Так флотскому нужно прижаться и зацепиться за фал. И быстро остановиться. Полоса у него больно маленькая. А сухопутному пофик, место для торможения есть. Плюс тормозной парашют.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
F-16 и F/A-18 сильно разные, чтоб так сравнивать но таки да, 18 уебал о полосу неслабо )) но он и значительно усилен, чтоб такое выдерживать штатно
Это сообщение отредактировал Abrazina - 15 авг 2026 в 21:55
А мня авианосцы воще вставили как я про них узнал. И потом в книгах, фильмах, играх.. фантастика с кораблями несущими истребителей, пря прёт!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Посадка без выравнивания. На зарубежных пассажирских тоже без выравнивания садятся. Както к нам прилетали Су 27 и 25 с Кузнецова, все касались с торца интересно было наблюдать.
F-16 и F/A-18 сильно разные, чтоб так сравнивать но таки да, 18 уебал о полосу неслабо )) но он и значительно усилен, чтоб такое выдерживать штатно
Да и на авианосцах. У упендосов. 16-е насколько знаю не базируются 18-е в основном ( с ограниченным радиусом действия. Да и 35-е. В зависимости от модификации. Там сильно по разному посадка выглядеть будет. Это только наши на медьведе могут на посадку заходить на американский авианосец. Понарошку. 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Посадка без выравнивания. На зарубежных пассажирских тоже без выравнивания садятся. Както к нам прилетали Су 27 и 25 с Кузнецова, все касались с торца интересно было наблюдать.
Выравнивание все же есть, но не до нулевой вертикальной. Если же пассажирский без выравнивания приложится, то это будет катастрофа а не посадка, не выдумывайте.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Посадка без выравнивания. На зарубежных пассажирских тоже без выравнивания садятся. Както к нам прилетали Су 27 и 25 с Кузнецова, все касались с торца интересно было наблюдать.
Выравнивание все же есть, но не до нулевой вертикальной. Если же пассажирский без выравнивания приложится, то это будет катастрофа а не посадка, не выдумывайте.
Летал как-то на Кипр. Туда - на Ил-86, обратно - Ту-154. Большой 86 сел так, что только по стукам аэродромных плит в шасси поняли, что на земле. Там вообще посадка интересная. Такое впечатление, что садишься в море. Вода-вода-вода, потом резко земля и посадка. А вот Ту-154, судя по ощущениям, плюхнулся так, как Ф-18 в видео. Он еще и на 2-ой круг заходил. И места нам достались в хвосте у самых движков. 3,5 часа непрерывного гула. Тот еще перелет был.
Усиленое шасси,тормозной гак,козлить на посадке нельзя,лучше более жестко ебануться о палубу.Вообщем другая специфика,впрочем как и на взлете.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да ваще, на авианосец и без выдерживания - не умеют американцы летать
Цитата (Rokota @ 15 авг 2026 в 22:46)
На зарубежных пассажирских тоже без выравнивания садятся.
Эт с каких? Классическая посадка с выравниванием и даж выдерживание присутствует (канешь, не такое продолжительное, как на более лёгких самолётах). Шасси Боингов и Арбузов не делаются с таким запасом прочности, как в палубных.
F-16 и F/A-18 сильно разные, чтоб так сравнивать но таки да, 18 уебал о полосу неслабо )) но он и значительно усилен, чтоб такое выдерживать штатно
Кстати, оба самолета начали разрабатывать в 1972 году. Прототипы обеих машин изначально участвовали в одном конкурсе на разработку легкого истребителя для ВВС США. Выиграл F-16, а непонравившийся армейцам YF-17 ''Cobra", был предложен морякам и стал известным F/A-18. В изначальном проекте у самолета было "легкое", "сухопутное" шасси.
Это сообщение отредактировал StanleyV - 16 авг 2026 в 08:51
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Он еще и на 2-ой круг заходил. И места нам достались в хвосте у самых движков. 3,5 часа непрерывного гула. Тот еще перелет был.
yaplakal.com