Jaguar представила серийную версию электромобиля Type 01 спустя два года после анонса очень спорного концепта.
Дизайн по-прежнему выглядит очень необычным. Type 01 не похож ни на предыдущие автомобили Jaguar, ни на модели других производителей. Компания охарактеризовала ребрендинг фразой «ничего не копировать», и, похоже, ей это удалось.
Серийная версия сильно отличается от концепта. Появились зеркала, четыре двери вместо двух и немного изменились линии кузова. При этом дизайн остался таким же узнаваемым.
Заднего стекла нет. Вместо него установлена сплошная панель. Смотреть назад придется через камеру.
Капот остался таким же большим, а общая длина автомобиля составляет 5,2 метра.
Под капотом находится один электромотор, ещё два расположены сзади. Вместе они выдают 1016 л.с. и разгоняют автомобиль массой 2,72 тонны до 100 км/ч за 3,1 секунды.
Машина оснащена 850-вольтовой батареей емкостью 120 кВт·ч и имеет запас хода около 644 км. Быстрая зарядка мощностью 350 кВт может зарядить аккумулятор с 10 до 80% за 22 минуты. За 13 минут можно добавить около 322 км запаса хода.
В салоне Jaguar придерживается минимализма: физических кнопок практически не видно, а в центре находится 7-дюймовый экран для управления климат-контролем и музыкой.
Ещё один большой экран находится за рулем. На него выводятся приборная панель и остальные дополнительные функции.
Type 01 поступит в продажу в конце 2027 года. Цены начинаются от £130 тыс. (~14,7 млн рублей). Заказы начнут принимать в начале следующего года.
От физических кнопок зря отказались. Даже китайцы поняли это и вертают их взад. Как по мне основные важные кнопки должны быть физическими обязательно. Это и удобней и безопаснее. Лучше пускай одна сломается, чем все сразу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про кабины спорно, там надежность нужна, а не свистоперделки ёбнет солнышко излучением, и беда с экранчиками, тумблерам и крутилкам поХ😀 Ну им виднее Кстати многие ракеты по циклограммам летают без кампУтеров
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно какого типа сенсоры у них там на экране, а то бывает мокрым пальцем хрен что нажмешь, ситуация банально попал под дождь, пролил кофе и все и пизда пока руки насухо не вытер, хер куда поедешь. Согласен с выше отписавшимися, кнопки физические основные должны быть!
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 7 окт 2026 в 17:42
... Сравните на картинке ниже кабины Аполлона и SpaceX.
аналогия не совсем аналогична. на космическом корабле множество раздельно функционирующих систем, от которых буквально зависит не только выполнение цели/задачи, но и жизнь экипажа. сведение управления всеми системами на один орган управления (экран) делает их зависимыми от экрана. например - нет электропитания для запуска компьютера (интерфейс которого и есть экран) - всё, приехали. буквально. а на Апполоне - если питание в принципе хоть какое-то есть, то система отработает. даже какими-то клапанами можно вручную поуправлять.
на автомобиле жизнь так не зависит, вроде бы. хотя... погуглите, как в сибирских морозах автомобили с тачскринами усложняют жизнь владельцев. обогревы/печки не включаются, пока салон (тачскрин) не прогреется. и при -25 это становится затруднительно. а если вне населённого пункта, и нет связи, чтоб кто подобрал? угроза для здоровья, или даже жизни.
Непонятная машина: и не 4 полноценных места, и не купе. 2+2 называется, катался на таком "Порше", сзади места только для детей. Я в принципе на заднее сиденье не влажу в авто такой компоновки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com