Компания Stratolaunch продемонстрировала полностью автономную посадку гиперзвукового аппарата Talon-A после испытательного полета. Кадры опубликованы в рамках рассказа компании о работах в интересах американской гиперзвуковой программы.
Talon-A представляет собой полностью автономный многоразовый летательный аппарат воздушного старта. После отделения от самолета-носителя он разгоняется до скорости свыше 5 М (около 6170 км/ч), выполняет программу испытаний, а затем самостоятельно возвращается и приземляется на обычную взлетно-посадочную полосу. После технического обслуживания аппарат можно вновь использовать для следующих запусков.
При этом аппарат полностью обходится без экипажа. Более того, Stratolaunch подчеркивает, что во время полета человек вообще не участвует в управлении: автоматика самостоятельно контролирует Talon-A от момента отделения от носителя до касания ВПП.
В качестве воздушной стартовой платформы используется специально переоборудованный Boeing 747-400 Spirit of Mojave. Самолет прошел восстановление и получил необходимую интеграцию для запуска аппаратов семейства Talon. Сегодня у Stratolaunch имеются два самолета-носителя и два гиперзвуковых Talon-A.
По данным компании, аппарат уже совершил более десяти успешных гиперзвуковых полетов. Во время испытаний специалисты собирают данные об аэродинамике, работе силовой установки, теплозащите и системах управления. Причем некоторые миссии выполнялись на одном и том же аппарате, что подтверждает его многоразовый характер.
Ключевое преимущество платформы заключается в сочетании воздушного старта, полностью автономного управления, самостоятельной посадки и повторного использования. Именно такая схема делает аппарат удобным инструментом для испытаний гиперзвуковых технологий. Вместо создания отдельного одноразового летательного аппарата для каждого эксперимента исследователи получают возможность регулярно запускать одну и ту же платформу, устанавливая на нее различное оборудование и полезную нагрузку. В результате гиперзвуковые испытания можно проводить быстрее, чаще и потенциально дешевле, чем при использовании одноразовых экспериментальных аппаратов. Для Stratolaunch Talon-A фактически становится своеобразной «летающей лабораторией» для проверки новых технологий непосредственно в реальных условиях гиперзвукового полета.
Погоди ты, мы ещё с X-37 не разобрались, а уже новая вундервафля. Запускают ракетой в космос такую хрень, она там годами (!!!) летает, маневрирует, меняет орбиту, сближается со спутниками а потом возвращается на землю. Первый запуск был в 2010 году, хрень летала 200+ дней, потом несколько запусков с 2010 по 2020 и хрень летала по 700+ дней, и рекордный запуск в 2020 году и Х-37 летала уже 900+ дней. Все миссии секретны, точные характеристики не особо известны.
С такой аэродинамикой, сориентированной на гиперзвук , посадка превращается в увлекательный аттракцион на неслабой посадочной скорости и нехилым углом атаки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Наш Советский Буран 30 с лишним лет назад, на автопилоте в космос летал и садился.
Ваш советский Буран чтобы запустить надо было потратить одну ракету Энергия, цена которой выше стоимости самого Бурана. Экономически бессмысленная и беспощадная хрень, которая собственно из за дикой стоимости и надломила хребет СССР (как и другие вундервафли вроде титановых подлодок).
С такой аэродинамикой, сориентированной на гиперзвук , посадка превращается в увлекательный аттракцион на неслабой посадочной скорости и нехилым углом атаки.
Наш Советский Буран 30 с лишним лет назад, на автопилоте в космос летал и садился.
Да это было достижение СССР никто не спорит. Но вот штука в чём, вы написали про это - И ЧТО? Вы живёте постоянно возвеличивая в себе, что вот советский Буран 30 лет назад приземлился на автопилоте, ку нам. Тут у чуваков хреновина свыше 5 М летает сейчас, а не в прошлом.
Я что тут такого. Задал критические параметры чтоб не заходить за них и указал параметры конечной точки а дальше высота-скорость-стабилизатор и щепотка ИИ. Думаю скоро любой ученик в специализированном кружке такое будет делать.
Наш Советский Буран 30 с лишним лет назад, на автопилоте в космос летал и садился.
А сейчас российские ученые по гиперзвуку сидят в тюрьме. За госизмену. За то, что выступали на конференции в Китае. С согласованными с фсб материалами.
Наш Советский Буран 30 с лишним лет назад, на автопилоте в космос летал и садился.
А сейчас российские ученые по гиперзвуку сидят в тюрьме. За госизмену. За то, что выступали на конференции в Китае. С согласованными с фсб материалами.
А остальные ученые сделали выводы.
Не мелочись - пиши все сидят.А те кто выводы сделал уже уехал или пытается. В Азербайджан. Их там классно приняли. На весь мир показали.
Это сообщение отредактировал Trit5 - 14 авг 2026 в 22:11
Я что тут такого. Задал критические параметры чтоб не заходить за них и указал параметры конечной точки а дальше высота-скорость-стабилизатор и щепотка ИИ. Думаю скоро любой ученик в специализированном кружке такое будет делать.
Я думаю, ИИ там и близко к управлению не подпускают.
С такой аэродинамикой, сориентированной на гиперзвук , посадка превращается в увлекательный аттракцион на неслабой посадочной скорости и нехилым углом атаки.
Посадка у такой вундервафли вообще дело второстепенное Можно вспомнить Шаттлы те тоже садились с грацией утюга и хули. Посадка этого Талона чисто технический этап. Тем более его сажает автоматика а ей вообще срать на аттракционы и чего то там.
Да на дозвуке он садится как кирпич — с большим углом атаки и приличной скоростью. Но это второстепенно, главное, что он возвращается целым и готовым к следующему запуску. Талон — больше ракета, чем самолёт. И сравнивать его посадку с лайнером — это глупость. Не для красивых полётов его делают.
С такой аэродинамикой, сориентированной на гиперзвук , посадка превращается в увлекательный аттракцион на неслабой посадочной скорости и нехилым углом атаки.
Посадка у такой вундервафли вообще дело второстепенное Можно вспомнить Шаттлы те тоже садились с грацией утюга и хули. Посадка этого Талона чисто технический этап. Тем более его сажает автоматика а ей вообще срать на аттракционы и чего то там.
Да на дозвуке он садится как кирпич — с большим углом атаки и приличной скоростью. Но это второстепенно, главное, что он возвращается целым и готовым к следующему запуску. Талон — больше ракета, чем самолёт. И сравнивать его посадку с лайнером — это глупость. Не для красивых полётов его делают.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
16 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 2 Скрытых Пользователей)
Можно вспомнить Шаттлы те тоже садились с грацией утюга и хули. Посадка этого Талона чисто технический этап. Тем более его сажает автоматика а ей вообще срать на аттракционы и чего то там. 
yaplakal.com