Компания Airbus получила заказ от китайской авиакомпании China Eastern Airlines на поставку широкофюзеляжных самолётов, что стало очередным успехом европейского производителя на втором по величине авиационном рынке мира. Об этом сообщает издание Bloomberg. По имеющейся информации, авиакомпания China Eastern Airlines, которая частично принадлежит государству, подписала с Airbus соглашение о приобретении 25 самолётов A330neo. Они должны быть поставлены в период с 2029 по 2033 годы. Сама компания оценила сделку в 9,35 миллиарда долларов, хотя покупатели обычно получают значительные скидки на крупные заказы. China Eastern заявила, что новые самолёты будут использоваться для увеличения объёма перевозок и замены ныне имеющихся типов воздушных судов. Согласно документам, сделка поможет оптимизировать структуру флота компании и маршрутную сеть, улучшить качество обслуживания и снизить эксплуатационные расходы. Китай является вторым по величине после США рынком гражданских самолётов. Официальный Пекин, как правило, заказывает крупные партии лайнеров у Airbus и Boeing, а затем распределяет их между государственными перевозчиками. Bloomberg отмечает, что этом году компания Airbus уже получила от китайских авиакомпаний более 200 заказов на свои самолёты. В 2025 году производитель получил около 150 заказов от авиаперевозчиков и лизинговых компаний. Airbus является одним из крупнейших поставщиков лайнеров в Китай. В настоящее время в Китае эксплуатируются почти 2400 машин этого бренда, а часть своих самых прибыльных узкофюзеляжных самолётов Airbus производит в Тяньцзине.
Это сообщение отредактировал NextEmpirik - 27 июн 2026 в 13:08
Кетайцы поняли, что с Россией CR929 не сваришь и забили на проект? Будут Эйрбасы пользрвать.
Совместный проект России и Китая с общим самолётом CR929 давно не существует. Китай только по мнению стратега нам "друг". Всем адекватным ясно, что это обычный дояр на молокоферме.
Это сообщение отредактировал Soldier19Rus - 27 июн 2026 в 12:33
Арбузы кстати комфортнее и тише чем бобики мне так кажется. Особенно заебательские 350 и 380.
Они как-то и садятся мягче, чем Боинги. Конечно много от пилота зависит, но на Айрбасе не помню, чтоб как-то плюхнулся самолёт на ВПП, а Боинги частенько.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Совместный проект России и Китая с общим самолётом CR929 давно не существует. Китай только по мнению стратега нам "друг". Всем адекватным ясно, что это обычный дояр на молокоферме.
Давно уже все страны живут своими интересами, стратегическими, экономическими, экологическими и пр. И только руководство России всё ищет себе друзей... Как Умка, чесслово.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так чего в итоге то, Китай может или нет? Про двигатели особенно тут запрягали: Китай давно уже не тот, он все научился, все может. Чет не может по каким то причинам
Это сообщение отредактировал DUnlim - 27 июн 2026 в 12:43
Кетайцы поняли, что с Россией CR929 не сваришь и забили на проект? Будут Эйрбасы пользовать.
Кетайцы поняли (или им доходчиво объяснили), что двигателей на национальный кЕтайский самолёт ни Европа ни Америка не даст! И не гони на Россию - 919-929-й разрабатывался под американо-французский двиг!
По имеющейся информации, авиакомпания China Eastern Airlines, которая частично принадлежит государству, подписала с Airbus соглашение о приобретении 25 самолётов A330neo. Они должны быть поставлены в период с 2029 по 2033 годы.
Airbus молодцы, обошли Боинг и остальных на целую голову. И даже китайцам продают, которые какие-то свои суперджеты собрались пилить, да видать не все так просто в этой отрасли.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)