Вполне реально. У меня есть старенький Ford Galaxy 1995 года, пробег более 400000 но бодренький
Да, да. Авто 14 года, пробег 250000 почти. Ошибок по мотору и коробке ноль, тянет как надо, все функции работают, плюс “ужастная DSG”. Уверен- где-то наипали. Не могла она выше 100000 пройти. Видимо накрутили пробег.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Правильно сделал. Я осилила... одна вода, известная всем. Ещё и приправленная "не скажу, на кого я работаю и на наводящие вопросы не отвечаю". Имхо, тема взлетела бы с: "Я работаю/работал в МТС, сейчас расскажу все секретики" в салоне БМВ, сейчас расскажу все секреты". А так... не впечатлило.
Находясь на любой нормальной должности (под нормальной я подразумеваю доступ к объему действительно важной информации) в любой нормальной компании (ну возьмем например с потолка - Фольксваген Груп Рус, да и не Рус) необходимо подписать кипу бумаг, которые запрещают делиться этой самой внутренней информацией. Ни сейчас, ни потом. Мало того, есть нихуевые санкции, если когда-нибудь вдруг выяснится что ты этой информацией делился где-либо на стороне.
Все, кто в общем доступе делятся такой информацией с такой конкретикой - либо пиздЯт (что скорее всего), либо долбоебы (что отменяет саму себе работу на такой должности, что как бы намекает что они таки пиздЯт). Ну и есть еще третий вариант - уволенный за дело обиженка, который в запое решил себя окончательно потопить. Не будет здравомыслящий человек делать такой пост на ЯПе с конкретной инфой - где и когда.
Очередная тема, в которой комментаторы считают что они умнее вековых корпораций, только при этом ездят на кредитных автомобилях производства этих самых корпораций.
Все, кто в общем доступе делятся такой информацией с такой конкретикой - либо пиздЯт (что скорее всего), либо долбоебы (что отменяет саму себе работу на такой должности, что как бы намекает что они таки пиздЯт). Ну и есть еще третий вариант - уволенный за дело обиженка, который в запое решил себя окончательно потопить. Не будет здравомыслящий человек делать такой пост на ЯПе с конкретной инфой - где и когда.
Такой пост какой? Почему вы считаете что лучше меня знаете чем можно делиться а чем нет?
В принципе-ничего нового... С 10-х годов все авто на 100т пробега расчитанны.
Не совсем, я честно написал как это было в Компании. Период беспроблемной и прогнозируемой эксплуатации. По факту они все же ходят сильно больше. До сих пор.
У меня у самого Вольво 16г, 100ткм купил, 10 ткм отъездил, пока полет нормальный, но через год продам от греха подальше
От греха подальше? Впрочем, допускаю, что Вольво 2016 года со 100+ тыс.км, может принести проблемы. Новые технологии, пробег запрограмирован и т.п. бяки. Вот только у меня авто из той же Швеции, правда это Сааб 9-3 2.2 ТiD 1998г., с пробегом 246 500 км. За 22 года , кроме небходимых расходов и расходников, поменял только резиновый патрубок забора воздуха с турбины. Можете не верить, но на этом всё. Даже родное , т.н., двойное сцепление , до сих пор работает без проблем. Много известно машин , у которых будет такой ресурс сцепления ? Я не говорю про остальное. Вот как так умудрялись делать ранее, ХЗ. Добавлю: в наличии есть также Тойота Приус, 8 лет, пробег 180 000 км. Никаких проблем. Это не реклама , так, для информации о надёжности. За пост зелёнка. Это сообщение отредактировал Котяра117 - 3 дек 2020 в 22:56
Ты лучше расскажи, вот какой нюанс: Выбираешь ты на сайте производителя машину. собираешь в конфигураторе, а потом хренак и выясняется у дилера , что купить ее нельзя, либо жди 3 -4 месяца, либо бери в другой комплектации с кучей допов. Всё, мнение о марке/производителе падает ниже плинтуса. Почему с этим не борется производитель ?
Потому что конвейер всегда считается на 2-4 месяцев вперед. Он тянет за собой и логистику, и вывоз новых авто, и закупки, и доп персонал и пр.
30 дней вперед считается минимальным планированием для конвейера вообще.
И даже получив от тебя заявку (с предоплатой) никто "вставлять" в согласованный план твою машину не будет. Все заказы ведь уже размещены, все подсчитано. Так что сайт тебе реалистично (надеюсь) предлагает "взять талончик" на тот месяц/неделю куда заказы еще принимаются.
Если заказов на 2-4 мес нет - то Компания производит модели,цвета и комплектации соглано своему же плану (те работает на затоваривание). Именно такую машину тебе и предложили. Ну а что она с допами - так дилер выживает как может. Это сообщение отредактировал bandit650 - 3 дек 2020 в 23:57
В принципе-ничего нового... С 10-х годов все авто на 100т пробега расчитанны.
Не совсем, я честно написал как это было в Компании. Период беспроблемной и прогнозируемой эксплуатации. По факту они все же ходят сильно больше. До сих пор.
У меня у самого Вольво 16г, 100ткм купил, 10 ткм отъездил, пока полет нормальный, но через год продам от греха подальше
От греха подальше? Впрочем, допускаю, что Вольво 2016 года со 100+ тыс.км, может принести проблемы.
Да, именно что ссыкотно
У меня тоже было 2 VW (бензиновые атмосферники) один с 180ткм, другой 270ткм и оба бодренько еще ездили.
Но вот с дизельной турбированной тачкой я лучше гарантированно потеряю 1500 при перепродаже через 2 года и возьму другую 3-4 летку, чем попаду на эти же 1500 ремонта и останусь и без денег и со старой машиной Это сообщение отредактировал bandit650 - 4 дек 2020 в 00:02
Для чего тогда вообще нужны барабаны если они никому не выгодны? Что бы компания могла снять красивую рекламу с топовой комплектацией и сказать «цена от ххххх*»?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для чего тогда вообще нужны барабаны если они никому не выгодны? Что бы компания могла снять красивую рекламу с топовой комплектацией и сказать «цена от ххххх*»?
Во первых да, а во вторых маржа то пусть и околонулевая, но часть непрямых и косвенных расходов даже на барабан можно списать.
Не будет барабанов - все расходы придется перекладывать на более бохгатые комплектации роняя уже их маржу...
По поводу "лампочки в багажнике за 1 бакс" - посмеялся. Лампочка - не одна оливка, убранная из салата в одной из авиакомпаний, которая сэкономила чуть ли не миллионы. Тут нужны провода, выключатели, коммутация и прочее, я уже не говорю о штампах, которые вполне себе тоже нужно переделать... Экономия явно более существенная.
Несколько примеров - разница в себестоимость двигателя-четверки 1,4 и 1,6 того же семейства лежит в промежутке 50-100 баксов. Сколько вы доплатите за "больший" движок? От 1000 баксов и выше.
крутая статья. А эта часть очень напомнила мне покупку ноутбука, особенно от Apple когда лишние 16Гб ОЗУ увеличивают стоимость макбука на 20-40тыр. Хотя распаять лишние 16гб оперативки стоит ну совсем копейки, тут маржа вообще в космосе наверное
По поводу "лампочки в багажнике за 1 бакс" - посмеялся. Лампочка - не одна оливка, убранная из салата в одной из авиакомпаний, которая сэкономила чуть ли не миллионы. Тут нужны провода, выключатели, коммутация и прочее, я уже не говорю о штампах, которые вполне себе тоже нужно переделать... Экономия явно более существенная.
Я и говорил совокупно.
Выключатель - концевик, не убирали, он же сигнализировал об открытом багажнике, зато пришлось заглушку отливать вместо лампочки.
Лампочка, проводка 0,5м и пр мелочевка в большом пр-ве стоят сильно меньше 1 бакса за штуку, но совокупно там было что-то около 1 бакса 20 центов
Вообще сей опус, тянет на развернутую аналитическую статью, а может и на книжечку, для менеджеров, при развороте , в формулы, сравнения, аналитику и графики, включая методы расчетов
Возможно, но я решил поделиться с Яп, потому что исторически я здесь. Но много людей сказало "фи", так что хз кому нужна вторая часть
Ты пиши, а не смотри на комментарии с первой страницы Интересно.
п.с. а тигуан за 600-700к это низ рынка. начинаются они восьмилетние с 1.2кк. средняя цена около ляма. п.п.с. и висят на продаже китайцы годами там приведенный вами в пример эмгранд за 400 висит с 5-го января, там владелец скоро год будет отмечать у объявления. и просмотров этого объявления 1047 - за ГОД. а у рандомного тигуана на который я тыкнул и он висит в продаже с 16-го ноября 600 просмотров объявления.
1.2 ляма за восьмилетку, я а ж пивом подавился, он наверное с годами только дорожает как вино?. Это как надо верить в свое древенее ведро, если в продаже новое поколение в салоне от 1.8 стартует. Это из той же серии что джили по 400. Я кстати писал нормальные цены 300-340. За 400 это такой же вечный продаватель, как и тигуан за лям и более. И вы кстати зря сомневаетесь в ликвидности китайца, посмотрите много ли их висит более месяца за 300 и менее ну и там же просмотры сравните.
Это сообщение отредактировал mangus - 4 дек 2020 в 14:52
п.с. а тигуан за 600-700к это низ рынка. начинаются они восьмилетние с 1.2кк. средняя цена около ляма. п.п.с. и висят на продаже китайцы годами там приведенный вами в пример эмгранд за 400 висит с 5-го января, там владелец скоро год будет отмечать у объявления. и просмотров этого объявления 1047 - за ГОД. а у рандомного тигуана на который я тыкнул и он висит в продаже с 16-го ноября 600 просмотров объявления.
1.2 ляма за восьмилетку, я а ж пивом подавился, он наверное с годами только дорожает как вино?. Это как надо верить в свое древенее ведро, если в продаже новое поколение в салоне от 1.8 стартует. Это из той же серии что джили по 400. Я кстати писал нормальные цены 300-340. За 400 это такой же вечный продаватель, как и тигуан за лям и более. И вы кстати зря сомневаетесь в ликвидности китайца, посмотрите много ли их висит более месяца за 300 и менее ну и там же просмотры сравните.
ну у вага комплектации отличаются достаточно сильно:) и за 1.8 у вас будет монопривод на малюсеньком турбо 1.4 и шестиступом. думаю про эластичность и тягу на низах мы тут говорить даже не будем верно? чтобы оно передвигалось его придется крутить постоянно. а любая нормальная комплектация начинается с 2.2кк
п.с. посмотрел остальных китайцев, так же висят месяцами. есть относительно свежие объявления согласен, с просмотрами, но как то все еще не проданы.
п.п.с. оно мб чуток и поменяется со временем, но вот хундай\киа понадобилось 15 лет чтобы из повозки для нищих стать автомобилем. мб китайцы сделают это и быстрее. но чет старые акценты и рио в цене не взлетели и более ликвидными не стали от того что их более успешные последователи продаются сотнями тысяч. поэтому китай имхо сейчас рассматривать не стоит вообще.
Это сообщение отредактировал ChopChop - 4 дек 2020 в 16:27
Несколько сумбурное повествование, куча второстепенного шлака и еле-еле проглядывающая истина.
Сойдёмся на том, что покупатель ВСЕГДА В ПРОЙГРЫШЕ. Как в казино. Ибо в век копроэкономики просто невозможно что-то выйграть - ты покупаешь заранее известное говно и только бережное обращение с говном позволяет ему проехать примерно как середнячковое авто из "договённой эры". С этим придётся смириться.
И это.... Первый владелец "нулёвки" откатывает на ней год-два с пробегом до 50 тыщ, потом сбагривает и пересаживается на другое новьё. Если пробег под 100 - это уже ВТОРОЙ владелец. Третий уже "донашивает" пробег 150+. Он же и является "лошарой", на котором авто начинает сыпаться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com