«Урал» запатентовал арктический автопоезд

6 ведущих колес, привод даже в прицепе, работа при -50 градусах Цельсия и способность штурмовать брод глубиной 1,3 метра.

«Урал» показал арктический автопоезд в конце прошлого года, а сейчас на машину оформлен патент. Изображения многоцелевого транспортного средства для суровых условий эксплуатации появились в базе данных Федерального института промышленной собственности.

В прошлом году сообщалось, что в текущем году начнется подготовка к серийному производству машины, и оформление патента может свидетельствовать о твердости намерений автопроизводителя.

Новых технических подробностей не появилось. Ранее же сообщалось, что у машины шесть ведущих колес (три оси) и запас хода 500 км. Интересно, что у прицепа есть активный привод мощностью 98 л.с., он подключается по требованию и питается от установленного в самом прицепе дизель-генератора.

Клиренс машины огромный, она может преодолевать брод глубиной до 1,3 метра. Автопоезд может работать даже при −50 °C.

via

2

3

4 всё

Картинки, такие картинки......
И хули минусим?
Когда хотя бы первый образец из ворот выкатят, я первый зелени насыплю.

Это сообщение отредактировал вепс66 - 4.05.2024 - 18:37

молодцы, чо👍

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ничего нового В СССР давно был разработан и сделан

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А расход топлива? Как у Боинга...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошо когда картинки рисуют профессионалы в рисовании картинок.
Плохо когда проектирует вездеход тот, кто никогда не был в местах планируемого использования его техники.

Нууу, я вижу урал с полуприцепом. На нем ящик для груза, бытовка, и походу большой генератор. Ну то, что на полуприцепе колеса ведущие, это норм конечно. Более подробно бы по ништяки все узнать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но не запатентован!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Здесь привод колёс прицепа от двигателя тягача, а не от автономной силовой установки.

Адепт гбо?
В данном контексте всем похуй на расход. Лишь бы не ломался и задачи свои выполнял.

Но смысл то один. Полноприводный прицеп и вторую силовую установку в прицепе не таскать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поправил тебе,Бро!

Я и про тыщу самолётов слышал к 2030.

Вот фото

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это где вы такое прочитали?

"у машины шесть ведущих колес (три оси) и запас хода 500 км. Интересно, что у прицепа есть активный привод мощностью 98 л.с., он подключается по требованию и питается от установленного в самом прицепе дизель-генератора."

Три оси у авто, и гибрид на прицеп (электромотор + генератор).

А патент?

Я колесо хочу за патентовать

Нужная бибика..

Я про ЗИЛ-137-137, приведённый в комментариях.
У него был гидропривод колёс прицепа от насоса на тягаче. А до этого, вроде как, и с механикой развлекались.

спорная херня.
даже для Арктики- как они с таким НЕ гибким прицепом будут штурмовать торосы?

Дизигнер делал- не инженер!

зы. и всё остальное- посмотрите как в соседней теме пацаны с тракторами развлекались двое суток.

А этот- тупо на брюхо сядет и пизда.

зы. когда у бати был домик в одной из деревень в области, ходили на охоту, там на берегу крыша от "алтая" торчала- не смогли вытащить, свинтили всё что можно... так и ушло в землю.

вы себе представьте этот длинномер по северной распутице.

Точно. Были опыты на даже ГАЗ-63Д и ГАЗ-66К, там привод на колёса прицепа был карданом от коробки отбора мощности тягача.

В ебенях не может быть пох на расход топлива,так как его надо туда каким-то образом доставить.
Вот едет автопоезд этот на точку,непредвиденные обстоятельства и плюс при минусах лютых машины не глушат,а кто подвезёт ему топливо?
Так что расход,одно из главных условий,после проходимости.
Автономность так сказать этого автопоезда.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну в СССР то не запатентовали, значит несчитово. Подумали российские эффективные менеджеры.

Для ядерной зимы, в паре с бензовозом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ