Компания-производитель самолетов Airbus внезапно отозвала с рынка 6000 самолетов. Их нельзя использовать из-за дефекта в системе управления полетами. В аэропортах по всему миру из-за этого уже отменяют десятки рейсов.
Поводом для отзыва самолетов стала ошибка в авиалайнерах серии A320. Оказалось, что им мешает работать солнечное излучение. Оно искажает данные, «критически важные для управления полетом». Так что полеты становятся небезопасны.
Компания принесла извинения за возможные неудобства и пообещала доработать авиалайнеры. Тем временем пассажиры в разных странах остались без самолетов, на которых должны были лететь.
В Министерстве транспорта Казахстана уже предупредили, что вылеты A320 «будут задержаны в аэропортах базирования для проведения обязательного [программного] обновления». Аналогичная ситуация во Франции. Там авиакомпания Air France моментально отменила 35 рейсов.
Министр транспорта Франции Филипп Табаро рассказал, что проблема касается 6 тысяч самолетов. Они в ближайшие дни и часы будут временно выведены из эксплуатации до устранения неисправности.
«Безопасность пассажиров — это абсолютный приоритет в транспортной отрасли», — цитирует ТАСС Табаро.
В Японии отмена рейсов затронула уже около 9,5 тысячи пассажиров. По данным японцев, на проверку каждого авиалайнера будет уходить около 4 часов.
Европейская авиастроительная корпорация Airbus сообщила, что тысячам произведённых ею самолётов потребуются программные, а иногда и аппаратные обновления из-за того, что мощное солнечное излучение способно искажать данные, необходимые для навигации.
Проблема обнаружилась после происшествия с лайнером A320 авиакомпании Jet Blue 30 октября в американском штате Флорида. Он начал резко терять высоту и был вынужден совершить экстренную посадку. По меньшей мере 15 человек получили травмы.
Проблема затрагивает самолёты самой популярной модели A320, а также A318, A319 и A321. Всего это около 6000 машин (около половины мирового парка), но в случае примерно 5100 будет достаточно относительно простого обновления программного обеспечения, оно занимает около трех часов, сообщает корреспондент Би-би-си Тео Леггетт.
Но для более старых самолётов потребуется и замена аппаратуры, для чего их придётся временно вывести из эксплуатации. Airbus признал, что это может нарушить работу его клиентов, и извинился за это.
Британский регулятор, Управление гражданской авиации, сообщил, что эти процедуры с высокой вероятностью приведут к «отдельным нарушениям и отменам авиарейсов», хотя проблема затрагивает «только некоторые» из британских авиакомпаний.
Какие авиакомпании затронуты Среди авиакомпаний, которые уже признали, что им придётся временно вывести из эксплуатации часть самолётов, — Wizz Air, Air India и Air New Zealand. British Airways, насколько известно по неофициальным каналам, вряд ли сильно пострадает, сообщает корреспондент Би-би-си.
Easyjet сначала сообщил, что «ожидает, что результатом этого станут определённые перебои», о чем он проинформирует пассажиров напрямую. Через несколько часов компания объявила, что уже установила обновления на «многие» самолеты, и как минимум в субботу они будут летать в нормальном режиме.
American Airlines опубликовала более детальную информацию: затронуты 340 ее самолетов, но огромное большинство обновлений будут завершены в течение сегодняшнего и завтрашнего дней.
Компания-производитель самолетов Airbus внезапно отозвала с рынка 6000 самолетов. Их нельзя использовать из-за дефекта в системе управления полетами. В аэропортах по всему миру из-за этого уже отменяют десятки рейсов.
а какой из видов солнечного излучения влияет на программное обеспечение самолёта и может вызвать сбой? при сильной магнитной буре? МКС вон летает в космосе, без защиты атмосферы, фольгой обернута и всё работает
а какой из видов солнечного излучения влияет на программное обеспечение самолёта и может вызвать сбой? при сильной магнитной буре? МКС вон летает в космосе, без защиты атмосферы, фольгой обернута и всё работает
Самолет Airbus A320-200 авиакомпании Jetblue, регистрационный номер N605JB, выполнявший рейс B6-1230 из Канкуна (Мексика) в Ньюарк, штат Нью-Джерси (США), находился на эшелоне FL350 примерно в 70 морских милях к западо-юго-западу от Тампы, штат Флорида (США), когда произошло сложное пространственное положение в полёте, в результате чего несколько человек получили травмы. Самолёт быстро снизился, некоторое время удерживался на высоте около 6 000 метров и продолжил снижение для захода на посадку в Тампу. Экипаж сообщил о проблемах с управлением полётом, в результате которых на борту пострадали как минимум три человека (включая черепно-мозговые травмы). Самолёт приземлился на взлётно-посадочной полосе 01L в Тампе примерно через 20 минут после вылета с эшелона FL350.
Последующее расследование выявило уязвимость оборудования ELAC B, оснащенного программным обеспечением L104, в случае воздействия солнечного излучения.
Эта выявленная уязвимость может в худшем случае привести к неконтролируемому движению руля высоты, что может привести к превышению проектных возможностей воздушного судна.
(1) Для самолетов Группы 1: Перед следующим полетом после даты вступления в силу настоящей директивы заменить или модифицировать каждый затронутый ELAC на исправный ELAC в соответствии с инструкциями AOT.
American Airlines опубликовала более детальную информацию: затронуты 340 ее самолетов, но огромное большинство обновлений будут завершены в течение сегодняшнего и завтрашнего дней.
Интересно что там так зависит от солнца, что прям критично для безопасности полета?
Да мало ли что. Может, какие-то датчики начинают врать, что принимается на веру программным обеспечением. Поэтому где-то достаточно подучить ПО не вестись на провокации, а где-то и датчики менять придется. Просто навскидку, поскольку сам я авиатор исключительно диванный.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com