Мажоры или нет? История лучших российских гонщиков

Справедливости ради, Ирвайн сильно прогрессировал. И из команды его ушли тогда, когда он Михаэлю начал представлять опасность.

Со своими понятиями ты устарел лет на 15 ;)
Датчиков можно наебенить таких, что *чувствовать трассу* будет получше, чем человечишка.
А проблемы *автопилотов* исключительно в непредсказуемости случайной ситуации, т.е. бабка вылезла из под троллейбуса, труба из багажника торчит, полосы кривые, ложные знаки и т.д. На трассе Ф1 фактически идеальные условия для роботеста. Машинки одинаковые, трасса без знаков, рандома нет фактически (у всех скорость и импульс такие, что *внезапно* ничего не будет) скорости... низкие (линейные камеры на 150000 строк /с, сканеры тоже дают 300-500 гц спокойно).
Понятно, что оборудование дорогое будет. Но.
- Вполне возможно.
- Человечка легко сделает.
- Упремся в ограничения именно механики и правил ф1 (что собсно счас и происходит потихоньку).
Человек там существо глубоко вторичное... Но это мое мнение, фанаты могут его не разделять ;)

В общем, лишний раз доказательство, что честно разбогатеть нельзя.
Все их родители-богачи - воры или бандиты из 90-х.

В курсе.
Был коллега, у него сын картингом занимался. Коллега рассказывал что для занятий карт купи, фургон для перевозки карта купи, трассу оплати где заниматься, тренеру заплати. Переезды, проживание, питание все за счёт родителей. Участие в гонках тоже не халявное.
И при этом никаких гарантий что ребенок чего то добьется.
И это не только в спорте.
Балет тот же. То же самое.

Вроде автогонки это очень дорогой спорт. А потому там всякие парни из трущоб-фавел, как в футболе, не пробиваются никуда. Там в принципе гонки мажоров, просто среди них попадаются и более талантливые. А вообще сейчас в формуле-1 эпоха расслоения на команды концернов, богатые, которые приглашают звезд, и команды попроще, частные, которые ищут рента-драйверов. Желательно еще и талантливых.

Я журнал покупал в Роспечати. Интернета не было нормального. Вот в журнале-то и был описан конкурс, победитель этот рассказывал как их готовили в процессе отбора. Там картинг был, кузова, мокрая трасса, младшая формула и т.д. А победитель в ф-1.

Все ясно все они дети либо олигархов, либо бандитов из 90-х, хотя по сути это одно и тоже:). Да вобще у богатых воров все дети талантливые.

Это сообщение отредактировал confirm - 9.07.2020 - 09:06

Автоспорт, начиная с картинга, очень недешевое занятие. Там никогда не будет талантливых выскочек из трущеб. Это закрытый клуб, куда попасть можно только с деньгами.
И по Маркелову старшему не все так однозначно. То , что пишут про эту историю - для плебса. В реальности все гораздо интереснее и связь с Захарченко там притянута за уши, чтобы ВЭБ рф хорошо кушал и спал, но это другая история...пишу об этом потому что знаю лично и очень близко обоих, отца и сына.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вроде бы еще был гонщик по фамилии Злобин ? Или я путаю .

Ну хз. Я знаком с чемпионкой мира и призером Олимпиады из ооочень скромной семьи. И это не СССР, это чемпионат 2019, из лыжных дисциплин.

Ну все правильно написал. Сборище мажоров. Проходят не те кто обладает лучшей реакцией и моторчиков а тот у кого есть на это бабло. Конкурирует с таким же баблом вот и все. Пост такой же интересный как и сама Формула. Ничего личного ТС.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не совсем так все печально. Машина решает, но и от гонщика многое зависит, тут и талант как таковой решает и умение работать с машиной. У Боттаса с Хэмильтоном машины одинаковые, а побеждает Копченый (хотя и не без помощи "Валтери, итс Джеймс"). Ферстаппен-Албон - машины одинаковые, но первый все равно на 3 десятых быстрее, хоть тресни. Ведрари - Леклер 7-й в квале и на подиуме, Феттель - в жопе по всем статьям.

А вообще спорт, любой, требует денег. На дочь тысяч 200 в год трачу, а это всего лишь бальные танцы любительский региональный уровень - основные занятия, индивидуальные, хореография (общая и индивидуальная), костюмы, соревнования (проезд, проживание, участие), заколки, лаки, балетки, туфли и море другой хуеты. Проф уровень, даже региональный - умножай сумму минимун на 2. Федеральный уровень, думаю без ляма не подойти в принципе.

Выше тест-пилота команды из хвоста пелотона он подняться не смог.

Хуяссе пример .. (Я про Вилльнева) Вилльнев -- это не "любой мальчик с улицы"

Жак в Ф-1 пришел в статусе действующего Чемпиона Индикар, на минуточку... При этом победив в ИНДИ-500 -- а это пиздец как пачотно считается.. Тот же Алонсо щас этим гордится (!)

Свой дебютный чемпионат Жак закончил вице-чемпионом, одержав четыре победы и уступив только своему партнёру Деймону Хиллу. Это лучший дебют в истории Ф-1, который не удавалось превзойти никому, и лишь через одиннадцать лет это достижение повторил Льюис Хэмилтон. Также канадец показал отличную стабильность для дебютанта, по итогам сезона он стал лучшим по количеству пройденных кругов (937) и километров дистанции (4493,56)

А уже во 2-м (!) сезоне стал Чемпионом... Да, Вильямс от Ньюи летел в 97-м,
базара нет.. НО! Он имел в том сезоне напарником по команде Опытнейшего по меркам Ф-1 Ха-Ха Френтцена, который в молодости с самим Шумом бился наравне в младших формулах.

Это сообщение отредактировал KaA73 - 9.07.2020 - 09:56

Баттон-2009 поржал над этим.

Злобин был тестером в Минарди, я про него писал парой страниц выше.
В Гран-при не участвовал.

Это сообщение отредактировал KaA73 - 9.07.2020 - 09:42

Спасибо за обзор! Пиши еще!

Ну я и говорю -занятие для мажоров.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Реакция, чувство трассы, чувство мотора, когда там передачи переключать и прочее - это нарабатывается с годами. Но эти годы стоят денег. А потому там будут мажоры. Это норма.

За статью спасибо ТС. Формулу не понимал совсем, ну катаются и катаются. Стало чуток ясней. Было бы вот что еще интересно, если конечно Вам не сложно:
1. Расскажите о правилах, тонкостях и вообще о гонках отельным постом, но чтобы прям обывательским языком, чтобы любому дурачку было понятно.
2. По моему вопрос уже был в комментах. Вот вкладываются огромные деньги в спортсменов, а как это отбивается. Или исходя из логики , что там, в основном, люди не бедные, то на это кладут болт? Или все таки имеются призовые или в последствии, как-то зарабатывают на своем имени. А как быть с рядовыми гонщиками. которые не добились высот?

МАДИ, а по какой специальности? Хотя, последнее предложение в моём комментарии ты не читал.

Тут все очень непросто объяснить. С виду оно проще простого, но нюансов столько, что мама не горюй.
1. Правила простые. Перед гонкой 3 практики по часу-полтора. В субботу квалификация - по простому, кто показал время быстрее, тот в гонке стартует с более высокого места на стартовой решетке. Могут прилететь штрафы и позиция на старте может ухудшиться. В воскресенье гонка - опять же кто быстрее, тот красавчик. Но тут не все так просто, много факторов - тут и скорость сама по себе, и лучшее прохождение трассы (неслабая прибавка к общей скорости), правильная работа с шинами и грамотная стретегия по их выбору и замене, командная тактика (когда пилот помогает напарнику).
2. В Ф-1 огромные призовые. Плюс чем пилот лучше, к нему приходят и персональные спонсоры, рекламодатели. И для этого не обязательно быть чемпионом. Например Серхио Перес - рядовой пилот, но на него вся Мексика молится и спонсоры мексиканские засыпают его баблом.

В общем в двух совах это в принципе не объяснишь и просто сходу тебя не увлечешь. Потому что по-простому гоняются 20 пацанов по кругу и все. Тут постичь надо.

Все равно спасибо

Ну Браун начала сезона 2009 был самовозкой, как ни крути) А дальше уже надо было удержать преимущество, с чем Дженс благополучно справился. Само собой, благодаря своему таланту. ИМХО Баттон - один из сильнейших пилотов в истории Ф1, а главное - один из самых умных как гонщик.

Это сообщение отредактировал Shadowru - 9.07.2020 - 10:47

Спасибо за информацию. Мне и так по хую были эти гонки, теперь еще тверже уверенность стало, что гниль это всё. С каждым годом поводов для гордости становится все меньше, патриотизм уходит в минуса. Предложат - продам. Не моя уже это страна.