Как я съездил к официалам из Nissan на диагностику

Комрады, вы тут какие-то жуткие цены указываете. Блин, я столько не зарабатываю. Сам конечно сталкивался и с официалами и с дядей Васей но таких цен никто не выставлял. Иномарки нынче реальный доильный аппарат. Поэтому предпочитаю все делать сам. Поебешься бывало, но хоть в результате уверен.

я этот клапан egr заглушил,после того как попросили 12штук за датчик и за работу в 2 штуки.Батя ездиет,говорит и жрать стало поменьше!

Купил "Ивеко" ебись пол века

Skotch

А еще официалы часто не меняют масло (а только делают вид и продают его налево) и снимают рабочие детали заменяя их глючными. Знаю по себе, т.к на машине заменили генератор каким-то левым, не от этой модели. Машина была новая и обслуживалась только у официалов и больше нигде.

Да похуй им. Недавно созванивался по одной тачка с офицалом япов. Коробка в клочья разлетелась. Предъяв кидать не собирались - просто хотели отдать масло,ось сателлитов лопнувшею, и фото. Когда разговаривал,они сказали,что разговор пишется. Вобщем ответили,что фотки им по электронике не нужны,детали тоже. Типа,если Я бля уж хочу,то могу подъехать к офицалу в большой город,и они может быть соизволят мне разрешить отправить им посылочку))))
В общем хотели мы им доброе дело сделать,показать где слабое место.А им похуй. И япам тоже похуй - хотели бы,то разговоры бы слушали,почту бы прямую завели...
А машинке то всего 73 тыщи и пару лет....
Хотел тему сделать с фотками...... Да нахуя?))))) Один же хуй будут такие же как вы))))) Логичные...

ТС, ты лучше езди на комп диагностику к профильным спецам(в том числе и гаражным) по ниссану, у них хотя бы сканер не универсальный будет, а фирмовый, который не код ошибки дает, а конкретную проблему. Сужу по собственной ренохе, фирменный CLIP дает гораздо больше инфы, нежели универсальный сканер.

А считать ошибки это теперь "диагностика" называется что-ли, блеать? А больше они за полтора часа и 1400 нихуя и не сделали... Боюсь, что для подобной "диагностики" elm-ки за 200 рублей было вполне достаточно... Я бы забрал 1400 обратно, как забирал у "своих" официалов "за диагностику"... когда диллерский сканер воткнули и нихуя не смогли в нем понять... только ошибки сбросить.... что я и без них вполне успешно с телефона делал... Выли долго, но бабло вернули, т.к. объяснить ЗА ЧТО - не смогли... А то что "им надо" МОЮ машину мыть и прочей хуйней заниматься, прежде чем понять, что они нихуя не могут - это опять-же их проблемы... нет такого закона, заставляющего оплачивать ненужную тебе хуйню.

Это сообщение отредактировал treeton - 26.07.2016 - 21:31

Был у мну когда-то кореец, хуйдай акцент звали, первый мой импортный авто)))

подошло время менять масло-фильтры, ага, поехал я наивный чукотский( или хз какой пацанчег) к официалам! г.Самара (в это время был в гостях там), грю ннада масло-фильтры поменять, а мне в ответ, ноу проблем-приобретаем у нас- меняем у нас и все окейна! впарили мне фильтры масляный-воздушный-топливный и масло... при замене оного нас как в "нормальном" фирменном салоне не пустили поглядеть чо там делают, а перед этим "попросили" помыть не давно помытый авто за деньги... маленькие конечна по их меркам... авто вернули часов через пять, хотя обещали максимум два, ну три! да ладно, я щасливый обладатель импортного авто ОБСЛУЖЕННОГО У ОФИЦИАЛА!!! да пох что поездка из тюменской области стоила гораздо дешевле поездки к официалу)))

приколы начались осенью, у нас рано холодает)))
выхожу в одно не доброе утро, а кореец не заводиться... я с ним и так и эдак... на работу не пошел, позвонил товарищу, он подъехал, попробовали "прикурить" ... ни фига... прое*ались, товарищ грит, ннада в теплый гараж тянуть, там посмотрим...

ну короче, грели в теплом гараже- не заводиться.... пля, я думаю умер мой кореец....

ну товарищ с авто был более на ТЫ чем я, начал смотреть со свечей и пошел к топливу... все дальше и дальше... АГА!!! топливный фильтр который ДОЛЖНЫ были поменять, был во льду... а лючок под которым он был... ОН БЫЛ НА ЗАВОДСКОЙ КРАСКЕ, его НИ КТО не откручивал и ни кто его не менял!!! с той поры НИ к одному ОФИЦИАЛУ НИ НОГОЙ!!!!

Бля, ну вот не надо писать, нихуя не разбираясь в вопросе... Глубокая-неглубокая - это из другой отрасли науки и техники... А "сумасшедшая" - это вообще КАК себе представляете? "Углубление" в недра агрегатов - это пять! Теперь я вам поясню, как обстоят дела на самом деле: на 90% авто выпуска после 2000 года процесс диагностики вполне себе регламентирован производителем до последнего пука мастерового. Имеется овердохуя СЕРВИСНЫХ толмудов по КАЖДОМУ экземпляру авто. В этих толмудах вы не найдете ни принципиальных схем, не "углубленных" чертежей. В них вы найдете схемы поиска КОНКРЕТНЫХ неисправностей по КОНКРЕТНЫМ признакам, т.е. что-то типа: "...если не горит левая фара и не держит ручник, и при этом бардачек падает на колени, значит проблема в глушителе"... и этих схем "овердохуя" ... и диллерский сканер в них появляется нихуя не в первых строчках, ибо "посмотреть" им можно только электронику, а стертые китайские колодки, разъебанную трапецию дворников, кусок развалившейся упорной шайбы в рулевом редукторе или овальные котлы он, увы, не определяет... Так вот, от официальных сервисменов требуется обладание вышеописанной литературой и навыки ее шустрого использования, т.к. нормативы работ производителем тоже расписаны (сверх которых он платить за работы не будет), но для "потребителя" эти документы естественно закрыты... А учитывая врожденную безграмотность 85% обладателей авто в ЭТОЙ стране диагностикой стали называть подтыкание сканера и считывание ошибок, что само по себе диагностикой ну никак не является...

treeton
дай лапу пожму

ТО есть машина с завода выходила без подкрылков? Обычные пластиковые подкрылки как отдельная опция?

Realy?
Mitsubishi Jeep

чтобы так поступить у человека дб деловая хватка,большинство же это просто работники/исполнители;
про фирменный сервис всё правда,кроме того,что по программам реколла можно всякую ерунду на двадатилетних машинах нахаляву менять

мдаааа в своем сервисе работают исключительно славяне. А вот у вас логика ппц купил ситроен зато обслуживаюсь у оффициалов городской вы наш.

друг, тут не в национальности дело. Дело в том, что гаражные сервисы тебе априори нихуя не должны. и в случае чего они тебя просто пошлют нахуй с твоими претензиями по их работе.

Проходили, знаем. клал я большой и толстый на неофициалов. я лучше переплачу, но буду уверен, что у меня машина не наебнется при дальней поездке из-за того, что Ашот не до конца загрутил какую-то гайку, которую надо докручивать до определенного усилия.

Это сообщение отредактировал Snaut1 - 27.07.2016 - 09:39

Да ради бога переплачивайте, только почитайте сперва сколько отзывов по так называемым оф.диллерам, когда даже новая машина 5 раз в год ломается и сколько времени, денег и сил. Людям требуется чтобы решить проблемы.

У меня немец Фольксваген Амарок, гоняю его уже 4 года! За 4 года все делал только своими ручками! К оффициалам не обращался ни разу!!!

вы не думаете, что это не официал выноват, а просто машина говно?

Друже, такая же хрень была с Этими "ЯжАвтосалон" Нижегородец!
(вариатор моросил)
ТОлько диагностику сделали бесплатно, но причина не понятна, нужно смотреть проводку, вдруг гте то проводок отпал!!! палтара часа ожидания... оставляйте машину (говорит), работы дня на три!!!! 10.000 руб. за всё)))) ПОШЛИ НАХУЙ!!! говорю... еду в сервис по карабасам на Московском ш. делает при мне диагностику, показывает ошибки, говорит поезди а вечером ещё приедь проверим, приезжаю 1 ошибка датчик скорости, благо был запасной, чудом в габажнике))) 15 мин. замена повторная диагностика, и ни рубля не взяли!!!!! Я ради приличия 200 р. парню на пивасик дал)))

"Яжофициалы" все сука не черезмерно гребут бабосы с бедных людей.

Ручной тестер есть, стоит штуку на али, на смарт цепляется. Можно распечатать результат. И предоставить, принимать обязаны, повтор диагностики за их счет. Сам так делал. Все ок.
В неподдержку официалов: запищали ролики, один точнее, на приводном ремне, на дизеле.
Так на бесплатной диагностике, стетоскопом, сказали, что один. На другой, у офицалов, хотели бабки взять, послал нах, но роликов на замену стало два. Т.к. у них не было в наличии обоих, впарили один, хотели сменить, но опять послал их. Т.к. второй раз ремонт оплачивать не хотел, для замены второго ролика. Короче, заменил в гаражах, в Уфе, сегодня, за 1500р. И второй ролик, вместо 2260, стал стоить 1800, с гарантией!
А у оффициалов отдал бы: 1 ролик замена +стоимость=1440+1000, 2 ролик 2260+1000р. Итого 5700. Отдал 1800+1440+1500= 4740.
Не денег жалко, оборзевшие они.

Это сообщение отредактировал miswaco - 27.07.2016 - 17:58

Цепь там у F10

Лучше девушка без писи чем машина Мицубиси

У вас неверное понятие работы по нормочасам.К примеру на диагностику отводится один нормочас.Ну так производитель определилТ.е.диагност теоретически за этот час должен поставить диагноз,но не устранять неисправность.Ремонт уже по другим нормочасам.Например замена датчика0,2 нормочаса или ремонт ГБЦ 12 часов (клапан прогорел).А вот фактическое время затраченное на диагностику зависит от квалификации спеца,его опыта,наличия профоборудования и т.д.Можно работу сделать и за 20 минут,а можно за неделю.Но платить вы будете за один нормочас.Стоит он например 1400 как установил производитель,значит вынь положь.В других сервисах,не дилерских,цены могут быть существенно ниже

Я понимаю, что ситроен круче)))))))) Но там была новая бмв Х3 так то по сравнению с французом точно гавно
https://my.auto.ru/review/4027694/?comments_page=5

вот ссыль

Это сообщение отредактировал vatnique77 - 28.07.2016 - 08:58