Томас Гарри Сальме (Thomas Harry Salme) — шведский инженер и бывший авиационный фотограф эстонского происхождения, получивший широкую известность как "пилот-фантом" или "пилот-мошенник". Он прославился тем, что на протяжении 13 лет, с 1997 по 2010 год, успешно управлял пассажирскими самолетами в нескольких европейских авиакомпаниях, не имея действующей лицензии коммерческого пилота.
История "пилота-призрака"
Томас Сальме родился 18 февраля 1969 года в Стокгольме. С детства он мечтал стать пилотом, однако его семья не могла позволить себе оплатить дорогостоящее обучение (около 50 тысяч евро) .
Не имея возможности получить образование официально, Сальме устроился инженером по техническому обслуживанию в авиакомпанию Scandinavian Airlines (SAS). Благодаря другу, который работал там же техником, Томас в ночное время в течение полутора лет тайно тренировался на авиасимуляторе в учебном центре в аэропорту Стокгольм-Арланда, самостоятельно постигая управление большими самолетами .
Карьера без лицензии
В 1997 году Сальме решился на авантюру: он подал заявление в итальянскую авиакомпанию Air One на должность второго пилота, приложив поддельные документы и фальшивый идентификационный номер. Несмотря на отсутствие "корочки", он блестяще прошел тест на симуляторе и был принят на работу .
Всего через два года, в 1999-м, его повысили до капитана. В Air One он проработал до 2006 года, после чего перешел в турецко-голландскую авиакомпанию Corendon Airlines, где также был капитаном. Недолгое время он летал и на британскую авиакомпанию Jet2, но вскоре вернулся обратно в Corendon. За 13 лет своей нелегальной карьеры Томас Сальме провел за штурвалом более 10 000 часов
Арест и последствия
Удивительная история обмана закончилась в марте 2010 года в амстердамском аэропорту Схипхол. Сальме был арестован прямо в кабине Boeing 737 компании Corendon всего за несколько минут до вылета в Анкару (Турция) со 101 пассажиром на борту. Арест стал результатом сообщения, переданного шведскими властями голландским коллегам .
В суде выяснилось, что у Сальме когда-то была лишь лицензия частного пилота, срок действия которой истек, и она никогда не давала ему права управлять коммерческими пассажирскими рейсами . Тем не менее, суд учел, что за все годы полетов по его вине не произошло ни одной аварии или инцидента. В итоге приговор был мягким: штраф в размере 2000 евро и запрет на полеты сроком на 12 месяцев. Прокурор требовал условного тюремного заключения на три месяца, но суд это требование отклонил Жизнь после разоблачения После скандала Сальме заявил, что больше не планирует возвращаться к пилотированию. Он вернулся к своей давней страсти — фотографии. Некоторое время он жил в Милане, работая фотографом для журналов и футбольных клубов В 2012 году он опубликовал на шведском языке автобиографическую книгу *"En bluffpilots bekännelse"* (в переводе — «Признания пилота-афериста» или «13 лет в небесах»), написанную в соавторстве с журналистом Стефаном Левгреном .
История Томаса Сальме стала громким предупреждением для всей авиационной отрасли. Такие издания, как *The Times*, отмечали, что работодатели Сальме "несут часть вины" из-за халатного подхода к проверке анкетных данных. После этого скандала многие авиакомпании, включая Corendon, значительно ужесточили процедуры проверки будущих сотрудников .
Это сообщение отредактировал av99999 - 17 фев 2026 в 23:12
Томас Сальме родился 18 февраля 1969 года в Стокгольме. С детства он мечтал стать пилотом, однако его семья не могла позволить себе оплатить дорогостоящее обучение (около 500 тысяч евро) .
Осетра то урежьте, по вашему выходит что все коммерческие пилоты миллионеры.
Томас Сальме родился 18 февраля 1969 года в Стокгольме. С детства он мечтал стать пилотом, однако его семья не могла позволить себе оплатить дорогостоящее обучение (около 500 тысяч евро) .
Осетра то урежьте, по вашему выходит что все коммерческие пилоты миллионеры.
ЗП КВС может достигать 15 000 евро в месяц/нетто. По стоимости обучения - пардоньте, на нолик ошибся, спасибо, исправил
Это сообщение отредактировал av99999 - 17 фев 2026 в 23:13
Томас Сальме родился 18 февраля 1969 года в Стокгольме. С детства он мечтал стать пилотом, однако его семья не могла позволить себе оплатить дорогостоящее обучение (около 500 тысяч евро) .
Осетра то урежьте, по вашему выходит что все коммерческие пилоты миллионеры.
ЗП КВС может достигать 15 000 евро в месяц/нетто. По стоимости обучения - пардоньте, на нолик ошибся, спасибо, исправил
Надо было лицензию выдать и хотя бы вторым пилотом посадить за штурвал. Талантливый человек, если самоучкой до такого дошел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Надо было лицензию выдать и хотя бы вторым пилотом посадить за штурвал. Талантливый человек, если самоучкой до такого дошел.
Он сам не захотел идти обучаться, денег у него было явно достаточно. Но впринципе это его выбор, видимо решил, что хватит. Смотрел пилота из США, он навскидку сказал, сколько ему переаттестаций осталось до пенсии.
В Англии поймали 58 летнего мужчину у которого не было водительских прав. Его учил водить отец с 8 лет. Он ездил на батином тракторе на ферме, на отцовском лендровере в ближайшие города за запчастями и покупками. копы остановили его за то что не горит правая фара и попросили исправить в ближаейшее время но полицейский решил проверить документы и мужик попался. На суде выложил все как есть, прав никогда небыло, ездил без аварий и штрафов. Суд вынес решение 1000 фунтов штраф за вождение без прав, в 58 лет...
Ему нужно не фотографом идти . Я бы на месте крупной компании или той же сертификационный организации взял его инструктором.Вот реальная польза с его способностями.Но видимо и за бугром всем на всех похуй.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что интересно, имея лицензию частного пилота при налете 200+ часов можно претендовать на получение лицензии коммерческого пилота, надо просто сдать тест по теории и лётный экзамен по практике...
Томас Сальме родился 18 февраля 1969 года в Стокгольме. С детства он мечтал стать пилотом, однако его семья не могла позволить себе оплатить дорогостоящее обучение (около 50 тысяч евро) .
1969 год плюс допустим 18 лет - это 1988 год, какие нахрен ЕВРО???
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com