О трудной работе моряков

У нас тут уже завелся командир ПЛ.в звании подполковник.Других басней и не надо,от него хватает. а

О ужос,плятт... Бойтесь чорных шавок в порту Загрузки( кровь из ушей в этом месте.. Загрузки,Карл!!!)..Имхо,ТС через 9 кругов НЛП прошел перед созданием данного крео... Огненное колесо в Бермудах доставило)) ТС,не так всё плохо.Все ещё хуже))
ЗЫ. 20 лет в море.зерно истины в рассказе присутствует,но только зерно...

Умников тут на целый флот, как я посмотрю, т.е. Вы не знаете, что ходят вёдра по морям, которые не имеют датчиков, т.к. судовладельцы тупо на этом экономят, надеюсь в Российском флоте всё хорошо и только хорошие суда ходят по морям и океанам... дураков везде много и ТБ не все соблюдают.

А поподробнее можно?)) Кто это тут завелся, интересно же

А вы что не встречали тут юзера с песцом на аватаре? Так ко всему прочему ,мало того что он модаванин,так ещё и "лошариком" командует.Ага.

Мадам я ходил на корабле 1961г спуска,там уже тогда стояли термодатчики в трюмах и ответственных местах. И совсем не электронные ,а скорей элетрические,стрелочные ничего супер сложного в конструкции нет. так что не нужно вешать лапшу на уши.

С какого перепугу с такой уверенностью вещаете? Я работал с немцами и итальянцами, занимавшими должности от 3х механиков до капитанов.

Вот и не пополняйте ряды тех самых умников. Суда, не оборудованные средствами контроля за состоянием грузов, представляющих опасность для экипажа, судна или окружающей среды, к погрузке таких грузов не допускаются.

К сожалению не все работают на белых пароходах и в белых штанах .
Господа , которые попали в хорошие компании радуйтесь и не обобщайте что так везде.

Попадите сейчас в данный момент в Охотское море в минтаевую экспедицию и увидите какие здесь корыта транспорта , которые на металлолом развитые страны продали , а наши " бизнесмены" купили и в дело определили .

А в каком состоянии находится рыболовный флот про это уже совсем молчу . А ТС написала , как смогла и много из ее рассказа правда , но переданная ей не особо правильно.

Рейсы по 6 7 месяцев , уже во многих конторах вошли в практику . Поганое снабжение и отвратная кормежка , нищенская зарплата и скотские условия жизни на таких судах. Нерабочие опреснители без возможности попить нормальной воды и помыться .

Отсутствие новостей по радио , так как вещание на ДВ и СВ диапазоне не выгодно нашему государству. Далеко не на всех судах есть интернет и спутниковое ТВ . Не выплаты обещанной зарплаты , задержки , специальные кабальные контракты со 100 процентным попаданием на штрафы .

И много чего тут еще такого творится . Так что желающих сюда иди из молодежи практически никого нет . И как выше писали постоянные проверки нашими патриотическими военными . Вся суть которых сводится к тому чтобы развести судно и экипаж на штраф за любую закорючку в документах.

А что творится ( с количеством проверяющих и наказующих органов) по приходу в Российский порт - врагу не пожелаешь . Поэтому почти все суда на ремонт и отстой уходят в инпорты . Так что ребята не все так однозначно.

Это сообщение отредактировал VitaminC - 24.03.2017 - 15:50

несколько небольших замечаний: никто не будет отрицать,что работа в рыболовных флотилиях ужас,ужас. Действительно и трудна и опасна,и так было всегда,в общем то.Но Родственники мадам ходили на сухогрузах,это совсем другая работа ,правда? И самое главное мало,кто удосужился заглянуть в профиль ТС. А заглянув ,поняли бы ТС совсем недавно получила гражданство РФ,а до этого она была гражданкой Латвии,и возможно все страшилки то из жизни латвийских моряков. Но как бы в Евросоюзе совсем не металлом по морям ходит?

Написано от третьего лица, и насколько достоверно?
Ну а в мужском коллективе так же как и в женском ( жена работает на швейном производстве)......
Ну а профессия водителя не менее экстримальна и опасна. И богата на шоферские байки.

чё это за байки?)))ахахахха.может в 80-х-90-х такое имело место быть.но не сейчас.safety first братан

А как же Идеальный Муж? Слепоглухонемой капитан дальнего загран заплыва! Да вам, просто надо было подумать хорошо. Ну дело ваше.... Выбор, конечно не в профессии и её тяжести, а в тех качествах которые присутствуют у людей таких профессий. Лучше Простых мужчин, только настоящие Мужчины:- Моряки, Лётчики,Военные.
П.С. В море нет романтики,есть работа вдали от дома, но есть большой плюс, для любящих жён моряков. Медовые месяц каждый раз, после возвращения. Это лучше бытовухи.

бывает так...

чуть попустило...

а так тихо и красиво

Самая романтика работы в том, что ты по пол года по морям ходишь, а бабу твою кто то пялит!

Напомнило - " Я дочь офицера и не все так однозначно !"

Да ланно вам ,если женился на бляди то совсем не обязательно быть моряком,что бы вырастить ветвистые рога на голове.

Стою на баке , тихо плачу
Жену ебут а я рыбачу.

Романтика.

Это хвостик маленького китенка.

Это сообщение отредактировал Инспекторкот - 24.03.2017 - 17:18

Ну, насчет всего евросоюза не в курсах, а вот как раз в Латвии говенных суденышек навалом. Супругу моему «свезло» на танкер туда попасть, два месяца отсидел там, на берегу, в ожидании, когда «типотанкер» на ход поставят, сбежал к хренам, спасибо, что в море не успели выйти, еще и зарплату экипажу зажимали. Если что, 2014 год. Больше он в ту Прибалтику ни ногой, здоровье и жизнь дороже.

ндааа, всё ясно, но повар на флоте "кок", лавочка -"банка". Не всякий выпускник(ца) морского ВУЗа могут это знать, но видимо, специальность выпускницы морского ВУЗа далека о моря.

силища

немного красивости