Есть у меня довольно старенький зарядник ЗУ-55А, автомат. Достался он мне как память об одном человеке при разборе его гаража, посему инструкций и прочего нет.
Сегодня давит 28, решил подзарядить акум и заодно проверить. Включил, поставил, стрелка сначала в районе 2А поскакивала, потом в интервале как на фото, сейчас примерно 0.4-0.5 показывает.
Ну так вот, полез я в этот сраный интернет инструкцию глянуть и чего-то хуйня какая-то получается, там пишут, что индикатор должен загореться при полной зарядке, а он у меня горит изначально и постоянно.
И я вроде понимаю, что раз ток берет еще акум, значит еще не готов, и надо ждать "0", значит всё, "наелся".
А согласно инструкции хуйня какая-то, типа уже готов.
Я же все верно понимаю, ждем стрелку на нуле и отключаемся или лыжи не едут?
Выкинь его в помойку и купи себе зарядное нормальное за 1000 рублей в любом магазине , а еще лучше с функцией пускозарядного оно тыс 3-4 стоит
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нормальный зарядник при увеличении заряда на аккумуляторной батарее всегда понижает силу тока для того, чтобы аккум не вскипел и излишне не перегревался. Нормальный зарядник никогда не зарядит аккумулятор до 100%, только до 95% от номинала.
Батарейка замерзла. Пока не оттает ток не поднимется. Зарядник можно лампочкой потестить ближнего света. 55 вт, около 4 ампер при 12 вольтах будет стрелочка показывать. Батарейку можно снять и на час поставить в таз с тёплой водой, веселее дело пойдет.
Есть у меня довольно старенький зарядник ЗУ-55А, автомат. Достался он мне как память об одном человеке при разборе его гаража, посему инструкций и прочего нет.
Сегодня давит 28, решил подзарядить акум и заодно проверить. Включил, поставил, стрелка сначала в районе 2А поскакивала, потом в интервале как на фото, сейчас примерно 0.4-0.5 показывает.
Ну так вот, полез я в этот сраный интернет инструкцию глянуть и чего-то хуйня какая-то получается, там пишут, что индикатор должен загореться при полной зарядке, а он у меня горит изначально и постоянно.
И я вроде понимаю, что раз ток берет еще акум, значит еще не готов, и надо ждать "0", значит всё, "наелся".
А согласно инструкции хуйня какая-то, типа уже готов.
Я же все верно понимаю, ждем стрелку на нуле и отключаемся или лыжи не едут?
7.4 При нормальном процессе зарядки ток постепенно уменьшается в соответствии с ростом ЭДС батареи. Когда напряжение на клеммах достигнет значения (14,2-14,5) В автоматика отключит заряжаемую батарею, а на передней панели ЗУ загорится светодиод. При этом батарея оказывается заряженной не менее чем на 90% своей емкости. Далее зарядное устройство будет включаться и выключаться с периодом несколько минут. Для полной зарядки батареи рекомендуется выдержать ее в этом режиме до 2 часов - зарядка завершена.
Акб теплая? На морозе оно тебе всякую ересь будет показывать. У меня ± такой же зарядник был, когда батарея холодная, врал как не в себя.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, свинцово-кислотные аккумуляторы у нас заряжают ПОСЛЕ того, как он простоит при КОМНТАТНОЙ температуре НЕ МЕНЕЕ 8 часов. Начни с этого. Ну или возвращайся к вопросу об исправности данного зарядника летом Также, прежде чем тыкать в аккум непонятно чем, неплохо было бы знать ТИП аккума, к примеру... Попсовые маркетинговые Ca/Ca, например, имеют некоторые нюансы по зарядке, причем мнения весьма уважаемых специалистов различаются, но в итоге сходятся к тому, что все-таки какое-то время эти АКБ надо заряжать напругой в 16.2В, чего на авто ты сделать никак не сможешь, не спалив электронику.
Это сообщение отредактировал Naibu - 2 фев 2026 в 10:18
Есть у меня довольно старенький зарядник ЗУ-55А, автомат. Достался он мне как память об одном человеке при разборе его гаража, посему инструкций и прочего нет.
Сегодня давит 28, решил подзарядить акум и заодно проверить. Включил, поставил, стрелка сначала в районе 2А поскакивала, потом в интервале как на фото, сейчас примерно 0.4-0.5 показывает.
Ну так вот, полез я в этот сраный интернет инструкцию глянуть и чего-то хуйня какая-то получается, там пишут, что индикатор должен загореться при полной зарядке, а он у меня горит изначально и постоянно.
И я вроде понимаю, что раз ток берет еще акум, значит еще не готов, и надо ждать "0", значит всё, "наелся".
А согласно инструкции хуйня какая-то, типа уже готов.
Я же все верно понимаю, ждем стрелку на нуле и отключаемся или лыжи не едут?
7.4 При нормальном процессе зарядки ток постепенно уменьшается в соответствии с ростом ЭДС батареи. Когда напряжение на клеммах достигнет значения (14,2-14,5) В автоматика отключит заряжаемую батарею, а на передней панели ЗУ загорится светодиод. При этом батарея оказывается заряженной не менее чем на 90% своей емкости. Далее зарядное устройство будет включаться и выключаться с периодом несколько минут. Для полной зарядки батареи рекомендуется выдержать ее в этом режиме до 2 часов - зарядка завершена.
Вот поэтому я и смутился. Хуйня какая-то по инструкции выходит. ))
ТС, свинцово-кислотные аккумуляторы у нас заряжают ПОСЛЕ того, как он простоит при КОМНТАТНОЙ температуре НЕ МЕНЕЕ 8 часов. Начни с этого. Ну или возвращайся к вопросу об исправности данного зарядника летом
Серьёзно?? То есть при работающем двигателе аккум от гены не заряжается при отрицательной температуре?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не дожидайся окончания - ток упал и можешь отключать. Но, если позволишь, совет... Достань из него трансформатор, отвези в цветмет, добавь тыщу рублей и возьми на маркетплейсе современный зарядник - под любой тип аккумов, с функцией восстановления, защитой от перегрева и перезаряда и с индикацией процесса на экране.
Это сообщение отредактировал Романс - 2 фев 2026 в 10:17
Выкинь его в помойку и купи себе зарядное нормальное за 1000 рублей в любом магазине , а еще лучше с функцией пускозарядного оно тыс 3-4 стоит
И сколько оно проработает? У меня отец подобную парашу через год выкинул, в смысле позаряжало это дерьмо несколько десятков раз за две зимы. У меня зарядное, какое то типо для обучения чтоле в технаре. Мне его дед выдал у которого я палатку бля покупал)) говорит внук у меня долбаеб, ему машина ненужна, забери если надо. Работает как часы лет 15. Да, не пусковое но и нахуй оно в зярядке надо
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Также, прежде чем тыкать в аккум непонятно чем, неплохо было бы знать ТИП аккума, к примеру... Попсовые маркетинговые Ca/Ca, например, имеют некоторые нюансы по зарядке, причем мнения весьма уважаемых специалистов различаются, но в итоге сходятся к тому, что все-таки какое-то время эти АКБ надо заряжать напругой в 16.2В, чего на авто ты сделать никак не сможешь, не спалив электронику.
yaplakal.com