Годовщина свободного рубля в проруби

блядь как же заебали подобные идиотские камменты,скажи,любезный,че-же путин с медведом,в отместку,на радость тебе,упоротому,не разорвут в клочья экономику Обамы?идиоты,блядь и ЦБ в твоей клинике не виноват

Они сейчас заказ ротенбергов и соколовых отрабатывают, борятся с дальнобойщиками. Их там как грязи, все с цыферками, с выкладками, прям можно диссертацию писать, только успевай скринеть с ЯПа. Сплошь ахтунги и говнолизы.

дадада, введение платы для грузовиков дружно "опустит" инфляцию. Перевозчики уже пообещали переложить 30% роста тарифов на перевозку на население. Ждите роста цен на товары. Так наше ёбаное доблестное государство о народе беспокоится.

Нет не с марса, все современные технологии растут ногами в 60-70-е, когда они были разработаны, многое было разработано и у нас. Знаете как появилась Силиконовая долина? МО США выступило заказчиком разработок для армии, при этом частным компаниям-разработчикам оставались все права и лицензии на эти разработки, которые они пустили в массовое производство. У нас тоже МО выступало заказчиком, но все засекречивалось, ни о каком массовом производстве речь не шла, а потом мы и вовсе перешли на копирование западных изделий.

Количество патентов ничего не значит, надо смотреть сколько там действительно стоящих изобретений, а не всякой хуйни типа автоматической вытиралки для жопы кота.

Китайцы скупают технологии потому что им дают скупать, а на заре китайского экономического чуда давали вместе с кредитами и производственными линиями. Нам же сраный Опель не продали, побоялись что РФ получит доступ к технологиям производства современных двигателей, АКПП и пр. Как они тогда нам будут все это готовое втюхивать.

Напрягаться в области автопрома они стали с 1975 года, путем полного запрета на экспорт иномарок и автозапчастей, кроме тех что не производили сами. При этом руководству Кореи было насрать на вопли тех, кто хотел ездить на подержанных и новых иномарках, вместо выпускавшегося тогда корейских говножоповозок.

Верно наука у нас сильно плохо финансируется, но тем не менее расходы на гражданскую науку за 15 лет выросли в 25 раз.

Вопрос, а зачем тогда власть пытается, плохо, криво, но что-то делать? Зачем им эти напряги? Бунта боятся? Да ну, их в голодные 90-е не снесли, а сейчас и подавно.

О, таки вылез на свет божий. Что так долго сидел в окопе то?

Ну и что в итоге мы имеем? В итоге в СШП и Японии есть все, вплоть до автоматических жоповытиралок для кота, а у нас с этим как?


Китайцы продавили ту же продажу Вольво, хотя там штатовцы весьма сильно путались под ногами. Но ниче, продавили и оно поперло. А у нас ебанат, заведующий крупнейшим банком страны может только клянчить разрешение на открытие кредитов населению для погашения коммунальных долгов. Пока не разрешили, но все еще впереди. Поэтому нахер и послали, куда ему с промышленностью работать? Кстати, крупнейший автозавод страны опять же просрали, продав иноконцерну. Охуительный менеджмент производством, шикарный Нормальный хозяин под себя все гребет, а тут наоборот все.

Вот поэтому мы так и живем.

Во, я только хотел то же самое написать. Наверное, он в Египте отдыхал и долго назад добирался на попутных пароходах.

А вот это меня тоже интересует. Но хотелось бы уточнить, почему власть всё делает не плохо-криво, а наоборот?

Дальнобойщики же

Ды я больше скажу - все технологии растут корнями в те времена, когда какой-нибудь Пифагор открывал основополагающие понятия вроде "сумма квадратов катетов прямоугольного треугольника равна квадрату гипотенузы" :)

Вы ведь не забывайте, что те вещи, которые маркетологи преподносят нам как чудеса, делают такие же люди, как и мы с вами :) Разобраться В ЛЮБОЙ вещи - вопрос времени, базовых знаний у изучающего и доступности информации.

Это сообщение отредактировал VSC - 12.11.2015 - 14:30

Ничего не имеем, потому что пока мы строили коммунизм, они создавали всемирно известные брэнды и завоевывали рынок.

Нихера там никто не путался.

«Главная цель сделки – найти нового собственника, который разделяет мнение концерна Ford о будущем компании Volvo. Нам надо было найти нового владельца, который может развивать бизнес и в то же время особо заботиться об уникальных особенностях шведского бренда. И который также ответственно относится к сотрудникам компании и обществу, в котором мы работаем. Мы нашли, и мне приятно об этом сообщить, такого собственника в лице компании Geely», – говорит вице-президент компании Ford Льюис Бут.

Там было 9 месяцев переговоров с GM, готовый к подписанию контракт и за два дня до его подписания, GM вдруг резко отказывается от покупки, мотивируя какой-то хуйней про возможное улучшение на рынке и за отказ GM выплатил неустойку в 100 млн. После этого даже дебилам стало понятно, что руководству GM дали по башке власти США, о чем потом всплыло в документах опубликованных Викиликс.

Что значит просрали, он перестал работать или что?

Нормальный хозяин думает о развитии производства.

Забыли про доступность к критическим технологиям. Почему китайцы до сих пор не могут создать копию древнего реактивного двигателя АЛ-31Ф и продолжают закупать их у нас. Вернее они делают копию, но ее ресурс на отказ 40 часов, вместо 3000 у оригинала. Ровно так жеможно 100 раз разобрать Core i7, но не имея технологий по которым он производится, вы никогда его не сделаете.

Ну так итог то какой? Правильно , китайцы подсуетились и стали собственниками автозавода Вольво.
Собственником АвтоВАЗа не напомните общественности, кто стал? Доходы в какую страну теперь уходят?

Касаемо GM и 9 месяцев переговоров.. А они были эти переговоры или были просто покатушки в местные бары с блядями? Судя по всему было второе, а не первое.

Касаемо самолетного двигателя... Ну да. но там и отмаз шикарный. Да не можем сделать двигатель с наработкой на отказ в 3 тыщи часом, поэтому сделаем 10 по 300. И на этом успокоились. Кстати, это заслуга СССР, российского подобного уровня что-то и не видать.

Это сообщение отредактировал bender376 - 12.11.2015 - 15:11