Два источника в авиакомпании рассказали FrequentFlyers.ru, что производственные планы на 2026 год составляются исходя из прогноза уменьшения флота примерно на 20%, то есть, поэтапного вывода из эксплуатации 2-3 самолётов в течение года.
В связи с этим всем руководителям поставлена задача просчитать варианты сокращения от 20% персонала. Пресс-служба авиакомпании от комментариев отказалась.
Причина проста: у самолётов заканчивается ресурс двигателей, а ремонтировать их негде. Раньше их отправляли в США и Европу, сейчас такой возможности нет из-за санкций. В России компетенций по ремонту таких раритетных двигателей нет и не было, а пикантности ситуации добавляет то, что у AZUR air из них целая «солянка»: и Pratt & Whitney 2037/2040, и Pratt & Whitney 4060, и Rolls-Royce RB211, и General Electric CF6. Все они несовместимы между собой, так что переставлять двигатели или их компоненты с одного самолёта на другой – практически нереально.
Ранее AZUR air даже пытались открыть собственный технический центр по ТОиР этих двигателей, однако столкнулись с тем, что требуется очень специфическое оборудование, которое просто негде купить. В смысле, привезти его в Россию – не такая большая проблема, если бы было, где его найти, поскольку оно давно не выпускается, как и сами двигатели.
После вывода 2-3 бортов в 2026 году оставшихся самолётов хватит ещё на 2-3 года. Теоретически можно было бы пригнать несколько бортов по «белорусской» схеме, но на рынке непросто найти самолёты с достаточным ресурсом, чтобы эта схема имела смысл.
Всего у AZUR air летает 6 Boeing 757-200 (средний возраст 27,5 лет) и 6 Boeing 767-300 (средний возраст 32,5 года).
Azur Air (юридическое название ООО «АЗУР эйр») — крупнейшая[4] российская чартерная авиакомпания, осуществляющая рейсы из сорока городов России по 29 международным туристическим направлениям, является стратегическим партнёром туроператора Anex Tour. Под брендом AZUR air компания начала работу с декабря 2014 года.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Azur Air (юридическое название ООО «АЗУР эйр») — крупнейшая[4] российская чартерная авиакомпания, осуществляющая рейсы из сорока городов России по 29 международным туристическим направлениям, является стратегическим партнёром туроператора Anex Tour. Под брендом AZUR air компания начала работу с декабря 2014 года.
Спасибо за просвещение, но не слышал, хотя в год минимум раз 6 летаю
как прекрасно читать новости об очережном прорыве. Осталось продержаться до 2030 и будем летпть исключительно на 1000 новых белоснежных МС.
поищи в своей жизни что то более прекрасное, чем чтение новостей о "них", можно попробовать заняться своей жизнью, что бы не пришлось злорадствовать над "их" проблемами? Да не, бред какой
как один рыжий сказал - они не вписались в рынок. будем летать за бугор турками или арабами по оверпрайсу.
Когда в июне Иран закрыл авиасообщение, с удивлением узнал, что до Стамбула из ОАЭ у аирарабии или флайдубая в среднем раза в 3 дешевле, чем до еката... хотя лететь примерно одинаково и летом из РФ вообще не сезон. Сейчас разница еще больше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com