия через некоторое время.
Не забываем про взрыв. Сколько керосина у него было на обратную дорогу?Сколько это в тротиле? Плюс скорость падения 400+. Так что картинка АП вполне соответствует.
Почитал темы, не нашел самой банальной версии, по этому озвучу: Компания бюджетная, экономят значит. Топливо заправляют по полной дома, у арабов оно дешёвое. Хозяевам выгоднее что бы самолет кружил и ждал погоды, чем платить за обслугу на запасном аэродроме и везти пассажиров за свой счет ( например автобусами) из Краснодара в Ростов. Вот и приказали КВС сажать машину в Ростове. Вот и до экономились, им же (хозяевам) тепло и светло в Дубаи. Бабло делает из людей.......
Хозяевам выгодно пассажиров доставить в пункт назначения и самолет эксплуатировать много лет.Эмиратовские авиакампании достаточно богаты,что бы не экономить на топливе при сложных ситуациях.Летала их самолетами,сервис и сами самолеты очень недурны.
. В результате самолет вышел на закритические углы атаки и произошло сваливание (есть такое понятие в аэродинамике).
какое к херам сваливание, если скорость росла постоянно от момента начала набора высоты до удара о землю? Не бывает сваливания в таких условиях, если что, сваливание прямое последствие потери скорости
Это сообщение отредактировал Grammaton - 22 мар 2016 в 08:29
не сторонник теории заговора, но очень смущает скорость и угол под которым Боинг зашел в землю, на "сваливание" ну очень не похоже. вот видео сваливания грузового самолета в Афганистане
В приведенном Вами видео было смещение груза назад, и запредельно задняя центровка в результате этого. Самолёт физически не мог опустить нос.
Не забываем про взрыв. Сколько керосина у него было на обратную дорогу?Сколько это в тротиле? Плюс скорость падения 400+. Так что картинка АП вполне соответствует.
Добавлено в 07:32
Это видео снято, похоже, с точки почти на оси ВПП. Видно, как заходит, потом уходит наверх (уход или прерванный заход) и скрывается в облаках, потом появляется уже летящим вниз, либо именно в момент появления из облаков резко клюёт вниз. Казань
Добавлено в 08:55
Цитата (Ironlag13 @ 22.03.2016 - 08:42)
Цитата (leo555 @ 22.03.2016 - 00:56)
не сторонник теории заговора, но очень смущает скорость и угол под которым Боинг зашел в землю, на "сваливание" ну очень не похоже. вот видео сваливания грузового самолета в Афганистане
В приведенном Вами видео было смещение груза назад, и запредельно задняя центровка в результате этого. Самолёт физически не мог опустить нос.
Под конец-то опустил, да и груз, скорее всего к носу посыпался, и скорость набирать начал.
Возможно, примерно такая траектория была у боинга в верхней точке, а из облаков он появился уже с тангажем -60
а вот например сегодня просчитал версию: что не было ни какого боинга!!!! да и из красиво разбросанных мелких остатков чего либо не просматривается, где движки, оперение и т.д. хотя ХЗ!!!
Становится все интереснее и интереснее. Из этого видео видно, что все сообщения, будто бы самолет упал, не долетев до торца полосы 265-300 метров - ложь: на этой панорамной съемке с вертолета хорошо видно, что оба торца полосы чистые, на снегу никаких следов нет. Но и сама полоса не повреждена! А при падении самолета под большим углом на покрытии ВПП должны были бы остаться следы, если не воронка... Но если угол встречи с землей был небольшой, то самолет ни при каких обстоятельств не рассыпался бы в мелкую крошку, должны были бы остаться большие фрагменты. Обширного пожара после падения не было, поэтому все сгореть не могло... Воронки на грунте нет, борозды от ста тонн металла - нет, самих ста тонн в виде обломков не видно, полоса не повреждена, подмети ее и летай дальше... Чудеса!...
Такое впечатление что самолёт взорвался в воздухе метрах в двадцати над эемлёй.
А у меня впечатление что на роторный снегоуборщик из самосвала выгружали всякий авиационный хлам и он всё это с полосы разбрасывал.
Колличество обломков очень напоминает место крушения в Пенсильвании и у Пентагона в 2001-м. Там тоже самолеты испарились ..
Появляющиеся фотки только добавляют вопросов. Вот типа лежит шасси. Почему не вырвано " с мясом"? Почему центральная гайка ступицы не оторвалась вместе с резьбой, а открутилась? Почему проушены на стойке все целы, но в нх нет втулок ( пальцев) ? Взрыв что вытащил контровку, открутил гайку и вытащил палец ?? Яма у кромки взлетной полосы - ну прям классика подрыва небольшого фугаса. И закапывать удобно и асфальта чуток подорвет.
Особо конечно надо обратить внимание на вещающих что ненадо " танцевать на костях". Кто эти люди? Не они ли очень даже на костях танцевали когда обеспечивали информационную поддержку по украинскому Боингу уверяя что это сделал Путин?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com