Порты Бельгии забиты не проданными китайскими электромобилями

3 фото via

Автопроизводители и продавцы в целях поддержания спроса на машины без снижения цен или маскируя внезапное отсутствие спроса на новые модели, которые, по их прогнозам, взлетят до небес, используют один интересный трюк. Они до поры до времени "прячут" машины на стоянках пока их не купят или пока те не придут в негодность.

Сейчас эта картина наблюдается по всей Европе.

Le Monde сообщает, что порты Бельгии тонут от избытка китайских электромобилей: "Некоторые стоят здесь уже год, а иногда и больше".

Из–за избыточных производственных мощностей Китая, который стремится захватить 25 % европейского рынка электромобилей, порты Антверпена и Зебрюгге завалены машинами.

Чтобы оценить проблемы, с которыми сталкивается автомобильная промышленность при переходе на "электрички", лучше всё увидеть это своими глазами.

В бельгийском порту Антверпен китайскими электрокарами забито несколько площадок вблизи одного из терминалов International Car Operators (ICO). Большие грузовые суда периодически сгружают сюда огромное количество машин.

Раньше, ещё до китайского автомобильно импорта, отсюда по всей Европе уходило множество машин производства почти 40 брендов.

Сейчас, по мнению одного из основных операторов объединенного порта Антверпен-Брюгге Wallenius Wilhelmsen, крупнейшего в мире автомобильного терминала, автомобили в европейских портах скапливаются с угрожающей скоростью.

Фактически европейские порты превращаются в огромные автостоянки.

Причина в замедлении продаж и в узких местах в логистике, с чем борются автопроизводители и дистрибьюторы. Однако их усилия не дают должного результата и затрудняют сокращение количества новых не проданных автомобилей.

По словам руководителей отрасли, электромобили некоторых китайских брендов находились в европейских портах до 18 месяцев. Некоторые порты уже требуют от импортеров предоставления доказательства дальнейшей транспортировки машин, поскольку отсутствуют свободные места на стоянках. При этом машины из Китая всё прибывают..

Завершающая


Один эксперт по автомобильной логистике сказал, что многие из машин просто остаются в портах, пока их не продадут дистрибьюторам или конечным пользователям.

“Это хаос”, - сказал другой специалист.

Всё происходящее является частью эскалации торговой войны между Китаем и остальным миром.

Китай производит 55 % всей стали, большая часть которой потребляет китайский автопром. Машины надо продавать во вне, поскольку местный огромный и емкий рынок уже не в состоянии их переварить.

Поэтому Китай, к неудовольствию Евросоюза, используя экспорт как средство своего роста.

Однако он может упрется в критическое снижения спроса на электрокары в Европе. Вот тогда у Пекина может случиться обвал.


Вот, как то так...

А на что они их производят, если их не продают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видать пошлины ограничительные подняли выше облаков!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В России продадут в три дорога

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Пусть лучше сгниют, но цены мы не понизим" подумали все дилеры. Так всегда и было, продукты уничтожали, вместо того, чтобы отдать их людям, так и с автомобилями! Ну пусть гниют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

опять эта сказка венского леса про то что продаваны прячут товар и взвинчивают цены.

На самом деле машины привозятся крупными партиями и стоят ждут таможенного оформления без которого товар не выпускают из зоны таможенного контроля, потому что хранине на территории порта стоит денег и не малых, а не чтобы не раздавать машины "беременным пенсионерам"

Это сообщение отредактировал Vasisulay - 10.05.2024 - 11:00

Высокоэкологично.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Себестоимость очень низкая таких продуктов, за то цену взвинчивают в 3-7 раз.

Примерно как с хлебом. Себестоимость - 7-13 рублей, цена на полке 40-55рэ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гибридная китайская атака на гейропу.

Это они мусор так продают. В кросовки тоже суют мусор, там мусора много, со всего мира.
Китайская сталь, алюминий, нержавейка всегда с примесью говна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это тока у капиталистов кризисы перепроизводства. У коммунистов - плановая экономика, "всё воимя человека и всё на благо человека".

Да да да, причина именно в замедлении продаж, а не в ценах, которые накручиваются целой цепочкой перепродаванов и искусственных завышениях цен. Реально веселят такой хернёй. Да поставьте адекватный ценник и сметут весь плац. Не может Европа тягаться по себестоимости производства. Тем более теперь, когда Китай норм качает ресурсы из России.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ебаное общество потребления наглядно

Есть одно гос-во, где с радостью раскупят.

Что-то как-то странно выглядит сей пост, очередные всепропальщики.
Если бы на фото были показаны хаотично забитые машинами порты, тогда бы фото соответствовало содержанию, а так видно, что это специально подготовленные площади, подготовленные и размеченные в соответствии с планом. Значит так и планировалось.
Более того, ещё около 20% пустуют.

Таможенное оформление до 18 месяцев? Нет, ну можно и 3 года делать. Но поверьте причина не в этом. Европейский производитель, да и остальные тоже, на данный момент не может конкурировать с Китаем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну да китай виноват что забиты порты штампует сука без перывов.

а не дилеры которые под эгидой зеленой повестки купили, товар притащили в европу. а там хуякс многие страны субсидии то на покупку электричек или снизили, или отменили вообще. если электричка не местная то и всякие пошлины к стоимости прилипли. и тут выясняется без поддержки государства играть в зеленую повестку обыватель как бы не готов. дорого.

стоимость производства в 10раз ниже цены продажи.
сейчас завезут миллион машин и обвалят стоимость так что европроизводитель не сможет конкурировать, а власти ввести заградительные пошлины, ведь машины уже в ес.

Многага я повидал, но такова...

Пошлины на авто очень высокие, допустим возьмём популярный электрокар zeekr x, есть дилер возит в Нидерланды цена 42000евро, в Минске он мне обошелся 29000евро.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не могут и выкручиваются как могут чтобы защитить свой рынок, ну а кто купил партию машин, кто ее оплатил, кто поладил транспортировку, кто оплатил разгрузку - сделал какой-то бизнес, чтобы заработать денег ( вопрос кто вложил в это деньги ), но скорее всего ему вставляют палки в колеса, из серии "на зло маме, отморожу уши"

не поленился, посмотрел на гугл-мапс 2024 года. Стоянки в Антверпене полупустые, судя по картам. По ходу фото у ТС сделано аккурат после разгрузки большой партии автомобилей.
А последнее фото в публикации вообще непонятно что там и откуда.

Наглядный пример убогости денежной системы. Будет гнить труд кучи людей, но лишь бы подороже продать. А ведь это ресурсы, которые рано или поздно закончатся. Ради этого, где-то загадили природу...

Размещено через приложение ЯПлакалъ