Зато - иномарка

В 90е годы в страну хлынул поток подержанных иномарок. Их покупали за копейки за границей, гнали своим ходом из Европы, везли на кораблях из Японии, чуть ли не веревками к палубе привязывая. Здесь продавали за большие деньги, по тогдашним временам.
Иномарку все хотели купить. Хоть она и стоила в несколько раз дороже отечественной машины. Занимали деньги, копили, отказывали себе во всем - но покупали иномарку.
Потом были "нулевые", "десятые".
У народа появились деньги. Кто-то шел в салон за новой машиной, хоть и отечественного производства, но большинство хотело купить иномарку. Пусть и подержанную, пусть и непонятно в каком состоянии, без гарантии от автосалона - но иномарку.
Про иномарки ходили легенды, что они не ломаются, что в них очень много всяких прибамбасов и они комфортны.
Но условная новая "девятка" или даже "десятка" по тем временам была вполне неплохой и современной машиной. При этом ее можно было купить новую, с гарантией от производителя. Ее было проще и дешевле содержать и потом ремонтировать. Появившаяся в конце нулевых Калина, Приора - были уже оснащены не хуже иностранных машин того времени, а в некоторых случаях - даже лучше, но стоили дешевле. Вышедшая в середине нулевых Лада Веста и вовсе стала серьезным конкурентом иностранным производителям, но стоила на порядок дешевле. Да и к тому времени многие иномарки, популярные у народа, уже почти полностью собирались в России.
Но люди все равно покупали иномарку, ведь "это-иномарка". И плевать, что она уже не новая, ее надо содержать, а содержание обходится чуть ли не в несколько раз дороже Лады, да и с запчастями проблемы постоянные. А с надёжностью у иномарок тоже проблемы, причем иногда даже серьезнее, чем у "наших", и намного. Капризные двигатели, которые после 100 тысяч пробега превращаются в утиль, умирающие за этот же пробег коробки на славящихся легендарным качеством немецких машинах.
И даже сейчас, когда ушли именитые производители с рынка, а на их место пришли китайские автомобили, люди все равно покупают их. Ведь это же - "иномарка", не "наше ведро автовазовское". А потом удивляются постоянным поломкам новенькой китайской машины, в то время как какая-нибудь Веста или Гранта просто ездит и возит своего владельца.
90е прошли, но некий культ подержанной иномарки в России остался. Человек скорее всего купит старую, подержанную иностранную машину с кучей проблем, чем новую отечественную. Ведь "это же иномарка"
Размещено через приложение ЯПлакалъ