«В 2–2,5 раза дороже»: в Госдуме раскрыли, почему автомобили в России могут подорожать в 2027 году

Депутат объяснил, почему повышение сбора может стать поводом для производителей пересмотреть цены на машины.

Депутат Госдумы Алексей Куринный заявил, что повышение утилизационного сбора в 2027 году может привести к дальнейшему росту цен не только на импортные, но и на автомобили российского производства.

Об этом он рассказал RTVI.

По словам парламентария, для зарубежных машин увеличение утильсбора станет особенно ощутимым на фоне высоких пошлин и подорожания логистики.

При этом напрямую повышение сбора не распространяется на локализованные в России модели и отечественные марки.

Однако производители могут использовать изменение ставок как дополнительный повод для пересмотра ценников.

Куринный отметил, что российские автомобили уже сейчас, по его оценке, обходятся покупателям в 2–2,5 раза дороже сопоставимых по классу зарубежных машин, прежде всего китайских.

Поддержку отечественному автопрому депутат считает необходимой, но выступает против ситуации, когда ее стоимость фактически перекладывается на потребителей.

«Разумная “поддерживающая” разница в цене аналогичных по характеристикам автомобилей может быть 30–50%, но никак не в разы», — заявил он.

Парламентарий считает, что действующая система господдержки должна стимулировать производителей повышать эффективность.

По его мнению, соответствующие требования необходимо закреплять в программах, финансируемых в том числе за счет утильсбора.

При этом, как отметил Куринный, фактические поступления от сбора уже не соответствуют ранее установленным планам.

По итогам первого полугодия их исполнение составило около 30%. Он также указал, что целевые показатели развития российского автопрома, ради которых вводился утильсбор, ранее не были достигнуты. При последнем пересмотре сроков их реализации, по его словам, просто перенесли.

Дополнительным фактором станет стоимость автокредитов. На фоне высоких ставок новые автомобили могут стать еще менее доступными для населения.

В результате автовладельцы будут дольше пользоваться старыми машинами, что способно отразиться на безопасности дорожного движения.

Также может увеличиться стоимость услуг автоперевозчиков, включая такси.

Куринный напомнил, что первоначально утилизационный сбор предназначался для финансирования последующей утилизации транспортных средств. Однако фактически он стал дополнительным платежом для граждан. Поэтому запланированное повышение сбора с 2027 года, считает депутат, вряд ли окажется благоприятным для большинства россиян.

До этого автоэксперт и бывший депутат Госдумы Вячеслав Лысаков в разговоре с RTVI резко оценил действующую систему утильсбора и заявил, что ее повышение ограничит возможности россиян приобретать мощные автомобили.

С начала 2027 года ставки утилизационного сбора в России должны увеличиться на 10–20%.

В Минпромторге объясняли Autonews.ru, что речь идет о плановой ежегодной индексации, график которой был утвержден еще в 2024 году.
Размещено через приложение ЯПлакалъ