Как понять, кто будет нести ответственность за машину-робота.

Грядут страшные времена, когда на дорогах будут не только пьяные водилы, но и тачки-самоходы. Где не только никого не будет за рулём, но и самого руля не будет. Кстати, в России намедни уже разрешили такие грузовики. На дорогах общего пользования, без страхующего водителя.

Отсюда неибежно возникает вопрос, кто за такую машину несёт ответственность. Что касается административной, то бишь материальной, то тут вопросов нет - владелец, ибо средство повышенной опасности и всё такое. Но как насчёт уголовной?

Проще говоря, если тачка кого-то давит наглухо, а владелец правил эксплуатации не нарушал, то кто должен сесть? Всё равно владелец? Производитель тачки? Продавец тачки? Вообще никто? Конь в пальто?

И я, кажется, знаю, как получить ответ. Достаточно просто чуток упростить ситуацию. Никаких роботов. Просто обычная пустая припаркованная машина. Из-за механической неисправности отказывает ручник, тачка катится под горку и кого-то бодает нафиг к праотцам.

Похороны оплачивает владелец тачки, тут ясно. А вот дальше экспертиза и документы. Экспертиза показывает, что на ручник поставить не забыли. ТО пройдено и всё такое. А причиной отказа ручника является производственный брак. И вот тут самое интересное - с юридической точки зрения этот случай от косяка робота-водилы неотличим. В любом случае это отказ техники не по вине владельца.

Вывод - не сядет никто, так как ещё ни разу никто не сел в таком случае. Ни инженер, ни рабочий, ни менеджер, ни хозяин производства ручников. Но возможен иск о возмещении морального вреда. На западе - огромный, в России - символический. И всё.

P.S. Но если производитель грамотно составит продажный документ, с отказом от ответственности, то и иск исключается. Но при этом он может быть перенесён на, опять таки, владельца. То есть, в России, кроме оплаты похорон будет ещё оплата поминок и опохмелки. Ну и на этом уж точно всё. :)


Это сообщение отредактировал Nihilcurans - 19 ноя 2025 в 07:14