Ан-124 могут летать вечно. Но Россия не умеет строить новые «Русланы»
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  5 6  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
p748mx 19 авг 2026 в 09:32
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
"Возобновить производство тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 «Руслан» в России невозможно из-за утраты компетенций, сказал командир воздушного судна Николай Яценко."

Надо же. А другие (не буду говорить кто, и так сами знаете), говорили, что в СССР только галоши делали.
Aviatorovich 19 авг 2026 в 09:33
Шутник  •  На сайте 1 год
0
Цитата (z1305 @ 18 авг 2026 в 14:09)
Цитата (NextEmpirik @ 18 авг 2026 в 13:49)
Елена Спиридонова является единственной в России женщиной-штурманом Ан-124.

это конечно всё зае...ись, но каковы её научные успехи в материаловедении?

опять, чуть "копнул на пол штыка" пошли интересные факты из прошлого:
"ещё в 1980-х годах на действующем парке Ан-124 (тогда из 81 построенного самолёта 76 уже летали) выявили признаки прогрессирующей усталости крыла. В результате на всех этих машинах провели масштабную замену консолей крыла
замену консолей крыла на действующем парке Ан-124 провели примерно при налёте 6–8 тысяч часов
изначально назначенный ресурс Ан-124 составлял 24 тысячи лётных часов или 25 лет эксплуатации. То есть замена понадобилась задолго до исчерпания официального ресурса — конструкторы и эксплуатанты заранее столкнулись с тем, что в конкретных зонах крыла (особенно в местах высоких локальных нагрузок) материал деградирует быстрее расчётного
замена консолей крыла на всём действующем парке (76 самолётов) обошлась примерно в 1,5 миллиарда долларов. А если брать оценочную стоимость одного Ан-124 того периода — порядка 300 миллионов долларов, — то выходит, что ремонт парка составил около 50% от стоимости всего парка самолётов"

А это случаем не переделанная статья(выдержка) по доработке C-5 Galaxy?
дачник 19 авг 2026 в 09:37
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Моргнуть не успеем, а уже 2030.
ottoshtirlic 19 авг 2026 в 09:38
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (VampirBFW @ 18 авг 2026 в 13:54)
То есть когда то мы смогли их построить, а теперь даже запчасти сделать не можем?

ага. Все просто.
Нет больше людей кто знал как делать,
нет того борудования на котором делали,
нет тех заводов на которых делали, а возмодно они остались в другой стране с которой РФ воюет,
вероятно даже документация утрачена.
не просто так разваливали ссср.... потеряли почти все.
людей домой, предприятия развалить, на земле построить тц и все...
даже если нашим щас дать всю документацию, они сделать не смогут.
Aviatorovich 19 авг 2026 в 09:38
Шутник  •  На сайте 1 год
1
Цитата (mrzorg @ 18 авг 2026 в 13:58)
Цитата (NextEmpirik @ 18 авг 2026 в 12:49)
Тем не менее, средний возраст самолетов Ан-124, которые сейчас эксплуатирует компания «Волга-Днепр», составляет почти 29 лет,

Его американский аналог C-17 Globemaster III тоже не молод - с 1995 г., и новых "глобмастеров" уже лет как 10 не клепают, потому что Пентагон не заказывает.

Мне кажется его аналог или даже то что предшествовало появлению Ан-124 это C-5 Galaxy, а C-17 Globemaster III? на мой взгляд? ближе к Ил-76МД-90А. могу конечно же ошибаться.
Properfck 19 авг 2026 в 09:39
Приколист  •  На сайте 5 месяцев
1
Чушь какая то. Усталость металла никто не отменял. Конечно если по сути менять все в самолёте, то он будет летать. Но смысл сего действа? Компетенции на строительство утрачены, а на ремонт нет? Бред какой то.
ERRATA 19 авг 2026 в 09:43
EVIL BOY  •  На сайте 16 лет
0
Вечно ничего летать не может, усталость металла и фюзеляж просто в один НЕ прекрасный момент развалится в воздухе.
CTPAX 19 авг 2026 в 09:45
Fuck the EU!  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Sергий @ 18.08.2026 - 13:55)
Елена Спиридонова является единственной в России женщиной-штурманом Ан-124.
командир воздушного судна Николай Яценко.
руководитель портала «Авиация России» Андрей Величко.


А компетентные в разработке и постройке не пробегали? инженеры руководители авиазаводов? те кто хоть немного в теме внутри?

А зачем? Тут основная цель - набросить говнеца

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Herexx 19 авг 2026 в 09:47
Хохмач  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (NextEmpirik @ 18 авг 2026 в 11:49)
Возобновить производство тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 «Руслан» в России невозможно из-за утраты компетенций, сказал командир воздушного судна Николай Яценко.

Вот часто читаю, мол нельзя возобновить из-за утери докуоментации и/или компетенции.
Но разве в таких случаях и при наличии нужды нельзя разобрать налетавшее охрененное кол-во часов судно до болтиков, отсканировать/снять размеры всего. Создать по этому CAD модель и отдать инжинерам. Потом создать линии производства, обучить персонал...
Короче занятся тем что делал Китай многие годы - по сути плагиатством.
Сказать "не можем" всегда самое лёгкое решение.
mainlion 19 авг 2026 в 09:52
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Herexx @ 19 авг 2026 в 09:47)
Цитата (NextEmpirik @ 18 авг 2026 в 11:49)
Возобновить производство тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 «Руслан» в России невозможно из-за утраты компетенций, сказал командир воздушного судна Николай Яценко.

Вот часто читаю, мол нельзя возобновить из-за утери докуоментации и/или компетенции.
Но разве в таких случаях и при наличии нужды нельзя разобрать налетавшее охрененное кол-во часов судно до болтиков, отсканировать/снять размеры всего. Создать по этому CAD модель и отдать инжинерам. Потом создать линии производства, обучить персонал...
Короче занятся тем что делал Китай многие годы - по сути плагиатством.
Сказать "не можем" всегда самое лёгкое решение.

Без государственной программы олигархату это и даром не надо. Эксплуатируют до критического износа всё, что только можно. Зачем, для чего и для кого тратить деньги? Недавний наглядный пример - два речных танкера, переломившихся пополам в Чёрном море. Решили, что древние суда смогут ходить и по морским волнам. Даже в шторм.
Buntar112 19 авг 2026 в 10:12
Весельчак  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (Mehanik27 @ 18.08.2026 - 16:03)
Однако же производила др 2004 года. Изначально вся документация была на двух заводах, где самолёт и производили , в Киеве и в Ульяновске.

Когда мы уходили с Восточного - в 97г еле-еле сдали последний для Днепров, со слов заводчан - заделов больше не было. Возможно , Вы забрали после обновления. Сам в Ульяновске живу, про 2004г не слышал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ramzes13 19 авг 2026 в 10:34
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (mrzorg @ 18 авг 2026 в 16:58)
Цитата (NextEmpirik @ 18 авг 2026 в 12:49)
Тем не менее, средний возраст самолетов Ан-124, которые сейчас эксплуатирует компания «Волга-Днепр», составляет почти 29 лет,

Его американский аналог C-17 Globemaster III тоже не молод - с 1995 г., и новых "глобмастеров" уже лет как 10 не клепают, потому что Пентагон не заказывает.

Он даже рядом не валялся. Ан-124 «Руслан» и Boeing C-17 Globemaster III — это тяжелые военно-транспортные самолеты, но Ан-124 значительно крупнее и относится к классу сверхтяжелых стратегических транспортников, тогда как C-17 занимает промежуточное положение между средними и тяжелыми стратегическими самолетами.
Aviatorovich 19 авг 2026 в 10:45
Шутник  •  На сайте 1 год
0
Цитата (Buntar112 @ 19 авг 2026 в 10:12)
Цитата (Mehanik27 @ 18.08.2026 - 16:03)
Однако же производила др 2004 года. Изначально вся документация была на двух заводах, где самолёт и производили , в Киеве и в Ульяновске.

Когда мы уходили с Восточного - в 97г еле-еле сдали последний для Днепров, со слов заводчан - заделов больше не было. Возможно , Вы забрали после обновления. Сам в Ульяновске живу, про 2004г не слышал.

Реестр говорит что машина 08-03 первый полёт 11 апреля 2004, получается, что эта машина ранее выпущенная, но не лётная? Или она собранная из разных заделов и после сборки уже пошла на облёты? Мне просто интересно узнать как это было и поспрошать тех людей которые непосредственно в этом участвовали ну или просто были в курсе что да как было в те времена. А то вот выпустили недавно фильм про 50 лет УАПК(Авиастар, ныне филиал), а ничего конкретного и интересного особо и нет там.
dmitr2t 19 авг 2026 в 10:49
Ярила  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (Luft @ 18 авг 2026 в 13:54)
Для этого строя они нецелесообразны. Большинство олигархов не будут жить в России. После них хоть потоп. Максимум выжать бабла, а летать они на боингах будут.

для чего он нужен? что у нас нужно возить такого большого, тяжелого и по воздуху?

в новостях писали что проекты по строительству современных аналогов есть. но они на стопе видимо так как и денег нет и есть понимание что нет для них целевой задачи.

и на мой взгляд это правильно, хватит строить "царь-пушки", надо делать простые вещи которым пользуются все.
realskyrider 19 авг 2026 в 10:55
Весельчак  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (AlHighlander @ 18 авг 2026 в 14:09)
Цитата (NextEmpirik @ 18 авг 2026 в 13:49)
Возобновить производство тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 «Руслан» в России невозможно из-за утраты компетенций, сказал командир воздушного судна Николай Яценко.


Какие "Русланы" - вы о чём?? Антисоветчики не способны наладить производство биплана столетней давности (в следующем году будет юбилей. У-2 (с 1944 года По-2, Поликарпов-2, разг. — «кукуру́зник») — советский многоцелевой биплан, созданный в 1927 году под руководством Н. Н. Поликарпова.).

Причем тут бипланы У-2 и ПО-2? Какое они имеют отношение к Ан-2 кроме типа планера?
Gemini19 19 авг 2026 в 11:12
Плагиатор года  •  На сайте 11 лет
0
Во первых давайте не забывать что в СССР, делали только галоши!


Так что СССР. Не делал ничего кроме галош.
Видел я эту галошу. Пролетала надо мной. метров 300- 400. Тишина, и вдруг такой шум, нет нет.
Над тобой летит 16ти этажный дом. И тииихо так. Я как посмотрел так охуел. Можно рукой потрогать.

Но эта уверенная мощь, и выход на взлёт. Просто делает что должен. Просто и легко.

Летающая галоша. Но если вы увидите, обосрётесь.

P. S. ТЩ. Майор, сейчас великая держава, делает кукурзник. Уже года 4 делают, а ан 124 Руслан. Это галоша.

P. P. S. Мы не сможем повторить потому как оборудование и станки для изготовления центроплана, крыльев и фюзелажа уничтожены.

Ан-124 могут летать вечно. Но Россия не умеет строить новые «Русланы»

Это сообщение отредактировал Gemini19 - 19 авг 2026 в 11:13
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
25 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 15 617
24 Пользователей: WillRussia, SashkoOff, raketchick, aquarian, pashovich, skolobok, XRenTos, Дальнойопщик, shamsung74, kirkyk, Androssboy, jekovcar, flashpoint, Gemini19, АХЗ, mrawr, cera01, cypress86, evo75, arelav58, AA87, Nebezpiwa, Piyatnitsa13, QSIGQSIG
Страницы:← 1 ...  5 6  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх