Ан-124 могут летать вечно. Но Россия не умеет строить новые «Русланы»

Страницы: 1 ...  6 7  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Деповчанин 19 авг 2026 в 13:13
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (GazevaGen @ 19.08.2026 - 13:01)
блдж
как же заебо

У нас, НАС - есть что МЫ Можем ПроизвоДить, ВЫпускать??????????????????????

не на словах???!!!!!!!!!

Даааа!
Галоши!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
atmicandr 19 авг 2026 в 13:26
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
А может 2030 год, это год, когда с насиженных мест всё ворьё слезет, спиздит новое сотнетриллионное бабло и свалит в закат, а нам на местах оставит страну с одной только сохой? Я всё равно думаю, что у них у всех в плане единомоментно съебать со всем наворованным
ComradeVladi 19 авг 2026 в 13:31
Приколист  •  На сайте 1 год
0
Цитата (дохуавеликий @ 18 авг 2026 в 13:54)
Цитата (NextEmpirik @ 18 авг 2026 в 13:49)
разработка тяжёлого транспортника на замену Ан-124 начнётся после 2030 года,

какая то сакральная дата,2030,вам не кажется?

Арифметику, то, пока, не отменили......
DUnlim 19 авг 2026 в 13:35
Командир самоходного дивана  •  На сайте 8 лет
-1
Цитата (Herexx @ 19 авг 2026 в 09:47)
Вот часто читаю, мол нельзя возобновить из-за утери докуоментации и/или компетенции.
Но разве в таких случаях и при наличии нужды нельзя разобрать налетавшее охрененное кол-во часов судно до болтиков, отсканировать/снять размеры всего. Создать по этому CAD модель и отдать инжинерам. Потом создать линии производства, обучить персонал...
Короче занятся тем что делал Китай многие годы - по сути плагиатством.
Сказать "не можем" всегда самое лёгкое решение.

Есть это все. Ан-124 производился в Ульяновске большей частью до 200-какого то года
Но у него есть один вопрос, который не решен - двигатели Д-18Т
Его довели до вменяемых параметров, но все ж двигатели довольно проблемный до сих пор.
Это самый мощный ТРДД, когда либо созданный в СССР, с взлетной тягой 23,5 тонны. Альтернативы не было
Производились они в МоторСич, который и до начала боевых действий был полумертвый. Сейчас это уже совсем труп.
Локализовать у себя Д-18Т, который сильно устарел и по прежнему с вопросами? - охулиард денег и времени. С так себе результатом.

Ждут двигатель линейки ПД. Ходили слухи про такой промежуточный двигатель из линейки с нужной тягой в 27 тонн
Пока что куда более востребован ПД-8 и ПД-14, в него ресурсы вкинули. До этого двигатели ТВЗ-117 для всех вертушек у себя локализовали, тоже дохуя времени и денег ушло, но сделали
Д-18Т сами ремонтировать умеют, из за чего в свое время срач был с Украинной на тему того, кто должен обслуживать их и за это платить. Пока что будут Ан-124 долетывать, там ему замену уже проектируют, давно чет , правда, не слышно. на каком этапе

Это сообщение отредактировал DUnlim - 19 авг 2026 в 13:38
nahis 19 авг 2026 в 14:30
Ярила  •  На сайте 6 лет
0
Цитата (Mehanik27 @ 18.08.2026 - 14:30)
Как в 80-х годах могли построить 81 самолет если их всего построили 56 и то последние в 2000-х?

Да не думай ты, не считай. Просто читай и верь. Тут все жентельмены.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 18 865
5 Пользователей: Gotcha2012, lvnick, eXotik, Patologin, easy2105
Страницы: 1 ...  6 7  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх