Ан-124 могут летать вечно. Но Россия не умеет строить новые «Русланы»

Цитата (GazevaGen @ 19.08.2026 - 13:01)

блдж как же заебо У нас, НАС - есть что МЫ Можем ПроизвоДить, ВЫпускать?????????????????????? не на словах???!!!!!!!!!

Даааа!
Галоши!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А может 2030 год, это год, когда с насиженных мест всё ворьё слезет, спиздит новое сотнетриллионное бабло и свалит в закат, а нам на местах оставит страну с одной только сохой? Я всё равно думаю, что у них у всех в плане единомоментно съебать со всем наворованным

Цитата (дохуавеликий @ 18 авг 2026 в 13:54)

Цитата (NextEmpirik @ 18 авг 2026 в 13:49) разработка тяжёлого транспортника на замену Ан-124 начнётся после 2030 года, какая то сакральная дата,2030,вам не кажется?

Арифметику, то, пока, не отменили......

Цитата (Herexx @ 19 авг 2026 в 09:47)

Вот часто читаю, мол нельзя возобновить из-за утери докуоментации и/или компетенции. Но разве в таких случаях и при наличии нужды нельзя разобрать налетавшее охрененное кол-во часов судно до болтиков, отсканировать/снять размеры всего. Создать по этому CAD модель и отдать инжинерам. Потом создать линии производства, обучить персонал... Короче занятся тем что делал Китай многие годы - по сути плагиатством. Сказать "не можем" всегда самое лёгкое решение.

Есть это все. Ан-124 производился в Ульяновске большей частью до 200-какого то года
Но у него есть один вопрос, который не решен - двигатели Д-18Т
Его довели до вменяемых параметров, но все ж двигатели довольно проблемный до сих пор.
Это самый мощный ТРДД, когда либо созданный в СССР, с взлетной тягой 23,5 тонны. Альтернативы не было
Производились они в МоторСич, который и до начала боевых действий был полумертвый. Сейчас это уже совсем труп.
Локализовать у себя Д-18Т, который сильно устарел и по прежнему с вопросами? - охулиард денег и времени. С так себе результатом.

Ждут двигатель линейки ПД. Ходили слухи про такой промежуточный двигатель из линейки с нужной тягой в 27 тонн
Пока что куда более востребован ПД-8 и ПД-14, в него ресурсы вкинули. До этого двигатели ТВЗ-117 для всех вертушек у себя локализовали, тоже дохуя времени и денег ушло, но сделали
Д-18Т сами ремонтировать умеют, из за чего в свое время срач был с Украинной на тему того, кто должен обслуживать их и за это платить. Пока что будут Ан-124 долетывать, там ему замену уже проектируют, давно чет , правда, не слышно. на каком этапе
Это сообщение отредактировал DUnlim - 19 авг 2026 в 13:38

Цитата (Mehanik27 @ 18.08.2026 - 14:30)

Как в 80-х годах могли построить 81 самолет если их всего построили 56 и то последние в 2000-х?

Да не думай ты, не считай. Просто читай и верь. Тут все жентельмены.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (дохуавеликий @ 18.08.2026 - 13:54)

какая то сакральная дата,2030,вам не кажется?

обычное НЛП
что-бы не произошло в 2030
на ментальном уровне к этому будут все готовы сами того не осознавая даже сейчас
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такое ощущение, что с развала СССР развалилась система образования и мы ничего стоящего не можем создать. Живём на остатках прошлой цивилизации. Манагеры - не конструкторы и не инженера.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (дохуавеликий @ 18 авг 2026 в 13:54)

Цитата (NextEmpirik @ 18 авг 2026 в 13:49) разработка тяжёлого транспортника на замену Ан-124 начнётся после 2030 года, какая то сакральная дата,2030,вам не кажется?

потом будет 2035, 2040 2060 - передвигать можно долго.

Цитата (VampirBFW @ 18 авг 2026 в 13:54)

То есть когда то мы смогли их построить, а теперь даже запчасти сделать не можем?

Работаю на заводе пространный в конце 80х по британскому проекту. У нас до сих пор не умеем делать трубы термостойкие, которые там есть, аналогично и расходник катализатор не умеем делать, без которого это все города железа.
Зато хвалятся что у нас лучшие химики и металурги и т.п, в космос летаем, кучи разных ракет строим, танков,самолетов море, а спец трубы делать не умеем чтобы поддержать все это на плову и в итоге тотальная зависимость от импорта базовых вещей !
Это сообщение отредактировал opoffis - 19 авг 2026 в 19:02

Цитата (NextEmpirik @ 18 авг 2026 в 15:01)

Цитата (дохуавеликий @ 18 авг 2026 в 13:54) какая то сакральная дата,2030,вам не кажется? Когда что-то кажется, надо перекреститься. А 2030 год и вправду стал неким сакральным этапом. Очевидно, что-то произойдёт эпохальное. Может, в рай попадём. Может, сдохнем. Может, наш шарик с орбиты сойдёт, а может со слоновьей спины соскользнёт. Это был стёб. Но слишком часто мелькающая дата 2030 заставляет задуматься.

Нет ничего сакрального в 2030 годе.
Будут выборы нового президента Российской Федерации Путина Владимира Владимировича.
И новый президент сделает рассеянам прельстиво.

Цитата (Abrazina @ 18 авг 2026 в 14:02)

Цитата (дохуавеликий @ 18 авг 2026 в 12:54) Цитата (NextEmpirik @ 18 авг 2026 в 13:49) разработка тяжёлого транспортника на замену Ан-124 начнётся после 2030 года, какая то сакральная дата,2030,вам не кажется? похоже, у них все надежды на то, что астероид всё спишет

Да нет, в 30 году новый президент путин будет не в ответе за обещания прежнего президента путина
Это сообщение отредактировал BlackIsland - 19 авг 2026 в 19:37

Калоши древней, более развитой цивилизации.

Цитата (DUnlim @ 19 авг 2026 в 13:35)

Цитата (Herexx @ 19 авг 2026 в 09:47) Вот часто читаю, мол нельзя возобновить из-за утери докуоментации и/или компетенции. Но разве в таких случаях и при наличии нужды нельзя разобрать налетавшее охрененное кол-во часов судно до болтиков, отсканировать/снять размеры всего. Создать по этому CAD модель и отдать инжинерам. Потом создать линии производства, обучить персонал... Короче занятся тем что делал Китай многие годы - по сути плагиатством. Сказать "не можем" всегда самое лёгкое решение. Есть это все. Ан-124 производился в Ульяновске большей частью до 200-какого то года Но у него есть один вопрос, который не решен - двигатели Д-18Т Его довели до вменяемых параметров, но все ж двигатели довольно проблемный до сих пор. Это самый мощный ТРДД, когда либо созданный в СССР, с взлетной тягой 23,5 тонны. Альтернативы не было Производились они в МоторСич, который и до начала боевых действий был полумертвый. Сейчас это уже совсем труп. Локализовать у себя Д-18Т, который сильно устарел и по прежнему с вопросами? - охулиард денег и времени. С так себе результатом. Ждут двигатель линейки ПД. Ходили слухи про такой промежуточный двигатель из линейки с нужной тягой в 27 тонн Пока что куда более востребован ПД-8 и ПД-14, в него ресурсы вкинули. До этого двигатели ТВЗ-117 для всех вертушек у себя локализовали, тоже дохуя времени и денег ушло, но сделали Д-18Т сами ремонтировать умеют, из за чего в свое время срач был с Украинной на тему того, кто должен обслуживать их и за это платить. Пока что будут Ан-124 долетывать, там ему замену уже проектируют, давно чет , правда, не слышно. на каком этапе

Да большинство произведено в Ульяновске, но контора имеющая право на их производства все-таки киевская и я не уверен, что в современных условиях Россия их имеет право производить на законных основаниях. Интересно а Украина их сможет произвести.

штурман Спиридонова хуйни не скажет...

Цитата (botan25 @ 19 авг 2026 в 20:46)

...что в современных условиях Россия их имеет право производить на законных основаниях....

о каких законных основаниях сейчас может идти речь?

Цитата (Maxelsib @ 18.08.2026 - 13:58)

это всё путинские прорывы... Ничего теперь не умеем делать в сравнении с более развитой Советской цивилизацией, только шильды переклеивать.

О, да! Шмльдики наше ФСЁ!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (VampirBFW @ 18.08.2026 - 14:03)

Прилетят пришельцы и все починят, единственный вариант

Я бы сказал наиболее реалистичный....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разве он российский? Скорее советский и, может быть, украинский.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как же "Мы всё купим!"?

Цитата (VampirBFW @ 18 авг 2026 в 16:54)

То есть когда то мы смогли их построить, а теперь даже запчасти сделать не можем?

Сейчас и галоши с китая завозят,что там за запчасти говорить.

Цитата (chybaka @ 18 авг 2026 в 20:59)

Они перемогу не создадут) Слесаря Иванова тоже наверно надо было опросить по поводу российской авиации)

Неее, чубаку спросить надо!

Цитата (opoffis @ 19 авг 2026 в 19:00)

Работаю на заводе пространный в конце 80х по британскому проекту. У нас до сих пор не умеем делать трубы термостойкие, которые там есть, аналогично и расходник катализатор не умеем делать, без которого это все города железа. Зато хвалятся что у нас лучшие химики и металурги и т.п, в космос летаем, кучи разных ракет строим, танков,самолетов море, а спец трубы делать не умеем чтобы поддержать все это на плову и в итоге тотальная зависимость от импорта базовых вещей !

"Вы" писать-то до сих пор грамотно не научились. Какие "вам" нахуй трубы и катализаторы, с грамотности начните. И это не значит, что все вокруг такие же неграмотные.
Это сообщение отредактировал vaisman - 20 авг 2026 в 11:33

Цитата (opoffis @ 19 авг 2026 в 19:00)

Цитата (VampirBFW @ 18 авг 2026 в 13:54) То есть когда то мы смогли их построить, а теперь даже запчасти сделать не можем? Работаю на заводе пространный в конце 80х по британскому проекту. У нас до сих пор не умеем делать трубы термостойкие, которые там есть, аналогично и расходник катализатор не умеем делать, без которого это все города железа. Зато хвалятся что у нас лучшие химики и металурги и т.п, в космос летаем, кучи разных ракет строим, танков,самолетов море, а спец трубы делать не умеем чтобы поддержать все это на плову и в итоге тотальная зависимость от импорта базовых вещей !

Да что тут говорить. Даже на русском членораздельно объясняться многие работающие на заводах и имеющие мнение о том, что умеем, а что нет, не научились.

Цитата (botan25 @ 19 авг 2026 в 19:46)

Да большинство произведено в Ульяновске, но контора имеющая право на их производства все-таки киевская и я не уверен, что в современных условиях Россия их имеет право производить на законных основаниях. Интересно а Украина их сможет произвести.

Всем на это насрать
Украина и в лучшие годы не могла Ан-124 производить самостоятельно
Россия достраивала из Советского наследия

Там много смежных предприятий слишком было в нынешнем ближнем зарубежье, которых уже не существует.
Заново восстанавливать всю цепочку не целесообразно. Дорого. Очень дорого и долго. Новый самолет дешевле выйдет, тем более что его прорабатывать уже не первый год. Но сначала нужен двигатель

Ил-76 так восстановили, все оцифровали и модернизировали. Смысл был. С. Новыми движками он в своей нише сидит без конкурентов во всем мире, с-17 американский на гражданку вообще не пошёл, а больше как бы таких самолётов и нет
Ан-124 - его, увы, нет и не будет.
Когда то такие мысли были.
Это сообщение отредактировал DUnlim - 20 авг 2026 в 14:44

30й год...
Размещено через приложение ЯПлакалъ