Трасса Сильверстоун. История Формулы 1 и Гран-При Великобритании.

1.Всем привет. Продолжаем путешествовать по стране. Сегодня мы оказались в очередном интересном месте. Да, будет 52 фотографии.

Трасса Сильверстоун самая знаменитая гоночная трасса в Великобритании.
Кроме этапа Формулы 1, там проводится еще несколько авто и мотогонок. Рядом музей, ей же и посвященный.

2. Немного истории в моем сильно сокращенном формате.
История автомобильных гонок в Великобритании начиналась не здесь. Были другие трассы.
А здесь в 1943г. на фермерских полях построили авиабазу. В классическом формате тех времен: 3 взлетные полосы в форме треугольника.

3. База использовалась как тренировочная. На ней учились летать на бомбардировщиках. Вот таких, как на схеме. В 1946г. ее закрыли.

4.Место было почти заброшено и несколько парней живших неподалеку, использовали взлетные полосы для неформальных гонок на мотоциклах. Потом стали гонять на машинах.
Потом на это место обратил внимание Королевский Автомобильный Клуб (частное социальное и спортивное общество). Территория была взята им в аренду и там стали проводиться мотогонки. Потом автогонки.
Дело в том, что две уже существовавшие гоночные трассы после войны стали недоступны для гонок. Одна стала складом военной техники, а другую использовали для испытаний самолетов.
А британские гонщики до Второй мировой войны уже участвовали в европейских гонках.

5. В музее глаз зацепился за биографии двух гонщиков, которые гоняли до Второй Мировой Войны.

Первый это летчик, лейтенант Томас Роуз-Ричардс. До войны он трижды был третьим на 24-часовых гонках в Ле-Манс, выигрывал Гран-При в Дьеппе и Париже.
С началом войны он поступил добровольцем во флот и стал пилотом поисково-спасательного самолета. В 1940г он вылетел на поиск немецкого самолета, который совершил вынужденную посадку в Ла-Манше и был сбит немецким истребителем.

6. А это младший лейтенант Вильям Гровер-Вильямс. Его отец англичанин женился на француженке и Вильям родился во Франции. Занимался мото и автогонками. В возрасте 26 лет выиграл самый первый Гран-При Монако! И еще несколько гонок. Потом работал консультантом в компании Бугатти. Именно на этих машинах он выигрывал все свои гонки.

С началом войны пришел в британское посольство и записался добровольцем. Был военным водителем. После капитуляции Франции перебрался в Британию.
Командование, оценив его храбрость и знание языка, подготовило его как секретного агента и в 1942г забросило во Францию. Там он создал и руководил сетью агентов, которые занимались саботажем, диверсиями и разведкой.

Его поймали годом позже. Автомобиль-пеленгатор засек передатчик и во время одного из сеансов его взяли. Бросили в концентрационный лагерь. А весной 1945г, когда союзники были совсем рядом, расстреляли, как расстреливали тогда многих узников.
Какие люди, какие судьбы!

7.Трек неоднократно перестраивался, улучшался, подгонялся под меняющиеся стандарты гонок и безопасности итп.
Первый официальный Британский Гран-При состоялся 30 сентября 1948г.

8.Это статистика первого Гран-При:

100 000 зрителей.
8 600 тюков сена
60 полицейских
620 маршалов
22 уборщика.
Цена билета 7 шиллингов и 6 пенсов (или бесплатно если перейти через поле):)
2 трибуны
0 собак
72.28 миль/час. Максимальная достигнутая скорость (116 км/час).
Автомобильная пробка в северном направлении длинною 5.6 миль
Пробка на юге 6 миль (это в 1948 году!)

9. Гонялись на таких автомобилях.

10. И еще. В день "больших" гонок проводился заезд на таких маленьких машинах.
Дело в том, что большинство зрителей могло только мечтать о гоночном автомобиле. А такой можно было даже построить самому. Так в мир гонок вовлекались энтузиасты.
Это Cooper MK-2. Объем двигателя 500 куб см.

11. Организатором гонок был Королевский Британский Автомобильный клуб. Вот пара интересных фактов о нем.
1.Именно с подачи этого клуба в парламенте был отменен старый закон который обязывал чтобы перед каждым автомобилем, едущим по дороге общего пользования шел человек с красным флагом( да-да, представьте себе).
2. Члены клуба обязывались предупреждать друг друга если на дороге стояли полицейские (так вот откуда пошел обычай моргать фарами! кстати сейчас за предупреждение могут оштрафовать на 1000£)

12.Сейчас трасса выглядит так.
Каждый поворот и отрезок имеет свое название. А так же кучу всяких исторических эпизодов и моментов, которые случились на протяжении почти 80 лет.

13. Поверьте, КАЖДОМУ отрезку посвящен отдельный стенд с кучей информации, статистикой и фотографиями.
Длина отрезка. Угол поворота. Кто и когда достиг тут максимальной скорости. Кто и как вылетал тут с трассы. Итд итп.
Например, во время одной из неформальных гонок в 1946г, еще по тогдашнему аэродрому, в месте, которое сейчас называется поворот/угол "Club" один парень сбил овцу, бродившую по полю.
Овца не выжила и их компания стала называть такие гонки "Бараний Гран-При":)

Информации и всяких артефактов столько, что у меня родилась фраза:

"Эй, болельщик!
Ищешь рай?
Сильверстоун выбирай!"

14. ...Маяковский, бл@...сквозь зубы произнесут многие:)
Ладно, пардон, я отвлекся. Идем дальше.
Это коллекция стикеров посвященных гонкам. Один местный энтузиаст с детства их собирал и наклеивал на дверь своей комнаты. А потом пожертвовал ее ( дверь) музею.
Я не фанат Формулы 1, поэтому если кто хочет поделиться своими знаниями, милости просим, в конце поста.
Замечу только, что в ранней истории, среди победителей мелькают такие марки, как Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Cooper-Bristol, Aston Martin (их гоночная база прямо за забором), BRM, Lotus, McLaren, Brabham ...

15. Сейчас тут проводится 17 крупных мото и автогонок в год. И конечно же, Британский Гран-При Формулы !, в июле.
Кстати цены билетов на посещение этого этапа в любой день кроме дня гонок в воскресенье, начинаются от 50£ (я так понимаю, это только чтобы побродить вокруг трассы и через головы других посмотреть на тренировочные заезды).Сейчас за пару недель до гонок минимальная цена уже 180£.
Ну а цены на места на трибунах в день гонок начинаются примерно от 319£ и до 730£. Когда я смотрел эти цены примерно два месяца назад, много мест на самых козырных трибунах уже было распродано. Какие там цены, не знаю.

16. Макет трассы. На нем можно погонять, управляя машинкой с пульта. Детвора в восторге.

16a. В 1955г. была организована гонка для юных водителей. Дети в возрасте 6-8 лет были приглашены поучаствовать в гонке за рулем педального Austin J40. Дистанция 500м. Победитель получил кубок в виде гаечного ключа и такую педальную машинку в подарок.

17. Много всякой технической информации.
Например эволюция костюмов гонщиков. Конец 80-ых, начало 90-ых.

18. Более современные костюмы.
Согласно нынешним правилам, костюм гонщика не должен воспламенятся от контакта с огнем в течение 10 секунд. Это дает время гонщику выбраться из кокпита и спастись.

19. А это одёжа Луиса Гамильтона.
Наряду с современнейшими материалами используют и натуральные.
Например в обуви есть элементы из кожи кенгуру. Типа она прочная и легкая.

20. Первые мотоциклетные шлемы. 1940г. и 1948г.

21. Это более современные, 1970-80гг.Стандарты безопасности становились выше и выше.

22. Cупер раритет. Гоночный шлем Шумахера. 1995г.

23.Современный костюм гонщика это высокотехнологичная штука.

Это сообщение отредактировал NikPri - 21.06.2025 - 21:55

На этой трассе проводят много гонок, поэтому автомобили здесь представлены разные