Море было покрыто людьми: катастрофа «Адмирала Нахимова»

Родители со мной и младшим братом опоздали на Нахимова...

У нас в поселке жил один из водолазов, который поднимал тела с Нахимова. Молодой - и уже седой, поседел за один спуск. Страшно представить, что они там видели.

Несколько фото "Нахимова"

Пруф

...

...

...

...

...

...

Это сообщение отредактировал MULT2011 - 1.09.2019 - 20:35

Подводные съёмки останков корабля. Адмирал Нахимов" лежит на правом борту, постепенно зарываясь в слой ила. 65 человек, которых так и не удалось достать из недр судна до сих пор покоятся там


Это сообщение отредактировал MULT2011 - 1.09.2019 - 20:49

О катастрофе Нахимова писалось и показывалось сразу много.

Я в 87м пошел первый раз в первый класс. И со мной за партой сидела девочка Оля, которая училась лучше всех в классе всю начальную школу, прям круглая отличница. Олю всегда приводила и забирала из школы бабушка.
И вот не помню когда мне мама сказала, что у Оли и мама и папа погибли на Нахимове...

Так, для справки при работе машины теплохода на задний ход, судно практически руля не слушается, то есть не управляемо, то же касается и малого хода вперёд.. И плюс на фоне береговых огней визуальный контакт очень затруднен. Тупо сливается с берегом. Из личного опыта.

Да конечно - вот номер газеты ЦК КПСС «Советская культура», от 2 сентября 1986 года.
Найдите там сообщение о катастрофе?

http://portal-kultura.ru/upload/iblock/4bb/1986.09.02.pdf

Извините, что вмешиваюсь в ваш спор, но вроде как газета "Советская культура" писАла о культурной жизни страны. О выставках, концертах, писателях, художниках. Каким образом в газете о культуре должна была появится информация о морской катастрофе?

Когда на Волге утонула «Булгария», об этом написали абсолютно все газеты.

Вот региональная газета «Знамя коммунизма», Ангарск.
2 сентября 1986 года, рубрика «По стране», какая-то чепуха про заседание в честь дня шахтера, спущен на воду новый сухогруз, в Норильске выполнен пятилетний план… про катастрофу «Нахимова» полное молчание.

ftp://irbis.cbs-angarsk.ru/zk/zk_1986/zk_...01986_09_02.pdf

Это сообщение отредактировал Silver867 - 1.09.2019 - 22:44

Ну исходя из вашей логики, то не все. Журнал "Техника молодёжи" не написал, вот архив на августовский номер ("Булгария" затонула в июле)

Техника молодёжи №8 2011 год

Вот и "Советская культура" не писАла о катастрофе, так как информационный повод не совпадает с форматом газеты.

А разве региональная газета из Ангарска не должна писАть о события происходящих в Ангарске?...Знаете Ярославская газета "Золотое кольцо" тоже вот ничего не написала о катастрофе "Булгарии"

Архив материалов

Гм... "12 ноября 1941 года корабль погиб во время прямого попадания немецкой авиабомбы в Цемесской бухте"

Строго говоря, погиб не "Нахимов", а «Червона Украина»

Это сообщение отредактировал АбрекЪ - 1.09.2019 - 22:55

факторов гибели людей там до чёрта было: вплоть до незакреплённых ковров в коридорах. Куча пассажиров не смогли выскочить из нижних помещений. Тупо скользили по коврам, которые сверху вниз начали сворачиваться.

Аргументы и факты 2 сентября 1986 - информации о катастрофе нет.

https://aif.ru/gazeta/number/20986

А почему "Советская культура" должна писать о авариях на море????
Вы бы ещё "Вестник животновода" полистали)) Да и банально не успели написать. Я сам в газете работал. Сегодня пишешь, завтра верстают, в печать сдают аж послезавтра. Газету с тем, что журналист написал в понедельник, вы получите в лучшем случае, в четверг.

А о "Нахимове" писали. У отца где-то газетка валялась коротенько так - мол, произошла авария с человеческими жертвами. Да и как скроешь??? У нас на побережье все знали.

Это сообщение отредактировал АбрекЪ - 1.09.2019 - 23:16

Про МППСС, кто то писал, что они обязательны. По сути да, да не всегда. Там как раз есть фраза, если для предотвращения столкновения необходимо отступить от этих правил, то необходимо принять любые действия дабы избежать столкновения или чрзмерного сближения. И ещё там фраза которая наверное можно сказать главная, действия должны соответствовать хорошей морской практике. А потом на разборках с тебя спросят, если будешь давить на правила, а почему ты не принял все возможные действия? Поэтому правила по большей своей части имеют рекомендательные значения. Там вообще если в них конкретно вникнуть, это очень грамотная вещь. Там например есть такие вещи как, ты можешь предпринять и есть, ты должен предпринять, а это далеко не одно и то-же. Их ведь писали на основе ППСС-69. Просто тогда были какие то общие правила, но ещё в каждой стране свои, а в 72-году их уже сделали международными.

Ещё парадокс, рассчитано позже, если бы Титаник не давал полный назад, а продолжал бы идти не сбавляя хода, он бы прекрасно обошел айсберг. На скорости руль эффективнее. Но одно решение продиктовано инструкциями, другое рискованное. Опасность оказалась в предписанном.

Начиная с Челленджера. Год на самом деле какой-то катастрофический.