Грядущие изменения расчета утильсбора уже отразились на цене машин даже льготной категории. Эксперты рассказали Autonews.ru, сколько отныне стоят популярные модели вроде Mazda CX-5 и BMW X1.
Новые правила расчета утилизационного сбора начнут действовать в России с 1 декабря. Ставка будет зависеть не только от объема двигателя, но и его мощности. Для физических лиц, которые ввозят машины с агрегатами до 160 л.с. для личного пользования, сохраняются льготные коэффициенты. Размер сбора для новых автомобилей составит 3,4 тыс. рублей, а для машин старше трех лет — 5,2 тыс. рублей.
Autonews.ru побеседовал с представителями компаний, специализирующихся на подборе, доставке и продаже иномарок из-за рубежа, и выяснил, как изменились цены на такие автомобили и какие из них россияне заказывают чаще всего.
• Mazda CX-5 • Audi A3L • Audi Q3 • BMW 3 • BMW X1 • Geely Coolray • Honda Crider • Hyundai Elantra • KIa K3
Общее у всех вышеперечисленных машин — двигатель с рабочим объемом до 2,0 л и меньше 160 л.с.
А вот у генерального директора компании «Кимура» Сергея Захарука мнение несколько иное. По его словам, еще довольно рано говорить, что россияне быстро пересядут на малолитражки. «Автомобили до 160 л.с. составляли незначительную часть импорта из-за прежней высокой локализации в России. И такие автомобили, собранные еще в 2022 году, достигли лишь 3-х летнего возраста, поэтому общий спрос в этот сегмент сразу не сместится. До тех пор, пока есть из чего выбирать на вторичке», — выразил уверенность в беседе с Autonews.ru Захарук.
Он добавил, что относительной популярностью пользуются следующие модели:
• Kia K3 • Hyundai Avante • Kia Seltos • Chevrolet Traiblazer • Hyundai Venue • Hyundai Kona
Сколько стоят автомобили после повышения утильсбора
В компании Autocreativ отметили, что после появления новостей об утверждении новых правил утильсбора цены на подобные автомобили выросли примерно на 10–15%.
В качестве примера мы запросили стоимость немецкой Audi A3. В фирме пояснили, что самым выгодным сейчас окажется автомобиль возрастом от трех до пяти лет.
«Если говорить о машине 2022 года выпуска с пробегом до 30 тыс. км и без окрасов, то ее цена составит порядка 2,7–2,8 млн рублей». При желании сэкономить стоит готовиться к компромиссам, включая косметику по кузову и прочие нюансы», — добавил представитель компании. Похожие данные мы получили и в компании TMC-Avto, где назвали ориентировочные цены на Audi A3 с учетом доставки до Владивостока:
• 2021–2022 год, пробег до 30 000 км — около 2,3 млн рублей; • 2024–2025 год, пробег до 20 000 км — около 3,0 млн рублей; • 2025 год, новый автомобиль — примерно 3,3 млн рублей.
В компании подчеркнули, что выбор модели напрямую зависит от бюджета покупателя. «В пределах 4 млн рублей можно рассмотреть более сотни различных вариантов. Поэтому мы всегда уточняем, какая сумма есть у клиента, нужен ли новый или подержанный автомобиль, какой объем двигателя предпочтителен», — заключили в TMC-Avto.
В компании ShapCars подтвердили Autonews.ru, что за последние полтора месяца цены выросли, но предложение условно бюджетных автомобилей все еще остается широким:
• BMW X1 с двигателем 1.5 л (140 л. с.) и пробегом около 50 тыс. км обойдется примерно в 2,5 млн рублей; • Audi A3L 2023 года с пробегом чуть более 20 тыс. км — около 2,5 млн рублей.
«Под льготный утильсбор можно подобрать интересные варианты в Китае и выгодно привезти», — отметил представитель фирмы.
Захарук считает, что «количество автомобилей, выставленных на продажу в Корее по ликвидным для российского рынка позициям, всегда было невысоким». Так происходит из-за разницы в приоритетах покупателей разных стран, а из-за введения изменений с выбором, очевидно, стало сложнее.
Эксперт уверен, что некоторым популярным моделям придется искать более доступную замену. Среди них:
• BMW X3, • BMW X5, • BMW X6, • Mercedes-Benz GLE300d, • Mercedes-Benz GLE450, • Hyundai Palisade, • Kia Mohave, • Hyundai Santa Fe, • Kia Sorento, • Hyundai Staria, • Kia Sportage.
По словам Захарука, ажиотаж в преддверии нового «утиля» действительно возник, но машины в наличии еще пока есть.
«Это все топовые модели, которые составляли подавляющую часть импорта из Кореи. Скоро о них придется забыть на долгое время», — резюмировал он.
Эксперт по подбору и продаже иномарок из-за границы и автор Youtube-канала «Лиса рулит» Елена Лисовская также считает, что «бум» на дешевые машины еще не случился.
«Пока мания на 160 «лошадей» не началась, потому что люди стараются успеть привезти из Кореи более мощные машины до нового «утиля». Их там все выгребли», — отметила в разговоре с Autonews.ru Лисовская.
Однако некоторые модели из льготной категории, по ее словам, пользовались успехом и раньше. К таким она отнесла кроссоверы Opel Mokka и Opel Crossland, Mitsubishi ASX, Eclipse Cross и переднеприводные версии Mitsubishi Outlander, а также Audi А3.
Хороший налог я считаю))) плюс нереальная ипотека! молодым надо заранее задумываться ещё со школы в какую страну лучше уехать и где стоит строить будущее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
наверное никто не может догадаться, тогда я подскажу - закройте ебучий автоваз и высвобожденные дотационные миллиарды можно пустить в бюджет. Не благодарите
наверное никто не может догадаться, тогда я подскажу - закройте ебучий автоваз и высвобожденные дотационные миллиарды можно пустить в бюджет. Не благодарите
Они бы с радостью это сделали. А что делать с целым городом ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
наверное никто не может догадаться, тогда я подскажу - закройте ебучий автоваз и высвобожденные дотационные миллиарды можно пустить в бюджет. Не благодарите
Они бы с радостью это сделали. А что делать с целым городом ?
не могут Автоваз, это как проклятье на Россию, его через года нести нужно, или в рай))
Сша вводит санкции тем кто с нами торгует. И мы сами вводим санкции тем кто с нами ещё торгует. Только сша странам вводит, а мы гражданам своим.
Это сообщение отредактировал Abwgdeika - 8 ноя 2025 в 15:35
наверное никто не может догадаться, тогда я подскажу - закройте ебучий автоваз и высвобожденные дотационные миллиарды можно пустить в бюджет. Не благодарите
Они бы с радостью это сделали. А что делать с целым городом ?
с радостью? не думаю. Выделяемое бабло сыпется в карманы топов, которые ни за что не откажутся от дойной коровы - иначе чем объяснить, что явно убыточное предприятие, не выдерживающее никакой конкуренции даже с детскими автомобильчиками, продолжает существовать и навязывать свои условия?
Они бы с радостью это сделали. А что делать с целым городом ?
Инвестиционный проект с заинтересованным покупателем завода. Продажа с дисконтом в обмен на обязательство сохранить рабочие места в ближайшие 25 лет. Ну это как вариант. По итогу имеем локализованное производство, завод, работающий по современным технологиям и рабочие места. Зато лишаемся пиявки, тянущей соки из бюджета. Вот только это решение как раз и оишит радости тех, благодаря кому сохраняется нынешнее положение завода.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
наверное никто не может догадаться, тогда я подскажу - закройте ебучий автоваз и высвобожденные дотационные миллиарды можно пустить в бюджет. Не благодарите
Если его закроют то ни хуя не поменяется.или ты думаешь что сразу правительство отменит утиль,растаможку и другие поборы?да нихуя,они их ещё больше въебут.
А вообще на днях вышел видосик на канале ""808" и они там по автосалонам Кореи ходят.ценники по сравнению с Россией ниже примерно в 2-3 раза.то что здесь стоит 13лямов,там стоит в районе 6ти.
По всем машинам примерно такая разница.это новейший Вольво.
наверное никто не может догадаться, тогда я подскажу - закройте ебучий автоваз и высвобожденные дотационные миллиарды можно пустить в бюджет. Не благодарите
Газпром попросил дотации, металлурги тоже... кто будет следующим?
Это сообщение отредактировал Crocodile108 - 8 ноя 2025 в 15:42
Вот интересно, в России в основном все привязано к мощности. В Казахстане только к объёму. Лошадиные силы никак не фигурируют. У меня была куча машин за 35 лет, и ни у одной я не знаю сколько было лс.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
наверное никто не может догадаться, тогда я подскажу - закройте ебучий автоваз и высвобожденные дотационные миллиарды можно пустить в бюджет. Не благодарите
Если его закроют то ни хуя не поменяется.или ты думаешь что сразу правительство отменит утиль,растаможку и другие поборы?да нихуя,они их ещё больше въебут.
А вообще на днях вышел видосик на канале ""808" и они там по автосалонам Кореи ходят.ценники по сравнению с Россией ниже примерно в 2-3 раза.то что здесь стоит 13лямов,там стоит в районе 6ти.
По всем машинам примерно такая разница.это новейший Вольво.
Еще раньше Гилевич рассказывал, что весь этот китайский ширпотреб типа джили, джитура, хавала, омоды и прочего - это исключительно на экспорт, сами китайцы не пользуются таким говном, для них это как для нас жигули-копейка. А мы блять "я себе хавал купил" и аж надувается от гордости. Китайцы рассекают на таких крутых тачках, что нам тут и не снилось.
И да, дело не в одном автовазе, конечно же. Нужен комплексный подход, а для этого надо иметь не перепелиные, а нормальные, чтобы вычистить всю гниль.
наверное никто не может догадаться, тогда я подскажу - закройте ебучий автоваз и высвобожденные дотационные миллиарды можно пустить в бюджет. Не благодарите
Ты как раз и не догадываешься. Проблема не в Автовазе, а во власти. Ты хочешь бороться со следствием, а нужно с причиной.
наверное никто не может догадаться, тогда я подскажу - закройте ебучий автоваз и высвобожденные дотационные миллиарды можно пустить в бюджет. Не благодарите
Если его закроют то ни хуя не поменяется.или ты думаешь что сразу правительство отменит утиль,растаможку и другие поборы?да нихуя,они их ещё больше въебут.
А вообще на днях вышел видосик на канале ""808" и они там по автосалонам Кореи ходят.ценники по сравнению с Россией ниже примерно в 2-3 раза.то что здесь стоит 13лямов,там стоит в районе 6ти.
По всем машинам примерно такая разница.это новейший Вольво.
Еще раньше Гилевич рассказывал, что весь этот китайский ширпотреб типа джили, джитура, хавала, омоды и прочего - это исключительно на экспорт, сами китайцы не пользуются таким говном, для них это как для нас жигули-копейка. А мы блять "я себе хавал купил" и аж надувается от гордости. Китайцы рассекают на таких крутых тачках, что нам тут и не снилось.
И да, дело не в одном автовазе, конечно же. Нужен комплексный подход, а для этого надо иметь не перепелиные, а нормальные, чтобы вычистить всю гниль.
гилевича тоже смотрел,тоже тот ещё хитрован.
а так согласен,нужен комплексный подход и вычищать засевших на тёплых местах негодяев и казнокрадов. повторюсь,закрыв таз нихуя не поменяется,а возможно станет ещё хуже.ну вваливают бабло в таз и разворовывают,ну будут вваливать и разворовывать бюджет через другую компанию.да и таз это просто одна из многих компаний которые на слуху и на подсосе у государства.до этого вопросики возникали ко всяким роснано и энергетическим компаниям,сейчас про них дружно забыли.сейчас на слуху другая движуха и боюсь когда узнаем цифры реальные то охуеем.и это касается не того восколько она нам обошлась в деньгах,а ещё и в людских потерях,сломаных судьбах и тд.
Да выбор то есть. Но не во всех категориях. 4вд кроссовер какие варианты? Минивэн мест на 7-8 какие варианты ? Что-нибудь внедорожное с нормальным приводом ? Такие модели как Х5 4,4 как раз не изменятся в спросе. Вот Мохав и Полисад умрут.
наверное никто не может догадаться, тогда я подскажу - закройте ебучий автоваз и высвобожденные дотационные миллиарды можно пустить в бюджет. Не благодарите
Они через ваз из бюджета миллиарды пиздят. Нахрена им прекращать, чтобы деньги в бюджете остались? Вы ещё скажите - на социалку бюджетные деньги тратить.
наверное никто не может догадаться, тогда я подскажу - закройте ебучий автоваз и высвобожденные дотационные миллиарды можно пустить в бюджет. Не благодарите
Раздать беременным пенсионеркам?
Утиль ввели не ради поддержки автотаза. Хотя он под шумок тоже задрал цены.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com