Все ли нормально с молодыми людьми

Потому что зачастую целиком поменять деталь заводского качества стоит дешевле чем её ремонтировать с неизвестным результатом.

Не приписывайте мне свою отсебятину.

Автослесарь что, работает на необитаемом острове, один? Ни с кем не взаимодействует? Не должен заниматься самообразованием?

Как написано в посте, что проблема с клиентами - на этом и основан мой ответ в качестве ВАРИАНТА. И даже предложение составить договор перед работой, как должен выглядеть конечный результат - в договоре и можно прописать правило, при котором можно исключить контакт клиент - ремонтник.

Другое дело, я посоветовала разобраться в своих проблемах, именно чтобы работник сам увидел, что он слишком цепляется к клиентам и впутывает личное отношение к ним в свою работу - а именно, надо чтобы работник только выполнял свою работу без привязки к своему мнению о клиентах. Т.е. по схеме работник выполняет свою работу > получает за это деньги.
Ну конечно за оплату клиент ожидает качество - это естественно.

Я не знаю, насколько качественно именно работник из топика делает работу - поэтому я написала, что послушала бы вторую сторону (клиента).

Подытоживая хочу написать, свои домыслы с вашими убеждениями просто себе оставьте, и всё.

Разговор окончен.

Это сообщение отредактировал Allirna - 8.04.2021 - 01:57

Очень грустно, что многим вообще ничего не интересно, кроме собственной узкой специализации. "А зачем?"
Ну как минимум мозг чтобы не усох. Скучно же жить в своём мирке между домом и работой. А во-вторых практическая польза от любого знания есть.
Ну и в-третьих, почему бы и не потрындеть о чём-то новом, а не о всяких сидящих блогерах, которых уже до дыр заобсуждали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дальше будет много букв, кому лень: главная мысль уже высказана в сообщении выше.

Из собственного опыта:
Я поехала на первое в своей жизни ТО. Машину красиво подняли, меня отвели в другую комнату, показали всякие красивые бумажки, возвращаемся назад - машина всё ещё красиво висит и мне рассказывают, как они её тщательно осмотрели, даже колёса снимали (при этом у меня секретка в сумочке... Наверное так можно); сообщили, что нужно менять ремень грм - он же почти истёрся вот-вот лопнет (у меня цепь грм), и, напоследок, меня ведут под машину и дёргают в районе амортизаторов "видишь как эта штука туда-сюда ходит? В машине ничего двигаться не должно!". Не особо старались в общем. А я думала хотя-бы наплетут про какой-нибудь подшипник левой втулки правого карбюратора. Значит и так прокатывает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть у нас скотосервис FIT, федеральная сеть.

Записался к ним поменять сайленты в рессорах, сзади мост. Они мне в заказ-наряде пишут "сход-развал". Думаю, ладно, пишите, всё равно не дам наебать меня.
Заранее по телефону соска-оператор уведомила о сход-развале, подготовил бумажку с регламентом проведения данной процедуры.

Начинает работяга хуев выставлять авто на стенд схода, тока прилепил на колёса хуйни эти, подхожу и говорю: Милый, а что ты там собрался разваливать?
Это было выражения лица у чела, который ждал минета от 18-летней девственницы, а вместо этого его на бутылку посадили мусора поганые. У стойки администратора при других клиентах на час с лихуем цирк был. Причем, клиентосы, слушая все это, разворачивали лыжи. Я напоследок им сказал: ну, и сколько вы проебали за сегодня, умники, блять?

В итоге, сайлентблоки они поменяли бесплатно.

Это сообщение отредактировал Hujase38 - 8.04.2021 - 03:27

А я везде дилетантом прикидываюсь. Так проще выяснить, обманывают тебя или нет.
Но вообще сейчас информации в разы больше, чем 20 лет назад и надо ее фильтровать, иначе можно рехнуться.

Нифига у ТС и половины комментирующих фляга свистит....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну зачем такие сложности?берешь яйцо набираешь в шприц и под обшивку загоняешь...ваш Г.Остер

Не получился. Из дисбаланса какашек внутри покрышки колесо будет бить. Клиент вернется и разбортовывать колесо придется Вам же.

Да всë херня!
Я тут недавно обтяснял мастеру ремонта, как сбивается ШРУС на СRV-2.
Сьемником он так и не смог его снять и начал доказывать что внутренняя обойма приклеена "какухундая! "
Показал ему как это делается в тисках и с помощью двух молотков.
А потом еще и заплатил за замену-;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как то доказывали что в мою машину нужна другая "жижа" а то, что я начитался в интернетах и ищу - ?"ну, если вы настаиваете...". Второй раз жевали что мало просто так снять патрубок с радиатора и термостат, надо Особым Оборудованием осуществить вытеснение жидкости под давлением!!!, третий раз рассказывали как разобрав всего то половину машины поменять свечи.

Так что идите как вы, сервисмены, нахуй. Сначала читаю, потом думаю, затем или делаю сам, или еду и смотрю что именно делают. Потому что зачастую сидят такие вот прфесси-аналы и гнут пальцы, набивая цену простейшей работе которую к тому же частенько делают не как надо а как проще.

Это сообщение отредактировал Краказямба - 8.04.2021 - 04:59

У меня много было знакомых и постарше Вас, и им было похуй чё там в машине свистит. "Пусть ремонтируют специально обученные люди, я руль от колёса отличаю и ладно" заявил один из них. Так что не надо про поколения. Машина для них была инструментом и они не тряслись над нею.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 2001 году ввели егэ. В 2002 я лично сдавал его. Так что надо это «ля-ля».

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахуеть - ещё один профи
Яйцо должно протухнуть в скорлпе,иголкой дырочку сделать и спрятать целиком,а то что ты посоветовал,просто засохнетбез всяких последствий

Старался не заниматься ремонтом авто в рф ибо клиенты специфичные. Сразу предупреждал что стоять над душой не получится, не нравиться, выход там. Все неебические специалисты в кавычках конечно же. Народ пытается сэкономить на всем, требуя перебрать неразборное с завода (привет VAG) или предоставляет подвальные запчасти сделаные в Китае и ожидает после такого гарантию. Владельцы дорогих марок со сложными двс обижаются на то что услуги по ремонту их авто по оверпрайсу. Думаю что во многом виновата экономическая ситуация в стране и автолюбители трясутся над авто и ремонт это фатально для их кошелька.
В США же очень приятно работать автомехаником, а моториста так вообще ценят. Клиенты адекватные и вежливые. Никто не лезет в ремзону и не стоит над душой с тупыми советами. Предлагаешь два выбора ремонта это б/у запчасть либо новая оригинальная. Никаких переборок и ноунейм чайна запчастей. В цену ремонта входит и калибрующий инструмент, если требуется специфичный только под это авто. Никто баварскую тройку бмв, ауди, мерседес вам не настроит рядовыми инструментами, то же грм требует инсталл пакета для калибровки. Также клиентов предупреждают что в процессе ремонта возможен сопутствующий ущерб, наподобие сколовшиеся шпильки или замятие рулевой цапфы при демонтаже пальцев. Механик не волшебник и в жизни нет идеальных условий где дерьмо не случается( в рф думают иначе особенно владельцы некроведер) Опять же тут работает успешная экономика и отношение к авто как к простой вещи и не сдувают с него пылинки. Часто наблюдал ситуацию когда автовладелец просто продает авто сервису из за лени т.к. после ремонта придется переоформлять документы и проходить новый техосмотр, из за замены двс или катализаторов.

А что сам не поменял тогда?)))

Зачем вообще клиенту торчать около машины при ремонте/обслуживании? Я на сервис езжу, оставляю машину, и либо в зале жду, либо по делам. Кстати в зале ожидания стоят мониторы, и ты можешь хоть как то видеть сам процесс обслуживания. Потом приходит менеджер, и ты забираешь машину. Отремонтированную и помытую.

Нет гаража с ямой, стола и тисков. Та же хрень кстати. А некоторые операции по невеликому опыту или что то "прикипело" вдруг до ночи не закончишь, машину на улице полуразобраной бросать?

ТНВД приезжает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По теме могу сказать-в любой профессии "мастера" считают клиента "охреневшим долдоном", который хочет за 3 копейки, а требует на 3 рубля, и клиент, считающий что его разводят, и надо придраться и сбить цену.

Да всё норм, всё согласно последним тенденциям - всеобщая деградация, мир постепенно оПСАКИвается.
И молодые клиенты, И МОЛОДЫЕ автослесари!

57 лет
во времена нашей молодости сервисов почти не было, ну может официалы в крупных городах да в таксопарках шабашили в третью смену, и приходилось знать авто от и до, а сейчас правильно сказали , это рядовой инструмент для многих

Клубника и %пять ванили ,машину как подменяют ,сразу экономия ,дорогу лучше держит,да и двигатель по другому работает.
Всегда так делаю.

Это из серии-я знаю, что у меня сломалось, но я хочу чтобы вы нашли

А какая разница? Что он, что она нихера не понимают в устройстве автомобиля, максимум могут объяснить "стучит где-то сзади справа" или "не тянет вообще, как будто кое-как едет в небольшую горку!"

Это у ТС, скорее, ложные понятия, что мужчине вот прям положено интересоваться, что там внутри автомобиля, какие бывают агрегаты и узлы, и что и из-за чего может стучать, свистеть, шуметь, шуршать, жужжать, пердеть и хер знает что еще. Зачем ему это, особенно если он успешен? Ну да, вот прям щас снимет куртку, закатает рукава и полезет под машину.