Есть авиакомпании, рейсами которых больше точно не полечу. Лучше уж сутки потерять на стыковочном рейсе каком-нибудь. Теперь в этот список добавились и "Туркменские авиалинии". Хотя, наверное, они и раньше в нем были, чисто из-за названия...
где борт механик или непомню кто вылез из турбины 3-его двигателя и в полёте начал чинить самолёт)) Русские люди не победимы)) для своего времени фильм отличный!
Интересно, сколько атеистов в тот полет, в Бога поверили)))
Мда... Такое в полете увидишь - во всех богов разом поверишь Может для людей знающих это всего лишь мелкая неприятность, но для остальных то, кто с авиацией не знаком, это выглядит как пиздец. Надеюсь, в России не так все запущено, хотя авиапарк, у нас ведь безбожно устарел?
Цитата (dimon777 @ 24.05.2012 - 01:33)
70-е годы – 616 смертельных катастроф, 15 689 погибших
Интересно, почему в 70-х такой скачок катастроф был?
Это сообщение отредактировал anonimous469 - 24 мая 2012 в 02:15
Это пиздец, почему, почему это заметил обычный пассажир, а не техники которые должны 100 раз осмотреть самолет на дефекты, или быть может они об этом знали.
Добавлено в 02:21
Цитата (Ehidna @ 24.05.2012 - 00:26)
я бы реально обмочилась бы.. когда первый раз увидела как мелкие самолеты машут крыльями в воздухе мне было дурно.. а тут ДЫРА!! один раз летела на АНке около иллюминатора, а в нем в первом ( внешнем) стекле была дырочка 0,5 см сквозная.. так вот я весь полет 2,5 часа сидела и вспоминала все сцены в фильмах о разгермитизации салона, и яростно понимала что если че я первая на вылет((( было стремно.. Стюардесса меня успокаивала.. но это как то совсем хреново помогало..
Дырочки на всех иллюминаторах, они специальные, летел на аэробусе, так там крылья не меньше качались, это у всех так))
Это пиздец, почему, почему это заметил обычный пассажир, а не техники которые должны 100 раз осмотреть самолет на дефекты, или быть может они об этом знали.
как мне недавно сказали, люди работающие в аэропорту: - чинить самолет в чужом аэропорту гораздо дороже и морочнее чем у себя.
Добавлено в 02:27 это вентиляционное отверстие, которое выравнивает давление между стеклами с давлением в салоне. Странно, что стюардесса этого не знала.
Лет 15 назад летел на ан-24 - там крыло да движок куда лучше видны - тоже был казус - забыли, видимо, техники закрыть одно из технологических отверстий - посему открывался мне прекрасный вид на дыру в кожухе двигателя. Причем хрен бы с ней, с дырой - оттуда началась сочится какая-то хрень (это потом я догнал - что это, возможно, была жидкость от обледенения - не знаю, как ее называют) а тогда... моя буйная фантазия чего мне только не нашептывала на ухо - и что это горючее - можно не долететь или загореться, что это жидкость из гидравлики - потеряем управление, и прочее, прочее, прочее... Но паники, почему-то не было - даже стюарда не стал будить для уточнения пипец нам или нет Ну а с середины полета там все закончилось - стало вообще наплевать....
Скрытый текст
Гораздо больше меня напрягало то, что в карман переднего сидения когда-то кто-то наблевал и это было незаметно, пока не попытаешься туда че-нить положить
Это сообщение отредактировал Рогопоп - 24 мая 2012 в 03:14
Интересно, почему в 70-х такой скачок катастроф был?
Возможно число полетов сильно выросло
Всё правильно, в семидесятых был серьёзный рост пассажирских авиаперевозок. Ну и катастрофы полезли. Однако авиация это серьёзно, постоянно улучшалась матчасть, повышались требования, поэтому в дальнейшем, не смотря на то что количество авиаперевозок по прежнему растёт, количество катастроф неуклонно снижается.
за время полета дыра увеличилась сантиметров до 70. Подлетели к Ашхабаду, сделали пару кругов над аэропортом и пошли на посадку. В первый раз сесть не получилось. В последний момент, когда оставалось метров 10 до земли самолет нехило качнуло влево и мы опять взлетели. Сделали еще один круг почета. И попять пошли на посадку.
Логическая связь - железная: качало и болтало из-за дырки!
Это сообщение отредактировал Telllurian - 24 мая 2012 в 05:53
Мне не наплевать на свою жизнь и увидев такие дела, встал и пошел бы за стюардессой. Бог конечно богом, но здравый смысл забывать нельзя. Один раз у меня ремень безопасности открутился от кресла, ни чего страшного, позвал стюардессу, она позвала механика или борт - инженера и все устранили. Зачем так жестоко экспериментировать над своим здоровьем и жизнью?!
за время полета дыра увеличилась сантиметров до 70. Подлетели к Ашхабаду, сделали пару кругов над аэропортом и пошли на посадку. В первый раз сесть не получилось. В последний момент, когда оставалось метров 10 до земли самолет нехило качнуло влево и мы опять взлетели. Сделали еще один круг почета. И попять пошли на посадку.
Логическая связь - железная: качало и болтало из-за дырки!
Это врят ли. История авиации знает удачные посадки с гораздо большими дырами. В восмидесятых на Гаваях у Боинга 737 на высоте 7 км призошла взрывная разгерметизация салона, сорвало огромный кусок обшивки сразу за кабиной пилота. Погибла стюардеса, воздушным потоком её выбросило за борт, тело так и не нашли. Про пассажиров не помню. Но самолёт благополучно сел.
VinipuxNSK Там дыра не на крыле... Крыло - штука капризная, и подъемную силу может потерять в значительной степени при небольших отклонениях от нормы... Вот, например, небольшая корка льда фигня по сравнению с здоровенной дырой в фюзеляже, вот только сколько самолётов при взлёте рухнуло от этого... Нарушение нормального обтекания крыла - для самолёта весьма критично.
VinipuxNSK Там дыра не на крыле... Крыло - штука капризная, и подъемную силу может потерять в значительной степени при небольших отклонениях от нормы... Вот, например, небольшая корка льда фигня по сравнению с здоровенной дырой в фюзеляже, вот только сколько самолётов при взлёте рухнуло от этого... Нарушение нормального обтекания крыла - для самолёта весьма критично.
Не, дыра вещь локальная, много не повлияет. Если, конечно, дыра не в пол крыла. А вот корка льда это глобально. Она покрывает всё крыло напрочь меняя его аэродинамику.
Это сообщение отредактировал VinipuxNSK - 24 мая 2012 в 06:44
VinipuxNSK Там дыра не на крыле... Крыло - штука капризная, и подъемную силу может потерять в значительной степени при небольших отклонениях от нормы... Вот, например, небольшая корка льда фигня по сравнению с здоровенной дырой в фюзеляже, вот только сколько самолётов при взлёте рухнуло от этого... Нарушение нормального обтекания крыла - для самолёта весьма критично.
Если мои глаза все правильно видять - то дырка на башмаке ПОС, разве нет? Это не смертельно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ну а с середины полета там все закончилось - стало вообще наплевать....
и это было незаметно, пока не попытаешься туда че-нить положить 
yaplakal.com