езжу с 2008 с нуля на Ауте XL 2,4 вариатор. пробег 170 тыщ. менял за все время кроме масла и расходников - после 100 тыщ пробега подвеску по кругу (стойки, пружины), подшипник ступицы переднего колеса и ролики ремня генератора и кондея (120 тыщ), ремонтировал рейку на 130 тыщ. расход если за городом 90-100 ехать - 8-8,5 л, по Москве в пробках 12. салон и багажник самые большие в классе (среднеразмерный кроссовер). Сидения задние можно сдвинуть поближе в салон для увеличения багажника и наеборот - тогда ноги даже вытянуть можно сзади невысокому пассажиру. ну и борт задний откидывается вровень с полом багажгника - ахуенно для всяких длинномеров. и посидеть в дороге или на стоянке (как на лавочке.). мне нравится. до сих пор ))
Это сообщение отредактировал andrroid - 23 июл 2015 в 15:32
Исходя из этого, из предложенного я бы в первую очередь рассматривал Витару. Оно древнее, рамное, постоянный ПП, понижающая есть, межосевой диф. блокируется.
Гранд Витары с 2005 года никаких рам не имеют.
Учитывая бутафорию с полным приводом в кроссах и 90% езды по асфальту разумнее купить более упакованную легковушку с высоким клиренсом.
Имею гранд витару- расход не радует и масло любит, правда гоняю. Багажник маленький. Жестковата. Запчастей-море, сервис не дешев но требуется редко. Колодки жрет как бензин. Была хонда CR-V- поприятнее, нормальный багажник, в расходниках немного дороже и пониже брюхо.
Меня вот сейчас тапками закидают, но шеви рулит:) У самого ТрайлБлейзер, тестю взяли неделю назад абсолютно живого круглоТаха. И тот и тот в деньги вписывается, единственно что всех смущает - налог, но он один раз в год:)
Расход топлива только у турбового великоват, а вот атмо 2007 года брать можно. До февраля 2007 года включительно шли чуть менее требовательные к топливу моторы Евро3.
у меня тушкан с 2013 года. очень доволен. расход на автомате с климатом по городу 14,0 92-го бензина. по трассе 9-10. всего прошла 190 тыщщщ. серьезных поломок не было. была неприятность с люком - лопнуло стекло. были замены расходников. по ходовой - сайленты рычагов передних и косточки. задняя неубиваемая. короче- рекомендую.
ща подумываю о ссангйонг кайрон. грят конечно овощ овощем, ну поеду гляну.
аа вот еще не давно крякнул лямбда зонд. залился говнищем на трассе. залил 98 и 92 (ну типа смесь 50/50) может поможет))
Это сообщение отредактировал sabracadabra - 23 июл 2015 в 16:23
Купи новую ШевиНиву, там только багажник в минусе, с разложенными сиденьями и он нормальным становится. Конечно если картошку возить мешками, то это не тот вариант. А так как раз 90 трасса 10 вне дорог оптимально для нее. И привод честный, а не псевдо с электроникой и датчиками. Ну и починят в любом сарае ибо это НИВА. Можете кидать тапками.
1. Икстрейл или Витару. Но смотри тщательнее. 2. Нет. 3. Ни в коем случае НЕТ.
поддержу 1. лучше взять японца 2. можно взять ссангенга, если не надолго. у Братана моего был Тахо. Начал строить дом, продал Тахо (жалко тачку гробить), взял Ссаненга - чисто говно возить. Сейчас дом достроит, обратно Тахо будет брать. С корейцем часто на сервисе бывает. С Тахой такого гемора не было. 3. НЕТ
Это сообщение отредактировал Truman013 - 23 июл 2015 в 16:23
Хайлендер не рассматривал? У самого лет пять был такой Для своих лет очень охуенский автомобиль, в обслуге копейки и руль там где надо. По вместимости салона/багажника все конкуренты курят в сторонке.
Это сообщение отредактировал SRL - 23 июл 2015 в 16:36
Сейчас закидают меня говном и палками, но скажу свой опыт. Тоже выбирал кроссовер решился взять Lexus RX300 именно дорестайлинговый 2003-2006г выпускались. пробег был когда брал 110 т. за 3 года самая крупная поломка шланг высокого давления гур. цена оригинала с доставкой на севера и работой была 8т.р. купил за 680 т.р. его. Искал долго. месяца 3. выпуск авто декабрь 2004г. налог 11т.р. 204 лошади. комплектация R3. на пневме. рыбалка прогулки и все остальное очень комфортно и надежно. Это место сзади. Едем на рыбалку
Это сообщение отредактировал Andrei4 - 23 июл 2015 в 17:01
VW Tiguan 2.0 дизеля 2010 г. когда еще автомат нормальный тыкали. У самого такой - пока не подводил ни в снегопад, ни в слякоть. По полям, конечно, не катался, но думаю пройдет если не разрывать его. )
присмотрись к форю (не турбовый - из минусов налог, требовательность к бензину, и под уставшие они так брались "погонять"), салон вместительный. 2-х литровый -150 л.с., автомат. На х-трейл ставят вариатор, не очень надежный агрегат, буксовать на нем нельзя и масло в вариатор дороговато, а там его кажется литров 14. Если брать то лучше на "ручке". Из корейцев хундай. Спортридж б/у лучше не брать. А про саньенг - в сервисе у не официалов поспрашивай, редкостное "г", хуже только китайцы. Раф от тойты хорошая машина, но угоняемая.
Добавлено в 17:34 митсубиси дороговаты в обслуживании (дорогие зап.части)
ховер х3 неплохой вариант, у меня на него друзья засматриваются, ждем когда кто то первым купит для полевых испытаний)
Лучше Н5, помощней и повыше будет И да Ховер нормальная машинка, хотя моторчик можно и помощней, но нельзя сказать, что его не хватает. н5 150 с 4 пассажирами смог.
Сравнивали в одной компании по ценнику и ощущениям Я люблю свой escape - детали не дорогие, прост в ремонте. Надежен Форестер - отличный выбор друга. CRV ездит сосед и научный руководитель. Бед не знает. Все остальные машины... так или иначе но разочаровывают владельцев.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ТС бери Исудзу вики кросс.не пожалеешь!
И да Ховер нормальная машинка, хотя моторчик можно и помощней, но нельзя сказать, что его не хватает. н5 150 с 4 пассажирами смог.
yaplakal.com