ТМЗ получил сертификат на новую серию двигателей

Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
gelezo131 10 ноя 2025 в 20:20
Ярила  •  На сайте 14 лет
Сообщений: 10 938
24
ПАО «ТМЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, получило сертификат соответствия двигателей 8483.10 «Эталон» требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним».

8483.10 «Эталон» — новая серия двигателей ТМЗ мощностью 272-342 кВт (370-465 л.с.) с улучшенными показателями, непосредственно влияющими на потребительские свойства техники.

По словам заместителя главного конструктора ПАО «ТМЗ» Александра Шевцова, новая чугунная головка цилиндра, модернизированные поршень и форсунка АЗПИ в сочетании с привычными для потребителей топливным насосом ЯЗДА и электронным блоком управления М230 СОАТЭ обеспечат снижение расхода топлива и теплоотдачи, увеличение производительности трактора без изменения моторных систем. «Рабочий объём двигателей 8483.10 „Эталон“ на 30-50% больше, чем у конкурентов, — рассказал Александр Шевцов, — при сопоставимой мощности позволяет снизить давление и температуру сгорания топлива и, соответственно, нагрузку на базовые детали и системы, повысить надёжность силовой установки и трактора в целом».

Эффективность изменений конструкции подтверждена стендовыми доводочными и сертификационными испытаниями в Научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ».

Двигатели 8483.10 «Эталон» максимально унифицированы с двигателями 8481.10 по основным компонентам: головка цилиндра и механизм газораспределения, детали цилиндропоршневой группы, вкладыши коленвала, масляные и топливные фильтры и другими. Владелец техники с двигателями 8481.10, приобретая новую машину с двигателем 8483.10 «Эталон», может сократить расходы на обучение персонала, использовать одинаковые эксплуатационные материалы, единые приёмы и методики технического обслуживания.

Оригинальные компоненты новой серии двигателей выпускаются в РФ — сохранятся каналы поставок запасных частей, а также возможность применения потребителями мер государственной поддержки закупок техники с двигателями 8483.10 «Эталон».

Источник: kamaz.ru

ТМЗ получил сертификат на новую серию двигателей
Все комментарии:
Звездон 10 ноя 2025 в 20:23
Шутник  •  На сайте 7 лет
3
Цитата
на 30-50% больше, чем у конкурентов

Конец конкурентам...
RoTozeй 10 ноя 2025 в 20:24
Ярила  •  На сайте 15 лет
15
Рабочий обьем на 30-50% больше, мощность та же. Правильно я понимаю, что за один такт оно и тратит на 30-50% больше топлива? Потому как соотношение топливо/воздух никто не отменял...
HOLUAI 10 ноя 2025 в 20:26
Балагур  •  На сайте 12 лет
3
На фото выглядит как двигатель от буревестника ,я его примерно так представляю.
DJKashei 10 ноя 2025 в 20:26
Ярила  •  На сайте 5 лет
2
Чем выше давление в дизеле, тем больше его КПД. Если у аналоговнета степень сжатия меньше, то и КПД тоже меньше. А перегрев дизелька - это редкое явление.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Gibonchik 10 ноя 2025 в 20:28
Ну и хули?  •  На сайте 9 лет
3
Тюнингануть старый движок - это прорыв или рывок? Я не говорю, что это плохо. Это хорошо, что хотя бы для грузовиков, пусть хунвые, но двигатели сами выпускаем, без импортных комплектующих
Цитата
Двигатели 8483.10 «Эталон» максимально унифицированы с двигателями 8481.10 по основным компонентам: головка цилиндра и механизм газораспределения, детали цилиндропоршневой группы, вкладыши коленвала, масляные и топливные фильтры и другими.

Это сообщение отредактировал Gibonchik - 10 ноя 2025 в 20:35
tolik76rus 10 ноя 2025 в 20:32
Приколист  •  На сайте 11 лет
22
Я работаю на этом заводе)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Viteck116 10 ноя 2025 в 20:33
Вечный балагур  •  На сайте 4 года
4
Цитата (DJKashei @ 10.11.2025 - 20:26)
Чем выше давление в дизеле, тем больше его КПД. Если у аналоговнета степень сжатия меньше, то и КПД тоже меньше. А перегрев дизелька - это редкое явление.

Отрицательный рост КПД.
puls200 10 ноя 2025 в 20:33
Шутник  •  На сайте 9 лет
1
Цитата
Я работаю на этом заводе)

И где вся секретная инфа?
Мы ждём.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
МимоПроходил 10 ноя 2025 в 20:34
Ярила  •  На сайте 21 год
3
Цитата (DJKashei @ 10.11.2025 - 20:26)
Чем выше давление в дизеле, тем больше его КПД. Если у аналоговнета степень сжатия меньше, то и КПД тоже меньше. А перегрев дизелька - это редкое явление.

перегрев редкое явление это не про эти моторы.
хотя, может чугунные головки и помогут им жить подольше.

эти моторы на Кировцах стоят.
там пылюка пиздец.

ТМЗ получил сертификат на новую серию двигателей
mad94 10 ноя 2025 в 20:35
Ярила  •  На сайте 3 года
4
Цитата (RoTozeй @ 10.11.2025 - 20:24)
Рабочий обьем на 30-50% больше, мощность та же. Правильно я понимаю, что за один такт оно и тратит на 30-50% больше топлива? Потому как соотношение топливо/воздух никто не отменял...

Для дизтоплива допустимое соотношение с воздухом гораздо шире чем у бензина.
От 1:18 до 1:200.
tolik76rus 10 ноя 2025 в 20:37
Приколист  •  На сайте 11 лет
12
Цитата
И где вся секретная инфа?
Мы ждём.

Я КПП собираю, не имеющую аналогов в мире

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Касей 10 ноя 2025 в 20:37
Приколист  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (gelezo131 @ 10.11.2025 - 20:20)
«Рабочий объём двигателей 8483.10 „Эталон“ на 30-50% больше, чем у конкурентов, — рассказал Александр Шевцов, — при сопоставимой мощности

объём больше
мощность сопоставимая

о как
Gibonchik 10 ноя 2025 в 20:40
Ну и хули?  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (tolik76rus @ 10.11.2025 - 22:37)
Цитата
И где вся секретная инфа?
Мы ждём.

Я КПП собираю, не имеющую аналогов в мире

Называй правильно - аналОговнетную
Jetsam 10 ноя 2025 в 20:42
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Viteck116 @ 10.11.2025 - 20:33)
Цитата (DJKashei @ 10.11.2025 - 20:26)
Чем выше давление в дизеле, тем больше его КПД. Если у аналоговнета степень сжатия меньше, то и КПД тоже меньше. А перегрев дизелька - это редкое явление.

Отрицательный рост КПД.

Кащей на бредовый текст новости написал бредовый коммент. Ты продолжил цепочку бреда. Кто будет следующим?

Журнализд, понятно ни хрена не понимает в двигателестроении. Но у него профессия предполагает нести бред. А вы-то куда лезете ???
Игоgo 10 ноя 2025 в 20:43
Балагур  •  На сайте 10 лет
6
Цитата (DJKashei @ 10.11.2025 - 20:26)
Чем выше давление в дизеле, тем больше его КПД. Если у аналоговнета степень сжатия меньше, то и КПД тоже меньше. А перегрев дизелька - это редкое явление.

Сумбур сплошной. Давление впрыска и степень сжатия смешались в порыве говновброса в единое целое)) Да и перегрев «дизелька» доставил😁. Ты сам понял: зачем такое написал, что такое степень сжатия и как давление впрыска влияет на температуру сгорания ТВС?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ
fage555 10 ноя 2025 в 20:44
Юморист  •  На сайте 7 лет
0
Цитата
эти моторы на Кировцах стоят.

да это пиздец
Jetsam 10 ноя 2025 в 20:47
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (DJKashei @ 10.11.2025 - 20:26)
Чем выше давление в дизеле, тем больше его КПД. Если у аналоговнета степень сжатия меньше, то и КПД тоже меньше. А перегрев дизелька - это редкое явление.

А можно формулу КПД дизельного двигателя, подтверждающую ваш тезис, маэстро? Вы, кстати, сколько уже двигателей спроектировали? И сколько из них в серию пошло?

И да, вы о каком конкретно КПД говорите? Их там конкретно несколько. Можно формулу для каждого... ЯП развивающий - нам очень интересно!

Это сообщение отредактировал Jetsam - 10 ноя 2025 в 20:47
Пенс69 10 ноя 2025 в 20:51
Весельчак  •  На сайте 4 года
3
очередное нет аналогов ! 17 литров с лишним . расход топлива пипец
Meganom 10 ноя 2025 в 21:00
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (tolik76rus @ 10.11.2025 - 20:32)
Я работаю на этом заводе)

Директором?
Нам завидовать или сочувствовать? cool.gif
Пенс69 10 ноя 2025 в 21:08
Весельчак  •  На сайте 4 года
0
Цитата (Касей @ 10.11.2025 - 20:37)
Цитата (gelezo131 @ 10.11.2025 - 20:20)
«Рабочий объём двигателей 8483.10 „Эталон“ на 30-50% больше, чем у конкурентов, — рассказал Александр Шевцов, — при сопоставимой мощности

объём больше
мощность сопоставимая

о как

Повышенная надежность за счет уникальной конструкции с увеличенным рабочим объемом, что снижает нагрузку на ключевые компоненты. © https://promvest.info/ru/novosti-avtoproma/...-nije-rashodyi/
Педант 10 ноя 2025 в 21:13
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (tolik76rus @ 10.11.2025 - 22:32)
Я работаю на этом заводе)

а где фраза про "просто поверьте, не всё так однозначно"?
Pasha7791 10 ноя 2025 в 21:13
Приколист  •  На сайте 2 года
0
Китай спиздел, все технолоджи, и не бздит, на слабо 👀

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Axeeel 10 ноя 2025 в 21:14
Шутник  •  На сайте 1 год
0
Цитата (RoTozeй @ 10.11.2025 - 20:24)
Рабочий обьем на 30-50% больше, мощность та же. Правильно я понимаю, что за один такт оно и тратит на 30-50% больше топлива? Потому как соотношение топливо/воздух никто не отменял...

Это дизель, там немного по другому соотношение работает

Размещено через приложение ЯПлакалъ
RichardStark 10 ноя 2025 в 21:15
Балагур  •  На сайте 3 года
-3
Цитата (МимоПроходил @ 10.11.2025 - 20:34)
Цитата (DJKashei @ 10.11.2025 - 20:26)
Чем выше давление в дизеле, тем больше его КПД. Если у аналоговнета степень сжатия меньше, то и КПД тоже меньше. А перегрев дизелька - это редкое явление.

перегрев редкое явление это не про эти моторы.
хотя, может чугунные головки и помогут им жить подольше.

эти моторы на Кировцах стоят.
там пылюка пиздец.

Ни разу не автомобилист, но что там за моторчик с открытым корпусом? Генератор? Интересно насколько его хватает? Судя по свежести его регулярно меняют.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 3 750
0 Пользователей:
Страницы: 1 2  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх