Toyota Hilux 2026 года, которая скоро появится во Вьетнаме, получила 5-звездочный рейтинг безопасности ANCAP. Toyota Hilux 2026 в рамках Австралийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP).
В частности, подробные оценки по каждой категории выглядят следующим образом: - Защита взрослых: 33,96/40 баллов (84%). Защита детей: 44/49 баллов (89%). Защита уязвимых участников дорожного движения: 52,16/63 балла (82%). Проактивная поддержка безопасности: 14,83/18 баллов (82%).
Согласно данным ANCAP, новый Toyota Hilux продемонстрировал превосходную защиту пассажиров в краш-тестах благодаря улучшенной конструкции кузова и комплексной системе активной безопасности, входящей в стандартную комплектацию.
Судя по видео - крепкий авто (Тойота же), рейтинг ANCAP - 5* (максимальный).
Это сообщение отредактировал mikha877 - 12 дек 2025 в 19:57
Судя по видео - крепкий авто (Тойота же), рейтинг ANCAP - 5* (максимальный).
Не просто "Тойота", а рамный внедорожнй пикап. Поэтому и оценки высокие. А тепрь ебаните го каким-нибудь электрическим Silverdado на 4 тонны или тем же CyberTrack на 3 тонны - вот тогда и поглядим на его "звёздочки".
З.Ы. Законов физики никто не отменял, к сожалению.
Не просто "Тойота", а рамный внедорожнй пикап. Поэтому и оценки высокие. А тепрь ебаните го каким-нибудь электрическим Silverdado на 4 тонны или тем же CyberTrack на 3 тонны - вот тогда и поглядим на его "звёздочки".
З.Ы. Законов физики никто не отменял, к сожалению.
Да паровозом пусть хуярят, чо мелочиться? Крепкая и безопасная тачка на видео.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не просто "Тойота", а рамный внедорожнй пикап. Поэтому и оценки высокие. А тепрь ебаните го каким-нибудь электрическим Silverdado на 4 тонны или тем же CyberTrack на 3 тонны - вот тогда и поглядим на его "звёздочки".
З.Ы. Законов физики никто не отменял, к сожалению.
Тойота тем и хороша, что найди 10 отличий от предыдущей модели в конструктиве. Создали что то хорошее и не портят. Это как та камри,которую лет 50 выпускают меняя внешность и чуть чуть начинку, а суть все та же.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А чего шпалим? Если уж не в плане безопасности (хотя и тут всё норм), то неубиваемая - точно. Не зря же зверьё хамасовское, когда готовилось к резне 7 октября, выбирало именно их!
Это сообщение отредактировал mrzorg - 12 дек 2025 в 20:26
А тепрь ебаните го каким-нибудь электрическим Silverdado на 4 тонны или тем же CyberTrack на 3 тонны - вот тогда и поглядим на его "звёздочки".
Вероятность попасть в аварию с Кибертраком вряд ли выше вероятности попадания в авиакатастрофу. Я это говно на дороге вижу не чаще раза в неделю, в то время как остальных Тесл вокруг вагон и маленькая тележка.
А что в ней такого "обалденного"? Это сугубо утилитарный автомобиль, очень ограниченного применения. Крепкость его объясняется рамой, места из-за этой же рамы в салоне мало, развесовка отвратительная.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Australasian New Car Assessment Program Программа оценки безопасности автомобилей
ANCAP — Australasian New Car Assessment Program — независимая программа оценки безопасности автомобилей в Австралии и Новой Зеландии. Основана в 1993 году.
Цели Информировать потребителей об уровне защиты пассажиров и пешеходов, обеспечиваемом различными моделями автомобилей при наиболее распространённых типах аварий.
Поощрять производителей строить более безопасные автомобили. Снижать количество смертей на дорогах — лучше технологии защиты и предотвращения аварий обычно приводят к меньшему количеству смертей. Улучшать стоимость страхования — более безопасные автомобили могут привлекать lower premiums.
Методика ANCAP проводит краш-тесты в контролируемых лабораториях и условиях. Некоторые сценарии: Фронтальный удар — автомобиль сталкивается с другим автомобилем такой же массы на одинаковой скорости. Боковой удар — один автомобиль врезается в сторону другого. Тест на защиту пешеходов — автомобиль сталкивается с пешеходом, оценивается, как эффективно автомобиль смягчает удар. Тест на столкновение с фиксированным узким объектом — автомобиль скользит боком в фиксированный объект, например, уличный фонарь, столб или дерево. В тестах используются манекены, которые имитируют реальные травмы.
Критерии Для оценки безопасности автомобилей ANCAP рассматривает четыре ключевые области: Защита взрослых пассажиров — уровень защиты взрослых, сидящих в передней и второй рядах, при наиболее распространённых типах серьёзных аварий. Защита детей-пассажиров — уровень защиты детей, сидящих в соответствующих детских автокреслах на задних сиденьях. Защита уязвимых участников дорожного движения — дизайн передней части автомобиля, чтобы минимизировать риск травм для пешехода, а также способность автомобиля активно избегать или смягчать удары с пешеходами и велосипедистами. Системы помощи водителю — наличие и эффективность активных технологий безопасности, которые помогают водителю предотвращать или минимизировать последствия аварии.
Рейтинг безопасности ANCAP — от 1 до 5 звёзд, где 5 — самый высокий. Чем больше звёзд, тем лучше автомобиль показал себя в тестах. Чтобы получить максимальный пятизвёздочный рейтинг, автомобиль должен соответствовать самым высоким стандартам во всех тестах и оснащаться передовыми технологиями safety assist.
Результаты Результаты тестов и рейтинги ANCAP публикуются на официальном сайте программы. Например:
В марте 2025 года кроссовер Chery Tiggo 4 получил максимальный пятизвёздочный рейтинг ANCAP: 88% — безопасность взрослых пассажиров, 87% — защита детей в автомобиле, 85% — эффективность систем активной безопасности, 79% — защита уязвимых участников дорожного движения. В мае 2025 года обновлённая Tesla Model 3 (Highland) получила пятизвёздочный рейтинг ANCAP: 90% за защиту взрослых пассажиров, 95% за защиту детей, 89% за защиту уязвимых участников дорожного движения и 88% за системы помощи водителю.
Не просто "Тойота", а рамный внедорожнй пикап. Поэтому и оценки высокие. А тепрь ебаните го каким-нибудь электрическим Silverdado на 4 тонны или тем же CyberTrack на 3 тонны - вот тогда и поглядим на его "звёздочки".
З.Ы. Законов физики никто не отменял, к сожалению.
Тойота тем и хороша, что найди 10 отличий от предыдущей модели в конструктиве. Создали что то хорошее и не портят. Это как та камри,которую лет 50 выпускают меняя внешность и чуть чуть начинку, а суть все та же.
Так вроде новая Камри с 2025 г. абсолютно на другой платформе уже (TNGA-K), чем предыдущая XV70 (платформа TNGA), не? Иначе, в чём смысл? Торт/не торт мы узнаем только после 1-3 лет эксплуатации.
Судя по видео - крепкий авто (Тойота же), рейтинг ANCAP - 5* (максимальный).
Не просто "Тойота", а рамный внедорожнй пикап. Поэтому и оценки высокие. А тепрь ебаните го каким-нибудь электрическим Silverdado на 4 тонны или тем же CyberTrack на 3 тонны - вот тогда и поглядим на его "звёздочки".
З.Ы. Законов физики никто не отменял, к сожалению.
Тоже сразу про раму подумал. Плюс удары на уровне рамы.
Это сообщение отредактировал kony - 12 дек 2025 в 20:06
Так вроде новая Камри с 2025 г. абсолютно на другой платформе уже (TNGA-K), чем предыдущая XV70 (платформа TNGA), не? Иначе, в чём смысл? Торт/не торт мы узнаем только после 1-3 лет эксплуатации.
Может быть. Но судя по предыдущим поколениям суть не меняется. У брата в свое время была камри 93года, у меня до сих пор живая 35ка 2005 и лексус es 2024 года. Конструктивно одинаково. Да и список запчастей если смотреть, то подходит на 10 лет разных поколений. Покупатель тянется к новизне, обновили внешность и вуаля. У меня к тойоте только одна претензия. Скурвились в плане моторов. Вместо старых добрых атмосферников турбоговно стали лепить. И прощай v 8.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тоже сразу про раму подумал. Плюс удары на уровне рамы.
Ну да, если рама на рамной технике заходит под другую раму,то все печально. Тот салон на 8ми болтах держится. Своими глазами видел как инфинити q56 под скулбас залетела. Рама даже не поцарапалась. Да в общем-то рама не для безопасности нужна. И еще момент,когда говно помассивнее,типа рэма или сильверадо прилетает в легковушку,то там все трагично. Проблема в том,что пикапы,в отличие от настоящих грузовиков используют для перевозки своей жопы, а не грузов. Особенно доставляет наблюдать как эти уроды играют в шашки на 140 в потоке. Аргументы у адептов секты такие: дескать пикап быстрый и мощный. Ну блядь правильно,если оно рассчитано тягать прицепы,то в пустую разгоняется быстро. Зил 130 пустой тоже шустрый,давайте все на камазах да кенвортах ездить. А чо? И быстро и вкраштестах все прекрасно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не просто "Тойота", а рамный внедорожнй пикап. Поэтому и оценки высокие. А тепрь ебаните го каким-нибудь электрическим Silverdado на 4 тонны или тем же CyberTrack на 3 тонны - вот тогда и поглядим на его "звёздочки".
З.Ы. Законов физики никто не отменял, к сожалению.
И даже в подобных столкновениях у него гораздо больше шансов, чем у паркетников с несущим кузовом. Именно потому, что рама.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com